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原標題:地鐵為有福之州提速 2019年起每年開通一條線路

地鐵為有福之州提速 2019年起每年開通一條線路

一月六日,首列地鐵開出新店車輛基地(資料圖)

福州新聞網(wǎng)10月19日訊(福州晚報記者 謝聯(lián)靈 邱泉盛/文 楊勇 陳暖/攝)今年1月6日,以地鐵1號線提前開通為標志,福州邁入全面提速時代:市民出行提速,地鐵2號線、6號線、5號線、4號線建設(shè)提速,政府辦事效率提速,福州城市發(fā)展不斷提速……

地鐵為有福之州提速 2019年起每年開通一條線路

地鐵6號線營前站施工現(xiàn)場(資料圖)。

市民出行提速

家住五四北楓丹白鷺的杜祿文,上班地點卻在倉山三角埕附近。2017年以前,他早上7點準時出門,或開車,或坐公交車,8點多才能到單位,遇到堵車還可能遲到。

地鐵1號線開通后,他從家門口羅漢山站坐上地鐵,到三角埕下車,再走幾分鐘就到了單位,前后費時不過半個多小時。

地鐵為有福之州提速 2019年起每年開通一條線路

今年國慶黃金周,地鐵二號線鼓山車輛段工地在加緊建設(shè)。

“坐地鐵準時、快捷、便利,不用擔心堵車延誤,我從未遲到過。”說到地鐵,杜祿文是對出行提速感觸最深的市民之一。

地鐵1號線開通10個多月,日均客運量已接近15萬人次,成為地鐵沿線周邊市民的主要出行方式。

昨日,記者在地鐵1號線火車站、東街口等站看到,排隊進站乘車蔚然成風,不少熱心乘客指導他人購票、刷卡。人們在地鐵內(nèi)文明共處、快樂出行,成為福州這座開放、包容、文明城市的一個縮影。

地鐵為有福之州提速 2019年起每年開通一條線路

昨日,一位女士抱著孩子開心地乘坐地鐵。

地鐵建設(shè)提速

地鐵1號線不僅為市民出行提速,也為福州地鐵盡快連線成網(wǎng)加油提速。

福州軌道交通設(shè)計院院長季國富深有感觸說,地鐵為福州帶來幾大改變:一是建設(shè)環(huán)境變了,老百姓從當初對施工圍擋不太理解,到如今積極配合,對地鐵的期盼越來越強烈;二是提振了地鐵建設(shè)者的信心,1號線建設(shè)的摸索和鍛煉,說明福州地鐵人有能力更快更好更省地修建地鐵;三是改變了人們的出行方式,地鐵便捷準時安全舒適,成為沿線周邊市民的出行首選。

地鐵為有福之州提速 2019年起每年開通一條線路

今年7月25日,地鐵6號線壺井站工人在烈日下作業(yè)(資料圖)。

在確保工程安全和質(zhì)量的前提下,福州地鐵對1號線二期、2號線、6號線、5號線、4號線地鐵建設(shè)進行再動員、再優(yōu)化、再提速——

1號線二期4個站點已全部開工,力爭于2020年10月1日前建成試運行。

2號線14個車站已完成主體結(jié)構(gòu)施工,計劃于2019年1月31日前全線試運行。

地鐵為有福之州提速 2019年起每年開通一條線路

地鐵2號線6標段的過江隧道(資料圖)。

6號線14個站點已開工建設(shè),全線計劃于2020年年底前建成試運行。

5號線一期從荊溪新城站至福州火車南站,目前已完成初步設(shè)計,正進行開工前各項準備工作。

4號線一期從橘園站至帝封江站,目前已完成初步設(shè)計。

地鐵為有福之州提速 2019年起每年開通一條線路

今年5月27日,地鐵2號線桔洪區(qū)間左線盾構(gòu)貫通(資料圖)

福州至長樂機場軌道交通工程可行性研究報告已通過專家審查。

預(yù)計從2019年起,福州每年將開通一條地鐵線路,至2022年,福州地鐵主體線網(wǎng)形成,屆時,福州近四成市民的出行將以搭乘地鐵為主,地鐵將成為福州城市發(fā)展的驅(qū)動器。

地鐵為有福之州提速 2019年起每年開通一條線路

搭乘地鐵已成許多福州市民的主要出行方式。

城市發(fā)展提速

以地鐵為鮮明標志,“提速”意識全面擴散,滲透到福州發(fā)展的方方面面——

各類重點工程建設(shè)在提速:福飛北路高架橋提前2個多月通車;在剛剛過去的國慶中秋假期,二環(huán)五四路口等首批六大治堵項目進展迅速,目前這六大治堵項目已經(jīng)完工四個。

地鐵為有福之州提速 2019年起每年開通一條線路

今年國慶黃金周,地鐵2號線施工不停歇。

城區(qū)征遷在提速,水系治理在提速,舊屋改造在提速,新區(qū)建設(shè)在提速……

政府辦事效率也在大提速。今年3月,福州在全國率先實行行政審批全流程電子證照應(yīng)用;緊接著,全市范圍開展減證便民專項行動;在全國創(chuàng)新推行辦事服務(wù)承諾時限以小時為單位計算……這一系列高效運行管理機制舉措,奏響福州大發(fā)展提速的幸福樂章。

責任編輯:陳錦娜

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