售24.68-32.98萬(wàn)元 東風(fēng)本田旗艦車(chē)型UR-V上市

3月18日，東風(fēng)本田帶來(lái)了旗下的旗艦車(chē)型UR-V，這款車(chē)定位一款中型SUV，它正是廣汽本田冠道的姊妹車(chē)型。新車(chē)共提供1.5T(官方稱240TURBO)和2.0T(官方稱370TURBO)兩種動(dòng)力，并有兩驅(qū)和四驅(qū)車(chē)型可選，按照配置的不同共推出5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為24.68-32.98萬(wàn)元。

東風(fēng)本田UR-V 指導(dǎo)售價(jià)

車(chē)型 售價(jià)（萬(wàn)元）

（1.5T）240TURBO 兩驅(qū)經(jīng)典版（CVT） 24.68

（1.5T）240TURBO 兩驅(qū)豪華版（CVT） 26.78

（2.0T）370TURBO 兩驅(qū)尊貴版（9AT） 27.98

（2.0T）370TURBO 四驅(qū)尊享版（9AT） 29.28

（2.0T）370TURBO 四驅(qū)尊耀版（9AT） 32.98

● 東風(fēng)本田UR-V車(chē)型介紹

外觀造型更偏向于時(shí)尚

東風(fēng)本田UR-V雖然是冠道的姊妹車(chē)型，但是這款車(chē)也有自己獨(dú)特的一面。UR-V的前臉采用了更多CONCEPT D概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念，刀鋒式全LED大燈非常犀利，大嘴式前格柵造型十分個(gè)性。在尾部，UR-V則使用了時(shí)下較為流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，后保險(xiǎn)杠同樣采用了全新的樣式。整體上來(lái)看，UR-V的設(shè)計(jì)要更加偏向于時(shí)尚風(fēng)格。

車(chē)身尺寸略有“增肥”

UR-V與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車(chē)身尺寸對(duì)比

車(chē)型 長(zhǎng)（mm） 寬（mm） 高（mm） 軸距（mm）

UR-V 4825 1942 1670 2820

冠道 4816 1942 1669 2820

途觀L 4712 1839 1673 2791

昂科威 4667 1839 1660 2750

漢蘭達(dá) 4855 1925 1720 2790

作為冠道的姊妹車(chē)型，東風(fēng)本田UR-V的軸距同樣是2820mm，不過(guò)其車(chē)身外部長(zhǎng)寬高分別為4825/1942/1670mm。相比于冠道，其車(chē)身長(zhǎng)度增加了9mm，高度增加了1mm，略有“增肥”。這樣的體格在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中占有一定優(yōu)勢(shì)，比如軸距和車(chē)身寬度均超過(guò)了途觀L、昂科威和漢蘭達(dá)。

內(nèi)飾大氣十足

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，東風(fēng)本田UR-V的設(shè)計(jì)則與冠道保持了很高的相似度，僅僅空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)上有所調(diào)整。整體上，大量直線線條設(shè)計(jì)讓這款車(chē)的內(nèi)飾看上去十分大氣，副駕駛前方的面板上使用了木質(zhì)飾板，提升了質(zhì)感。中控部位使用的大尺寸液晶顯示屏則增加了科技屬性，緊隨時(shí)代的潮流。

基礎(chǔ)配置要更加豐富

東風(fēng)本田UR-V在配置方面則有不少亮點(diǎn)，比如全景天窗、倒車(chē)視頻影像、智能進(jìn)入系統(tǒng)、真皮座椅、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、8英寸觸摸屏、前霧燈等配置都出現(xiàn)在了入門(mén)版車(chē)型上。頂配車(chē)型的配置則同冠道一樣極其豐富，尤其是在安全配置方面，ACC自適應(yīng)巡航、預(yù)碰撞警示、自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、HUD平視顯示系統(tǒng)、車(chē)道保持、車(chē)道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、全景影像等均有配備。（點(diǎn)擊查看詳細(xì)配置）

1.5T和2.0T兩款動(dòng)力系統(tǒng)

動(dòng)力方面，UR-V也將搭載本田最新的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為272馬力，峰值扭矩達(dá)到370牛·米，0-100km/h加速時(shí)間為7.8秒，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率193馬力，峰值扭矩240牛·米。傳動(dòng)方面匹配CVT變速箱。

● 東風(fēng)本田UR-V競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析

『昂科威；途觀L』

『銳界；漢蘭達(dá)』

作為一款中型SUV，東風(fēng)本田冠道的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)鎖定在銳界、途觀L、昂科威、漢蘭達(dá)等幾款車(chē)型上，像同樣僅提供5座車(chē)型的昂科威和途觀L則是其最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是昂科威同級(jí)別銷(xiāo)量冠軍的頭銜可不是撿來(lái)的，而途觀L從途觀所繼承而來(lái)的口碑也是不可忽視的。不過(guò)相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，UR-V僅5款車(chē)型可選，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)在車(chē)型選擇上可能沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)。

