摩拜單車(chē)：一年融資五輪 王曉峰卻覺(jué)得還不夠快

王曉峰：什么都沒(méi)做。地鐵廣告沒(méi)看到吧？電梯廣告沒(méi)看到吧？報(bào)紙廣告沒(méi)看到吧？什么關(guān)鍵字廣告也沒(méi)看到吧？視頻廣告沒(méi)看到吧？也沒(méi)有買(mǎi)優(yōu)化排名，也沒(méi)有代言人，就是逐漸積累，前提是做了真正滿足人們需求的產(chǎn)品。

最不該花的錢(qián)是廣告。廣告沒(méi)什么技術(shù)含量。（打廣告）花錢(qián)的事大家都會(huì)，不解決問(wèn)題。

CE：摩拜的錢(qián)花在什么地方？

王曉峰：花在人身上、研發(fā)上、制造上，我們剛建了第二個(gè)生產(chǎn)基地。

CE：生產(chǎn)制造方面順利嗎？

王曉峰：生產(chǎn)制造比較復(fù)雜，我們的確碰到了一些小問(wèn)題。所幸都沒(méi)有影響大局。真正介入生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，發(fā)現(xiàn)里面非常多學(xué)問(wèn)，不是我們想那么簡(jiǎn)單，所以要敬畏生產(chǎn)之道。

「不抄襲（硅谷）這事兒挺爽的 」

CE：對(duì)共享單車(chē)這個(gè)行業(yè)的現(xiàn)狀怎么看？

王曉峰：我是覺(jué)得下半年我們開(kāi)始把共享自行車(chē)這個(gè)事帶火，有很多因素。

回到中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，搜索鼻祖是硅谷的，團(tuán)購(gòu)、電商鼻祖也是硅谷的，打車(chē)鼻祖也是硅谷的，只不過(guò)我們中國(guó)本土有比較強(qiáng)大的企業(yè)而已。

但硅谷現(xiàn)在沒(méi)有人做無(wú)樁自行車(chē)，全世界800多個(gè)城市都在做有樁自行車(chē)，（無(wú)樁自行車(chē)）這是源自中國(guó)，可以把摩拜和其他99%的中國(guó)創(chuàng)業(yè)企業(yè)區(qū)分開(kāi)。這個(gè)很難得，我們特別驕傲。基于用戶的需求，我們有了原創(chuàng)想法，產(chǎn)品概念在中國(guó)推出，這是特別重要的一點(diǎn)。

跟風(fēng)者沒(méi)有很好的想這個(gè)事。

首先，大家還沒(méi)大想明白這輛車(chē)盡可能的低維護(hù)有多重要，比如鏈條不能松、車(chē)胎不能沒(méi)氣、車(chē)輻條不要很容易斷、車(chē)身不要幾個(gè)月生銹，大家想得還不夠。

我們花了很長(zhǎng)時(shí)間去想，車(chē)輻條怎么不斷，我們用了心，現(xiàn)在沒(méi)有一個(gè)斷的。全鋁車(chē)身，所有部件都做了防銹處理，拿水一沖，就跟新的一樣。

第二，我們花了很多時(shí)間做一把七八十分的智能鎖。其他人做不出來(lái)。

最關(guān)鍵是，現(xiàn)在我們握了30幾個(gè)專利在手里，我們還挺酷的吧？一個(gè)初創(chuàng)企業(yè)有這么多專利。甚至銀色車(chē)身跟紅輪子都是我們的專利。

大家覺(jué)得（單車(chē)）沒(méi)什么技術(shù)含量，但是我們挺驕傲的，這是一個(gè)中國(guó)原創(chuàng)的東西。不抄襲（硅谷）這個(gè)事兒挺爽的。

CE：面對(duì)抄襲者，速度和節(jié)奏如何把控？

王曉峰：（對(duì)速度）不滿意，還可以更快。2016年一年才融五輪，我希望融六輪。

城市擴(kuò)張也不夠快，才6個(gè)城市（截至2016年12月初），希望更多一點(diǎn)，招人不到1000，我希望更多。

CE：有這么多人模仿你們，之前想到過(guò)嗎？

王曉峰：想到過(guò)啊。

CE：那有沒(méi)有想一些辦法擺脫干擾？

王曉峰：跑得更快，更好改善產(chǎn)品體驗(yàn)，讓用戶喜歡你。用戶還挺喜歡我們的，下載量大。

CE：隨著下載量的增多，你們發(fā)現(xiàn)了什么好玩的數(shù)據(jù)嗎？

王曉峰：其實(shí)已經(jīng)有一些好玩的東西了。我們前段時(shí)間跟北京某個(gè)機(jī)構(gòu)合作，論霧霾與騎行的關(guān)系。霧霾一來(lái)，騎行就減少嗎？其實(shí)不是的，影響極小。

