福州地鐵4號(hào)線一期工程獲批 從金山花溪北路到螺洲鎮(zhèn)

福州新聞網(wǎng)7月4日訊（福州日?qǐng)?bào)記者 蔣雅?。┯浾咦蛉諒氖“l(fā)改委獲悉，福州市軌道交通4號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告已獲批復(fù)。

據(jù)悉，根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)的《福州市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2015~2021年）》，福州市城市軌道交通4號(hào)線一期工程是一條骨干線路，貫通福州市主城區(qū)，串聯(lián)金山片區(qū)、南臺(tái)島。

根據(jù)批復(fù)，該工程起于金山花溪北路，沿縱二號(hào)路至洪塘路下穿閩江，經(jīng)楊橋路、東街、東大路、塔頭路、橫嶼路，線路向南轉(zhuǎn)入前橫路，下穿閩江進(jìn)入倉(cāng)山區(qū)，沿江邊洲路、高浦路、螺洲路走行，終于螺洲鎮(zhèn)（預(yù)留延伸條件）。

路線全長(zhǎng)26.7公里，全部采用地下敷設(shè)，設(shè)地下車(chē)站22座，其中換乘站7座。全線設(shè)置一段一場(chǎng)，即濂江車(chē)輛段和洪塘停車(chē)場(chǎng)。工程車(chē)輛采用B型車(chē)，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)。初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組，初期配屬車(chē)輛35列/210輛。初期采用單一交路，近、遠(yuǎn)期采用大小交路套跑的運(yùn)行方式，高峰小時(shí)發(fā)車(chē)對(duì)數(shù)分別為16對(duì)、24對(duì)和26對(duì)。項(xiàng)目估算總投資2283119萬(wàn)元，建設(shè)工期為48個(gè)月。