此前廣汽本田已經(jīng)推出了冠道車(chē)型，相信UR-V和冠道一起，就像XR-V和繽智那樣會(huì)聯(lián)手在市場(chǎng)上打拼，與其說(shuō)兩者會(huì)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，我們更愿意看到他們會(huì)攜手取得共贏。

● 東風(fēng)本田UR-V背景介紹

在2015年的上海車(chē)展上，本田發(fā)布了專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)打造的中型SUV概念車(chē)——CONCEPT D，這款車(chē)便是冠道和UR-V兩款車(chē)的前身，而其前臉設(shè)計(jì)則簡(jiǎn)直是UR-V的“親爸”。之所以打造這款SUV，是因?yàn)楸咎镌趪?guó)內(nèi)中型SUV市場(chǎng)基本處于空白狀態(tài)，而面對(duì)昂科威、漢蘭達(dá)、銳界等車(chē)型的熱銷(xiāo)，本田不可能不眼紅。但是直接把瞄準(zhǔn)北美市場(chǎng)的Pilot引入國(guó)內(nèi)，可能并不符合中國(guó)消費(fèi)者的口味，所以我們看到了這款專(zhuān)門(mén)為中國(guó)消費(fèi)者打造的概念車(chē)。

● 全文總結(jié)

冠道已經(jīng)在2016年10月份正式上市銷(xiāo)售了，這可讓同根生的UR-V失去了先機(jī)。但是UR-V一口氣將1.5T和2.0T車(chē)型同時(shí)推向市場(chǎng)，這相比于冠道的“高高在上”可顯得更加親民，也算是奪回了一些眼光。毫無(wú)疑問(wèn)，UR-V的上市，將打開(kāi)東風(fēng)本田在SUV市場(chǎng)發(fā)力的水龍頭，在后半年還會(huì)有全新CR-V與大家見(jiàn)面，加上在市場(chǎng)上已經(jīng)取得不俗成績(jī)的XR-V，從小型SUV到中型SUV，東風(fēng)本田將在熱門(mén)SUV細(xì)分市場(chǎng)完成完整布局。相信在接下來(lái)的1年，或者說(shuō)2年，這幾款車(chē)將會(huì)為東風(fēng)本田銷(xiāo)量的增長(zhǎng)起到巨大的作用。（文/汽車(chē)之家 陳浩）

[汽車(chē)之家 新車(chē)上市] 3月18日，東風(fēng)本田帶來(lái)了旗下的旗艦車(chē)型UR-V，這款車(chē)定位一款中型SUV，它正是廣汽本田冠道的姊妹車(chē)型。新車(chē)共提供1.5T(官方稱240TURBO)和2.0T(官方稱370TURBO)兩種動(dòng)力，并有兩驅(qū)和四驅(qū)車(chē)型可選，按照配置的不同共推出5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為24.68-32.98萬(wàn)元。

東風(fēng)本田UR-V 指導(dǎo)售價(jià)

車(chē)型 售價(jià)（萬(wàn)元）

（1.5T）240TURBO 兩驅(qū)經(jīng)典版（CVT） 24.68

（1.5T）240TURBO 兩驅(qū)豪華版（CVT） 26.78

（2.0T）370TURBO 兩驅(qū)尊貴版（9AT） 27.98

（2.0T）370TURBO 四驅(qū)尊享版（9AT） 29.28

（2.0T）370TURBO 四驅(qū)尊耀版（9AT） 32.98

● 東風(fēng)本田UR-V車(chē)型介紹

外觀造型更偏向于時(shí)尚

東風(fēng)本田UR-V雖然是冠道的姊妹車(chē)型，但是這款車(chē)也有自己獨(dú)特的一面。UR-V的前臉采用了更多CONCEPT D概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念，刀鋒式全LED大燈非常犀利，大嘴式前格柵造型十分個(gè)性。在尾部，UR-V則使用了時(shí)下較為流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，后保險(xiǎn)杠同樣采用了全新的樣式。整體上來(lái)看，UR-V的設(shè)計(jì)要更加偏向于時(shí)尚風(fēng)格。

車(chē)身尺寸略有“增肥”

UR-V與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車(chē)身尺寸對(duì)比

車(chē)型 長(zhǎng)（mm） 寬（mm） 高（mm） 軸距（mm）

UR-V 4825 1942 1670 2820

冠道 4816 1942 1669 2820

途觀L 4712 1839 1673 2791

昂科威 4667 1839 1660 2750

漢蘭達(dá) 4855 1925 1720 2790

作為冠道的姊妹車(chē)型，東風(fēng)本田UR-V的軸距同樣是2820mm，不過(guò)其車(chē)身外部長(zhǎng)寬高分別為4825/1942/1670mm。相比于冠道，其車(chē)身長(zhǎng)度增加了9mm，高度增加了1mm，略有“增肥”。這樣的體格在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中占有一定優(yōu)勢(shì)，比如軸距和車(chē)身寬度均超過(guò)了途觀L、昂科威和漢蘭達(dá)。

