福州機(jī)場(chǎng)航站樓將“無(wú)縫銜接”地鐵6號(hào)線

圖中T1航站樓為，現(xiàn)在正在使用的航站樓

海峽網(wǎng)12月28日訊 (海峽都市報(bào)記者 朱麗萍) 福州機(jī)場(chǎng)北站坪即將完工，擬于下月中旬接受民航華東局的行業(yè)驗(yàn)收！昨日，海都記者從福州空港獲悉，北站坪是福州機(jī)場(chǎng)二輪擴(kuò)能工程中的重要項(xiàng)目，共設(shè)15個(gè)機(jī)位，該項(xiàng)目投用后，福州機(jī)場(chǎng)總機(jī)位將達(dá)62個(gè)（南站坪11個(gè)機(jī)位已于今年7月先行竣工并投用）。

此外，連接福州機(jī)場(chǎng)的地鐵6號(hào)線也于近日動(dòng)建，預(yù)計(jì)2021年通車。據(jù)福州空港有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，已與相關(guān)部門(mén)共同確定6號(hào)線機(jī)場(chǎng)站的位置、連接方案，將實(shí)現(xiàn)航站樓與地鐵的“無(wú)縫對(duì)接”。

機(jī)場(chǎng)二輪擴(kuò)能堅(jiān)持不停航

“為不影響旅客流線，福州機(jī)場(chǎng)二輪擴(kuò)能堅(jiān)持不停航施工。”福州機(jī)場(chǎng)北站坪建設(shè)工程師潘晨強(qiáng)介紹，機(jī)場(chǎng)二輪擴(kuò)能分航站樓、飛行區(qū)兩部分。航站樓部分主體結(jié)構(gòu)已封頂；飛行區(qū)中，南站坪已投用，北站坪將于下月中旬接受驗(yàn)收。

據(jù)介紹，北站坪共10.6萬(wàn)平方米新建道面，包含15個(gè)機(jī)位、1條C類滑行通道，將于月底按時(shí)完工。目前，總長(zhǎng)度1740米的排水溝已全部完工，混凝土道面的澆筑工作也將收尾。

6號(hào)線機(jī)場(chǎng)站將設(shè)兩出入口

福州地鐵6號(hào)線，起于海峽國(guó)際會(huì)展中心，止于福州機(jī)場(chǎng)。備受市民關(guān)注的是：地鐵站與機(jī)場(chǎng)如何對(duì)接？對(duì)此，福州空港有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地鐵機(jī)場(chǎng)站選址在機(jī)場(chǎng)地面停車場(chǎng)地塊內(nèi)，距航站樓外立面105米，站位西側(cè)為機(jī)場(chǎng)T1航站樓與停車場(chǎng)。

據(jù)介紹，機(jī)場(chǎng)站設(shè)2個(gè)出入口，預(yù)留了接駁T1航站樓、T2航站樓地下通廊的實(shí)施條件，以及遠(yuǎn)期站內(nèi)與機(jī)場(chǎng)中央通廊換乘大廳的實(shí)施條件。目前，地鐵站與航站樓地下通廊連接位置、臨時(shí)停車場(chǎng)位置等的具體實(shí)施方案仍在探討中。

“福州機(jī)場(chǎng)目前在用的航站樓，為T(mén)1航站樓。T2航站樓，為機(jī)場(chǎng)二期工程的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。”上述負(fù)責(zé)人說(shuō)，機(jī)場(chǎng)二期規(guī)劃實(shí)現(xiàn)后，旅客可通過(guò)地下通道、空中連廊等方式，直達(dá)T1、T2航站樓，實(shí)現(xiàn)快捷方便的“無(wú)縫對(duì)接”。