唱響沉箱拆除戰(zhàn)歌

初春的陽光灑在大連灣海底隧道上，不遠(yuǎn)處，只見挖掘機(jī)轟隆掘進(jìn)、人員往返穿行，北岸施工現(xiàn)場的節(jié)奏異常緊張。“最后一個(gè)沉箱成功浮起。”對(duì)講機(jī)傳來的喜悅聲，讓這場沉箱拆除戰(zhàn)的總指揮——中交一航局三公司海隧主體結(jié)構(gòu)項(xiàng)目部經(jīng)理由金長長地舒了一口氣。

三公司負(fù)責(zé)施工的干塢防波堤拆除是大連灣海底隧道項(xiàng)目干塢子項(xiàng)重要工程。按照上級(jí)政府工作要求，項(xiàng)目部須在工程收尾階段將整個(gè)沉管預(yù)制用干塢整體拆除，還原海底隧道接岸段生態(tài)地貌及海域景觀。

干塢拆除工程主要包括防波堤拆除、塢門墩沉箱拆除、護(hù)岸拆除等多個(gè)作業(yè)區(qū)域，其中防波堤拆除是本次拆除作業(yè)重點(diǎn)及難點(diǎn)。“整個(gè)防波堤共需拆除沉箱26座，但工期卻只有短短1個(gè)月，壓力非常大。”項(xiàng)目總工劉宇回憶道。

干塢防波堤拆除采取陸上鑿除加水上浮運(yùn)兩種工藝相結(jié)合，其中陸上鑿除僅在半個(gè)月就完成了全部拆除，但這樣的成果并沒有讓項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)放下心來，因?yàn)樽铍y的問題即將到來——1個(gè)月內(nèi)完成26座沉箱拆除。

為降低臨時(shí)工程成本投入，干塢防波堤建設(shè)時(shí)再利用其他項(xiàng)目拆除下來的舊沉箱，但沒曾想?yún)s成為了拆除的大難點(diǎn)。“26個(gè)沉箱，分為17種不同型號(hào)，其中沉箱高度8.7米至17.3米不等，最大重量也達(dá)到2500噸， 要想把這些型號(hào)各異的‘大個(gè)頭’拆除并拖運(yùn)存儲(chǔ)起來，首先為沉箱打造減重計(jì)劃是關(guān)鍵。”副經(jīng)理周松勤深感這場沉箱拆除戰(zhàn)的不易。

為打贏這場戰(zhàn)爭，項(xiàng)目部分兩步進(jìn)行，一方面提前對(duì)26座沉箱拆除需要的參數(shù)進(jìn)行明確，由專人分別對(duì)這26個(gè)沉箱的浮游穩(wěn)定數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算,確定沉箱浮運(yùn)的吃水要求;另一方面則想法設(shè)法提高對(duì)沉箱回填料的處理效率。原本項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)里面，有人提出使用抽砂泵，通過高壓水流的方式讓回填料快速抽出。但是，很快遭到了工程部長王坤的反對(duì)，防波堤沉箱倉格內(nèi)的回填料為開山石渣，無法采用抽砂工藝。為提高工效，項(xiàng)目部只能采取“土方子”，多管齊下，將伸縮挖掘機(jī)、長臂挖掘機(jī)和抓斗挖泥船等各式起重設(shè)備齊上陣，聯(lián)合作業(yè)，由此也就拉開了沉箱拆除戰(zhàn)的大幕。

然而，就在整個(gè)拆除工序大干推進(jìn)的過程中，按照原本計(jì)算數(shù)據(jù)進(jìn)行施工，但沉箱卻在水里“紋絲不動(dòng)”。“為什么會(huì)這樣，按照參數(shù)計(jì)算，沉箱應(yīng)該能夠順利浮起來才是。”看著不遠(yuǎn)處水里的沉箱，整個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不由得疑惑起來。“有沒有可能，我們計(jì)算出的這個(gè)參數(shù)不是固定的。”技術(shù)員閆越的一句話讓整個(gè)團(tuán)隊(duì)眼前一亮。經(jīng)過對(duì)現(xiàn)場的反復(fù)察看和研究討論，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)得出一個(gè)結(jié)論，需拆除的沉箱受到其倉格內(nèi)填料、外部淤泥及護(hù)底塊石等影響，沉箱浮游穩(wěn)定計(jì)算需考慮多種不利工況影響，實(shí)際拆除過程中各項(xiàng)數(shù)據(jù)均存在變數(shù)，需要不斷調(diào)整計(jì)算。

簡簡單單的一句重新計(jì)算，背后所涵蓋的工程量可就不是一句話可以解決的，要對(duì)26個(gè)沉箱拆除數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，這里面涉及到的可不是簡單的26個(gè)１的相加，原本每一個(gè)沉箱都至少需要３至５遍計(jì)算。這樣的工作量，也讓王坤壓力山大?？擅鎸?duì)海上工況、沉箱出運(yùn)任務(wù)的緊迫要求，為了保證數(shù)據(jù)的可操作性，王坤咬緊牙關(guān)，以不服輸?shù)男膽B(tài)開始投入到參數(shù)計(jì)算，每天起床第一件事就是先到施工現(xiàn)場實(shí)地采集數(shù)據(jù)，再根據(jù)數(shù)據(jù)對(duì)每個(gè)沉箱進(jìn)行建模分析。沉箱先后經(jīng)過初步理論參考計(jì)算，到隨工況變化進(jìn)行起浮調(diào)校計(jì)算，再到浮運(yùn)拖帶計(jì)算，26個(gè)沉箱共超過80次的校核計(jì)算，精確指導(dǎo)沉箱拖運(yùn)到位。

在數(shù)據(jù)精準(zhǔn)支持和施工現(xiàn)場隊(duì)伍協(xié)作配合下，現(xiàn)場轟鳴的機(jī)械聲音再次響起，第1、第2、第3個(gè)沉箱順利拆除浮起。與此同時(shí)為了保證拆除效率，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在沉箱上部加入鐵蓋板，這就保證在潮水上漲時(shí)，施工作業(yè)也可以不間斷進(jìn)行，正是這樣的充足準(zhǔn)備，項(xiàng)目部實(shí)現(xiàn)了最多一天拆運(yùn)2個(gè)沉箱的優(yōu)秀戰(zhàn)果，并在不到30天時(shí)間內(nèi)，將26個(gè)沉箱全部按照既定航道穩(wěn)穩(wěn)運(yùn)輸?shù)搅瞬鸪A(yù)定地點(diǎn)，等待最后的破碎拆除。

如今，隨著干塢防波堤的拆除，大連灣的海水重新涌入，整個(gè)海景在晴空下顯得格外耀眼，而在大連灣海底隧道項(xiàng)目的施工戰(zhàn)場中，屬于建設(shè)者的戰(zhàn)歌還在不斷唱響。（焦剛）