內(nèi)飾大氣十足

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，東風(fēng)本田UR-V的設(shè)計(jì)則與冠道保持了很高的相似度，僅僅空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)上有所調(diào)整。整體上，大量直線線條設(shè)計(jì)讓這款車(chē)的內(nèi)飾看上去十分大氣，副駕駛前方的面板上使用了木質(zhì)飾板，提升了質(zhì)感。中控部位使用的大尺寸液晶顯示屏則增加了科技屬性，緊隨時(shí)代的潮流。

基礎(chǔ)配置要更加豐富

東風(fēng)本田UR-V在配置方面則有不少亮點(diǎn)，比如全景天窗、倒車(chē)視頻影像、智能進(jìn)入系統(tǒng)、真皮座椅、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、8英寸觸摸屏、前霧燈等配置都出現(xiàn)在了入門(mén)版車(chē)型上。頂配車(chē)型的配置則同冠道一樣極其豐富，尤其是在安全配置方面，ACC自適應(yīng)巡航、預(yù)碰撞警示、自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、HUD平視顯示系統(tǒng)、車(chē)道保持、車(chē)道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、全景影像等均有配備。（點(diǎn)擊查看詳細(xì)配置）

1.5T和2.0T兩款動(dòng)力系統(tǒng)

動(dòng)力方面，UR-V也將搭載本田最新的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為272馬力，峰值扭矩達(dá)到370牛·米，0-100km/h加速時(shí)間為7.8秒，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率193馬力，峰值扭矩240牛·米。傳動(dòng)方面匹配CVT變速箱。

● 東風(fēng)本田UR-V競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析

『昂科威；途觀L』

『銳界；漢蘭達(dá)』

作為一款中型SUV，東風(fēng)本田冠道的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)鎖定在銳界、途觀L、昂科威、漢蘭達(dá)等幾款車(chē)型上，像同樣僅提供5座車(chē)型的昂科威和途觀L則是其最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是昂科威同級(jí)別銷(xiāo)量冠軍的頭銜可不是撿來(lái)的，而途觀L從途觀所繼承而來(lái)的口碑也是不可忽視的。不過(guò)相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，UR-V僅5款車(chē)型可選，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)在車(chē)型選擇上可能沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)。

此前廣汽本田已經(jīng)推出了冠道車(chē)型，相信UR-V和冠道一起，就像XR-V和繽智那樣會(huì)聯(lián)手在市場(chǎng)上打拼，與其說(shuō)兩者會(huì)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，我們更愿意看到他們會(huì)攜手取得共贏。

● 東風(fēng)本田UR-V背景介紹

在2015年的上海車(chē)展上，本田發(fā)布了專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)打造的中型SUV概念車(chē)——CONCEPT D，這款車(chē)便是冠道和UR-V兩款車(chē)的前身，而其前臉設(shè)計(jì)則簡(jiǎn)直是UR-V的“親爸”。之所以打造這款SUV，是因?yàn)楸咎镌趪?guó)內(nèi)中型SUV市場(chǎng)基本處于空白狀態(tài)，而面對(duì)昂科威、漢蘭達(dá)、銳界等車(chē)型的熱銷(xiāo)，本田不可能不眼紅。但是直接把瞄準(zhǔn)北美市場(chǎng)的Pilot引入國(guó)內(nèi)，可能并不符合中國(guó)消費(fèi)者的口味，所以我們看到了這款專(zhuān)門(mén)為中國(guó)消費(fèi)者打造的概念車(chē)。

● 全文總結(jié)

冠道已經(jīng)在2016年10月份正式上市銷(xiāo)售了，這可讓同根生的UR-V失去了先機(jī)。但是UR-V一口氣將1.5T和2.0T車(chē)型同時(shí)推向市場(chǎng)，這相比于冠道的“高高在上”可顯得更加親民，也算是奪回了一些眼光。毫無(wú)疑問(wèn)，UR-V的上市，將打開(kāi)東風(fēng)本田在SUV市場(chǎng)發(fā)力的水龍頭，在后半年還會(huì)有全新CR-V與大家見(jiàn)面，加上在市場(chǎng)上已經(jīng)取得不俗成績(jī)的XR-V，從小型SUV到中型SUV，東風(fēng)本田將在熱門(mén)SUV細(xì)分市場(chǎng)完成完整布局。相信在接下來(lái)的1年，或者說(shuō)2年，這幾款車(chē)將會(huì)為東風(fēng)本田銷(xiāo)量的增長(zhǎng)起到巨大的作用。（文/汽車(chē)之家 陳浩）