CE：跑得快會(huì)導(dǎo)致動(dòng)作變形，或者出錯(cuò)的幾率也會(huì)更大。

王曉峰：對(duì)的，至少保持一個(gè)平衡?，F(xiàn)在還沒(méi)太變形。

「讓子彈飛一會(huì)兒 」

CE：商業(yè)模式落地時(shí)有沒(méi)有經(jīng)歷一些坑？

王曉峰：很多啊。比如開(kāi)鎖成功率，的確不到100%。

CE：為什么沒(méi)有達(dá)到那么高的程度？

王曉峰：這個(gè)事情挺復(fù)雜的，跟整個(gè)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)有關(guān)，跟軟硬件配合、使用場(chǎng)景有關(guān)。其實(shí)我們一直在提高。

CE：在運(yùn)營(yíng)方面，一輛自行車(chē)很久沒(méi)有動(dòng)你們會(huì)緊張嗎？

王曉峰：隨著用戶基數(shù)擴(kuò)大，車(chē)輛密度的增加，我會(huì)逐漸縮小判斷時(shí)間。最早，五天以上沒(méi)被騎我才去看他。現(xiàn)在密度上來(lái)，人多了之后，四天，三天，24小時(shí)就會(huì)關(guān)注。

CE：摩拜如何盈利？其實(shí)外界有猜測(cè)，一輛車(chē)每天平均騎多少次有多少收入，押金也是資金池，可以用押金賺錢(qián)，這個(gè)說(shuō)法成立嗎？

王曉峰：對(duì)于任何創(chuàng)業(yè)企業(yè)而言，都需要時(shí)間來(lái)探索商業(yè)模式，目前我們還專注于提高用戶體驗(yàn)，暫時(shí)還沒(méi)想盈利的事。

外邊那些人經(jīng)常沒(méi)去花時(shí)間想，就簡(jiǎn)單算一個(gè)數(shù)，沒(méi)那么簡(jiǎn)單。對(duì)我們來(lái)講，這個(gè)模式全世界沒(méi)有，不能指望既有商業(yè)模式來(lái)套。舉例來(lái)講，1998年，Larry Page和Sergey Brin兩人創(chuàng)立谷歌時(shí)，當(dāng)時(shí)所有網(wǎng)站都希望用戶停留時(shí)間越長(zhǎng)越好，可以賣(mài)展示廣告，這兩人希望你來(lái)谷歌找到東西就走，停留越短越好。如果Larry硬生生把用戶往網(wǎng)站留，可能沒(méi)辦法做點(diǎn)擊廣告了，這跟展示類(lèi)廣告背道而馳。1998年來(lái)問(wèn)Larry，你怎么賺錢(qián)？他想出來(lái)一個(gè)新的通過(guò)點(diǎn)擊賺錢(qián)的方法。

我們要（像谷歌一樣）想辦法琢磨一個(gè)過(guò)去大家沒(méi)有想過(guò)的盈利模式。為什么你要束縛我呢？讓子彈飛一會(huì)兒。

「追求“10倍速” 」

CE：對(duì)摩拜來(lái)說(shuō)，危險(xiǎn)可能存在于哪些地方？

王曉峰：危險(xiǎn)在于，對(duì)一個(gè)創(chuàng)新公司，所有的創(chuàng)新結(jié)果，都是人弄出來(lái)的，如果沒(méi)有好的人，好的凝聚力或者文化把這些人聚集在一起，就沒(méi)辦法持續(xù)做創(chuàng)新的東西。如果沒(méi)有創(chuàng)新的東西，很快會(huì)被人抄襲、逆向研發(fā)給追上，然后你就廢了。特別重要的是，你得有這套人，這些人天天拼命想一些更聰明、更有創(chuàng)造性、更快的達(dá)到目的的方法。

CE：你們危機(jī)感挺重的。

王曉峰：每個(gè)人危機(jī)感都很重的。車(chē)的騎行體驗(yàn)需要提高，可調(diào)座椅碟剎版還沒(méi)有大規(guī)模數(shù)以萬(wàn)計(jì)在街上……很多挑戰(zhàn)。

CE：摩拜現(xiàn)在最需要的資源是什么？

王曉峰：人！特別缺人！每個(gè)方面都缺！

CE：摩拜哪方面人才占比最大？

王曉峰：技術(shù)。我們從來(lái)沒(méi)覺(jué)得自己是自行車(chē)租賃公司，我們是一個(gè)技術(shù)公司。

CE：你在Uber和之前的職業(yè)經(jīng)歷是不是讓摩拜少走很多坑？

王曉峰：我覺(jué)得每一段職業(yè)經(jīng)歷都會(huì)學(xué)到很多東西。

比如產(chǎn)品思維挺重要的，我們自己有強(qiáng)烈的感受，從上往下，摳產(chǎn)品的每個(gè)動(dòng)作。

比如谷歌的高要求，我記得特別深就是“10倍速”，如果一個(gè)事情沒(méi)有比原來(lái)10倍好你就不要做了，這還是很瘋狂的一個(gè)想法。