國(guó)家統(tǒng)計(jì)局報(bào)告：我國(guó)從“交通大國(guó)”邁向“交通強(qiáng)國(guó)”

○ 鐵路營(yíng)業(yè)總里程達(dá)13.2萬(wàn)公里

○ 公路總里程達(dá)485萬(wàn)公里

○ 民航定期航班航線(xiàn)達(dá)4945條

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局13日發(fā)布了新中國(guó)成立70周年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展成就系列報(bào)告之十六。報(bào)告顯示，新中國(guó)成立以來(lái)，交通運(yùn)輸改革進(jìn)程不斷加速，交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)生了歷史性變化，我國(guó)由“交通大國(guó)”逐步向“交通強(qiáng)國(guó)”邁進(jìn)。

新中國(guó)成立之初，交通運(yùn)輸面貌十分落后。全國(guó)鐵路總里程僅2.2萬(wàn)公里。公路里程僅8.1萬(wàn)公里，沒(méi)有一條高速公路。內(nèi)河航道7.4萬(wàn)公里，其中等級(jí)航道僅2.4萬(wàn)公里。民航航線(xiàn)里程1.1萬(wàn)公里，只有12條航線(xiàn)。

從新中國(guó)成立到改革開(kāi)放前的近30年，交通運(yùn)輸作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)性領(lǐng)域，在政府政策和資金支持下，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度逐步加大，取得階段性成效。不過(guò)，交通運(yùn)輸供給滯后于需求增長(zhǎng)，成為制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸之一。

改革開(kāi)放譜寫(xiě)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新篇章，交通運(yùn)輸步入發(fā)展快車(chē)道。隨著改革開(kāi)放力度加大，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速推進(jìn)，極大緩解了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們物質(zhì)生活不斷升級(jí)對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展的需求。

黨的十八大以來(lái)，現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)進(jìn)入新階段。全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)統(tǒng)籌推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化布局，鐵路、公路、水運(yùn)、民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補(bǔ)短板、強(qiáng)筋骨，“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道基本貫通，交通運(yùn)輸服務(wù)保障能力顯著提升，國(guó)民經(jīng)濟(jì)主動(dòng)脈作用日益顯現(xiàn)。這一階段，交通運(yùn)輸發(fā)展實(shí)現(xiàn)由“總體緩解”向“基本適應(yīng)”的階段性轉(zhuǎn)變，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展提供了強(qiáng)有力支撐，我國(guó)也由“交通大國(guó)”逐步向“交通強(qiáng)國(guó)”邁進(jìn)。

數(shù)據(jù)顯示，到2018年末，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程達(dá)到13.2萬(wàn)公里，較1949年增長(zhǎng)5倍，年均增長(zhǎng)2.6%。全國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)總里程3萬(wàn)公里，是2008年的44.5倍，年均增長(zhǎng)46.2%，高鐵營(yíng)業(yè)里程超過(guò)世界高鐵總里程的三分之二，居世界第一位。全國(guó)公路總里程達(dá)到485萬(wàn)公里，是1949年的60.0倍，年均增長(zhǎng)6.1%。農(nóng)村公路里程達(dá)到404萬(wàn)公里，通硬化路鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村分別達(dá)到99.6%和99.5%。高速公路總里程14.3萬(wàn)公里，年均增長(zhǎng)25.8%，總里程居世界第一位。民航面貌煥然一新，定期航班航線(xiàn)總條數(shù)達(dá)4945條，是1950年的412.1倍，年均增長(zhǎng)9.3%。

此外，13日發(fā)布的報(bào)告還介紹了新中國(guó)成立70年來(lái)郵政業(yè)、通信業(yè)發(fā)展成就。