用于清掃的機(jī)器人
海峽網(wǎng)11月15日訊(海峽都市報(bào)記者 鄭靚 文/圖) 近日,福州地鐵1號(hào)線北段各站點(diǎn)的裝修進(jìn)入最后掃尾階段,一支數(shù)十人的專業(yè)團(tuán)隊(duì)帶著“為地鐵站清肺”的重任,下到各站點(diǎn)。他們將與機(jī)器人協(xié)作,為各站點(diǎn)的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)做一次大清潔。
作為特殊公共場(chǎng)所,地鐵站人群密集、流動(dòng)性大,由于自然通風(fēng)不足,站內(nèi)空氣中的污染物難以稀釋,通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)就顯得尤為重要。昨日,海都記者深入羅漢山地鐵站內(nèi),探訪地鐵“呼吸系統(tǒng)”是如何清潔的。
一個(gè)車站“洗肺”40名“醫(yī)生”奮戰(zhàn)7天
昨日,記者走進(jìn)羅漢山站時(shí),“醫(yī)生們”正在給地鐵的“呼吸系統(tǒng)”做清潔。“車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)就像是人的呼吸系統(tǒng)。”福州地鐵運(yùn)營(yíng)公司機(jī)電技術(shù)主管王紅軍告訴記者,地鐵站若沒(méi)有通風(fēng)系統(tǒng),空氣含氧量就會(huì)降低,會(huì)讓乘客出現(xiàn)頭暈、胸悶等缺氧反應(yīng)。此外,前期施工使風(fēng)管內(nèi)部積存了許多灰塵,清潔通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng),就好像給人的肺部氣管進(jìn)行手術(shù),是件精細(xì)活兒。王紅軍說(shuō),車站大大小小的通風(fēng)管道,內(nèi)外附著的灰塵、細(xì)菌、真菌等,都得清除干凈。
據(jù)介紹,從象峰站至上藤站,北段12個(gè)車站的通風(fēng)管道(不含商業(yè)區(qū)風(fēng)管),面積約98850㎡,各類風(fēng)閥有3780多臺(tái),設(shè)備、管路非常復(fù)雜。1號(hào)線全線開(kāi)通迫在眉睫,為這12個(gè)車站“洗肺”是一項(xiàng)十分艱巨的任務(wù)。
“平均每個(gè)車站‘洗肺’,需35到40個(gè)‘醫(yī)生’奮戰(zhàn)7天。”王紅軍說(shuō)。
機(jī)器人兄弟上陣 各司其職多道清潔
在羅漢山站的一個(gè)設(shè)備間,記者看到,通風(fēng)管道的外露部分已擦拭干凈,立式空調(diào)組中的一張張過(guò)濾網(wǎng)也一塵不染。“醫(yī)生”們是如何下手的呢?
王紅軍說(shuō),風(fēng)管內(nèi)部很復(fù)雜,除各類風(fēng)量調(diào)節(jié)閥外,不同的防火風(fēng)區(qū)還安裝有不同的防火閥、防煙防火閥。有些小風(fēng)管,葉片間距太小,人無(wú)法爬進(jìn)去擦拭,只能出動(dòng)機(jī)器人清洗。
昨日,記者也在現(xiàn)場(chǎng)看到了機(jī)器人“三兄弟”。它們底座相似,不同“發(fā)型”決定了它們的分工。頂著“掃帚頭”的“大哥”,負(fù)責(zé)打掃;頂著“吸塵管頭”的“二哥”,負(fù)責(zé)吸附管壁四周積塵;頂著“噴頭”的“三弟”,負(fù)責(zé)噴灑藥水,進(jìn)行管道消殺。“三兄弟”工作時(shí),數(shù)據(jù)線連接集控臺(tái),由專業(yè)人員指揮。
據(jù)介紹,每個(gè)車站“呼吸系統(tǒng)”做完“清潔手術(shù)”,還要接受市防疫中心的檢測(cè),檢測(cè)內(nèi)容包括粉塵、甲醛含量。此外,站內(nèi)冷卻水、生活用水的水質(zhì)等也需檢測(cè)。
王紅軍還介紹,按照規(guī)定,1號(hào)線運(yùn)行后,空調(diào)系統(tǒng)過(guò)濾網(wǎng)每月至少需清潔一次,確保站內(nèi)空氣質(zhì)量。
責(zé)任編輯:肖舒
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