福州地鐵5號線已有3個站點進場施工 將形成“十字+環(huán)”布局

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記者14日從市地鐵集團獲悉，地鐵5號線金環(huán)路站、福灣路站、高仕路站3個站點均已完成圍擋和施工場地標準化驗收等前期工作，陸續(xù)進入車站圍護結構施工環(huán)節(jié)，金華路站也于15日開始一期圍擋施工。

市地鐵集團相關負責人介紹，地鐵5號線為西北至東南走向，一期工程起于荊溪新城站，終于福州火車南站站，建成后將與1、2、4號線在城市中心區(qū)形成“十字+環(huán)”的布局。

地鐵5號線一期線路主要沿洪甘路—下穿閩江—上下店路—閩江大道—建新北路—金洲北路—金洲南路—盤嶼路—義序路—艾默生路—尚保路—螺福路—福峽路—環(huán)島快速路敷設；全長約27.3公里，設站20座，分別為荊溪新城站、農(nóng)林大學站、洪塘路站、金林路站、金華路站、金山站、金環(huán)路站、浦上大道站、建新南路站、鳳山路站、福灣路站、齊安路站、吳山站、當埔路站、歡樂谷站、帝封江站、螺洲鎮(zhèn)站、高仕路站、城錦路站、福州火車南站站，全線均采用地下線敷設；初、近、遠期均采用6輛編組B型車，線路設計最高行車速度為80公里/小時。

市地鐵集團相關負責人說，截至目前，金環(huán)路站、福灣路站、高仕路站三個站點已陸續(xù)開始車站圍護結構施工。11日，金環(huán)路站已完成主體圍護結構的首幅地連墻施工。

地鐵5號線金環(huán)路站首幅地連墻鋼筋籠吊裝。

記者了解到，目前地鐵5號線一期交通疏解、施工占道、園林樹木遷移審批等已基本完成，其中農(nóng)林大學站、金華路站、金山站、浦上大道站、建新南路站、鳳山路站和螺洲鎮(zhèn)站7個站點正加快進行管線遷改、交通疏解便道等前期施工。

“我們正以‘強化一線黨建，引領攻堅2017，大干120天’活動為抓手，進一步提振精氣神，推動各項工作落實，促進提速增效。”市地鐵集團相關負責人說，5號線要力爭在今年底至明年春節(jié)前，實現(xiàn)農(nóng)林大學站等一批站點的圍擋和場地建設，并爭取早日實現(xiàn)各站點全面動工。

地鐵5號線金華路站圍擋施工后，將占用金洲北路西側道路，圍擋長235米、寬16.7米，計劃工期6個月。目前，施工方已提前在金洲北路東側設置兩條寬3.5米的雙向機動車道，新修建了寬3米的非機動車道和寬2米的人行道。金洲北路西側也新修建了寬3.5米的人非混行道。

金華路站沿金洲北路布置，整體呈南北走向，總長度206.5米，總建筑面積為12179.85平方米；采用明挖局部蓋挖法施工，共設4個出入口、2組風亭。車站分三期施工，一期主要建設金華路站西側部分圍護結構和棧橋板，二期為金華路站東側部分圍護結構及基坑開挖、主體結構施工，三期為附屬結構出入口及風亭施工。（福州日報記者 孫漫/文 葉義斌/攝）