國(guó)Ⅳ以下柴油車 福州市三環(huán)內(nèi)夜間禁行

海峽網(wǎng)12月26日訊 （海都記者 陳恭璋 林丹 通訊員 榕交警）元旦起，部分載貨柴油汽車禁止在福州三環(huán)內(nèi)通行。昨日上午，福州市公安局和福州市環(huán)保局就對(duì)部分載貨汽車采取交通管理措施召開發(fā)布會(huì)。

據(jù)相關(guān)部門人士介紹，隨著顆粒物濃度不斷下降，臭氧污染物逐漸成為影響福州環(huán)境空氣質(zhì)量的首要因素。為進(jìn)一步提升空氣質(zhì)量，福州市出臺(tái)限行老舊柴油機(jī)動(dòng)車的通告。

禁行國(guó)Ⅳ以下柴油車，福州分兩步走

相關(guān)部門人士昨介紹說，為加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車尾氣污染防治，切實(shí)改善環(huán)境空氣質(zhì)量，根據(jù)《道路交通安全法》和《大氣污染防治法》有關(guān)規(guī)定，經(jīng)福州市政府批準(zhǔn)，決定對(duì)在福州市行政區(qū)域內(nèi)道路上行駛的部分載貨汽車采取如下交通管理措施：

一、2018年1月1日起，每天22時(shí)至次日6時(shí)，三環(huán)路（不含）以內(nèi)道路禁止國(guó)Ⅳ（國(guó)Ⅳ不含）以下排放標(biāo)準(zhǔn)的重中型柴油載貨汽車通行。

二、2018年7月1日起，三環(huán)路（不含）以內(nèi)道路全天禁止國(guó)Ⅳ（國(guó)Ⅳ不含）以下排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油載貨汽車通行。

三、軍隊(duì)、武警車輛及執(zhí)行任務(wù)的警車、救護(hù)車等特種車輛不受上述措施限制。專項(xiàng)作業(yè)車限行規(guī)定參照載貨汽車限行規(guī)定執(zhí)行。

禁行時(shí)段為何不是白天，而是深夜

根據(jù)此次規(guī)定，國(guó)IV以下的重中型柴油載貨汽車，每天22點(diǎn)至次日6點(diǎn)，禁止在三環(huán)路以內(nèi)道路通行。禁行時(shí)段為何不是白天，而是深夜？

對(duì)此，警方人士介紹，早在2015年，福州警方就對(duì)重中型載貨汽車（包含柴油和汽油車）禁行區(qū)域和時(shí)間作了明確規(guī)定，二環(huán)路（含）以內(nèi)所有道路24小時(shí)禁止通行；二環(huán)路（不含）和三環(huán)路（不含）之間的5個(gè)片區(qū)道路，6:00至22:00禁行。

也就是說，2015年開始，包含柴油車在內(nèi)的重中型貨車就禁止進(jìn)入二環(huán)，而此次調(diào)整后，二環(huán)和三環(huán)路之間的5個(gè)區(qū)域，也是24小時(shí)禁止國(guó)IV以下的重中型柴油載貨汽車通行了，但汽油的重中型貨車在夜間可以通行。

發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)是否可以改進(jìn)？

對(duì)此，相關(guān)人士介紹，此次管制的柴油貨車為排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ、國(guó)Ⅲ的，均為老舊車輛，其中最新的國(guó)Ⅲ，多是2007年左右的車輛，至今已將近10年。而發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)，是出廠就決定的，車主購車后是無法更改的。據(jù)悉，車輛違規(guī)進(jìn)入這些區(qū)域后，將按闖禁行處罰，將被扣3分、罰款150元。

顆粒物減少，臭氧逐漸成首要污染物

昨日，相關(guān)人士介紹，近年來，福州市各級(jí)政府各有關(guān)部門密切配合，投入大量人力和財(cái)力，全面推進(jìn)揚(yáng)塵污染控制、燃煤鍋爐整治、黃標(biāo)車淘汰、機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)管、工業(yè)企業(yè)大氣污染治理、綠色出行、工業(yè)區(qū)集中供熱、餐飲油煙整治、焚燒垃圾整治、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等十個(gè)方面工作，大氣污染防治成效顯著，福州環(huán)境空氣質(zhì)量始終保持優(yōu)良水平。

但隨著顆粒物濃度的不斷下降，臭氧污染物逐漸成為影響福州市環(huán)境空氣質(zhì)量的首要因素。今年以來，福州共出現(xiàn)16天的輕度污染天氣，其中14天是臭氧超標(biāo)造成。

臭氧污染，也稱為光化學(xué)污染。汽車、工廠等污染源排入大氣的揮發(fā)性有機(jī)污染物（VOCs）和氮氧化物（NOx）等一次污染物，在強(qiáng)烈的陽光紫外線照射下，吸收太陽光的能量，使原有的化學(xué)鏈遭到破壞，發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)，生成臭氧、過氧乙酰硝酸酯（PAN）等二次污染物。城區(qū)主要的NOx和VOCs來源于機(jī)動(dòng)車尾氣，而老舊車輛尾氣排放量占比高，污染嚴(yán)重。據(jù)測(cè)算，每輛國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車的污染物排放量，相當(dāng)于150輛國(guó)五小轎車排放量。

嚴(yán)查“烏賊車”，今年共處罰322輛

據(jù)了解，福州市環(huán)保局聯(lián)合市公安交警支隊(duì)、市交通委每周進(jìn)行道路機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)抽查專項(xiàng)行動(dòng)，重點(diǎn)加強(qiáng)夜間城區(qū)三環(huán)主要節(jié)點(diǎn)“烏賊車”車輛與柴油貨運(yùn)車的查處力度，2017年以來，抽檢車輛1572輛，處罰超標(biāo)車275輛。

福州市環(huán)保局還會(huì)同市直有關(guān)部門，在車輛停放地開展渣土運(yùn)輸車、垃圾運(yùn)輸車、公交車、客運(yùn)車、物流車等車輛尾氣專項(xiàng)整治，2017年以來共抽檢車輛1080輛，處罰超標(biāo)車47輛。

福州市環(huán)保局會(huì)同市場(chǎng)監(jiān)管部門加強(qiáng)汽車年檢站的日常監(jiān)管，全市34家年檢站均與省、市環(huán)保部門聯(lián)網(wǎng)，通過視頻監(jiān)控、現(xiàn)場(chǎng)檢查、聯(lián)合執(zhí)法等方式，切實(shí)將尾氣排放不達(dá)標(biāo)車“拒之門外”。

福州市還投入200多萬元，在南二環(huán)建成一套固定遙感檢測(cè)設(shè)備，在0.8秒內(nèi)可檢測(cè)一輛高污染高排放車輛，目前，已經(jīng)采集了130多萬輛次的遙感檢測(cè)有效數(shù)據(jù)，有關(guān)部門充分利用遙感檢測(cè)數(shù)據(jù)，篩選高排放車輛并督促其治理。

全國(guó)多地已禁行“老舊柴油車”

目前，為遏制臭氧污染，全國(guó)許多城市已采取限行措施，禁止國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的老舊柴油車輛進(jìn)入城市。

例如：北京從2014年4月11日起，每天6時(shí)至23時(shí)，五環(huán)路(不含)以內(nèi)道路禁止載貨汽車通行，五環(huán)路主路禁止核定載質(zhì)量8噸(含)以上載貨汽車通行；2017年9月21日起，全天禁止外地國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車進(jìn)入六環(huán)路（含）以內(nèi)道路通行；2019年9月21日起，六環(huán)路（含）以內(nèi)道路全天禁止所有國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車通行。

廈門市從2006年開始，島內(nèi)的思明區(qū)、湖里區(qū)就開始分時(shí)段禁行貨運(yùn)車輛；2012年，將貨運(yùn)車輛的禁行范圍擴(kuò)大至集美區(qū)。

禁行車型：國(guó)Ⅳ以下柴油貨車

禁行區(qū)域：三環(huán)（不含）內(nèi)道路

禁行時(shí)段:每天22時(shí)至次日6時(shí)

違規(guī)處罰：扣3分、罰款150元