一部好用的手機(jī)是網(wǎng)約車(chē)的必備設(shè)備。
準(zhǔn)備開(kāi)工的出租車(chē)
春節(jié)期間,武漢市民高先生打車(chē)難的帖子引起許多網(wǎng)友共鳴,吐槽網(wǎng)約車(chē)打車(chē)難、打車(chē)貴再度成了朋友圈的熱議話題。網(wǎng)約車(chē)新政實(shí)施兩年有余共833天,情形如何?
供不應(yīng)求
高先生在帖子中提到的“軟件顯示有空出租車(chē),但沒(méi)司機(jī)接單”的情況,福州也常出現(xiàn)。
福州市民葉紅女士告訴記者,最近,網(wǎng)約車(chē)軟件頻繁出現(xiàn)不好打車(chē)或者要加價(jià)的情況。“平均要加1.8倍,最夸張加3倍多,從陽(yáng)岐路到融僑錦江要50多元!”葉女士說(shuō),“干脆不打了,轉(zhuǎn)兩趟公交車(chē),3元搞定。”
正月初七,記者發(fā)現(xiàn),即便開(kāi)假了,朋友圈里仍不乏“打車(chē)依然難”的抱怨。
記者當(dāng)天中午發(fā)出從梅峰路附近到西禪寺的訂單,幫邦行顯示,周?chē)泻脦纵v車(chē),大概要7分鐘左右就可以到。但是,訂單發(fā)出4次,等了13分鐘都無(wú)人接單。同樣的路線,使用易到,提示周?chē)?chē)輛少,要加價(jià)近兩倍,即便點(diǎn)擊同意,也依然沒(méi)能成功叫到車(chē)。最后,記者通過(guò)滴滴呼叫普通出租車(chē),1分多鐘就叫到了車(chē)。
當(dāng)天14點(diǎn)50分許,非用車(chē)高峰期,記者從滴滴司機(jī)江風(fēng)的司機(jī)端上看到,一張熱力圖實(shí)時(shí)顯示福州全市用車(chē)需求的分布情況,從東二環(huán)到城區(qū)到西二環(huán)及幾個(gè)區(qū)的中心區(qū)域,幾乎被一片紅色覆蓋。“顏色越深,需求越旺。尤其是雨天,從早高峰一直到晚上11點(diǎn)多,中心城區(qū)基本都是紅色的,而在機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站等區(qū)域,則是全天候深色。”江風(fēng)說(shuō),在用車(chē)需求旺盛的時(shí)候,多家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)幾乎滿負(fù)荷,司機(jī)一天能接20單。
人員流失
記者隨機(jī)采訪發(fā)現(xiàn),在福州,除部分車(chē)主對(duì)網(wǎng)約車(chē)仍持觀望態(tài)度外,還有不少專(zhuān)、兼職網(wǎng)約車(chē)司機(jī)選擇離開(kāi)。
當(dāng)了一年多網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的鄭智勤師傅算了一筆賬:“我每天辛苦17個(gè)小時(shí)才跑500元流水,每個(gè)月?tīng)I(yíng)業(yè)額1.5萬(wàn)元,除去平臺(tái)分成20%多,每天加油最少150元,每月2次保養(yǎng)最低800元,真正拿到手6200元。加上車(chē)損、保險(xiǎn),還有可能發(fā)生的事故以及違章等不確定因素導(dǎo)致的罰款等,實(shí)際上每月平均有4000元掙就已經(jīng)很好了。”鄭智勤無(wú)奈地說(shuō):“投資10多萬(wàn)元的車(chē),每月掙6000元,3年把投資收回來(lái),車(chē)也基本報(bào)廢。”
鄭智勤告訴記者,幾次處理不公平的問(wèn)題事件是他離開(kāi)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的主要原因。他說(shuō),乘客取消訂單的理由五花八門(mén):有等不及打車(chē)走了;有臨時(shí)決定不走了;還有對(duì)方手機(jī)關(guān)機(jī)聯(lián)系不上了。這些沒(méi)成交的訂單,平臺(tái)把過(guò)錯(cuò)都怪到鄭智勤頭上。
去年下半年開(kāi)始,各網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)都在減少司機(jī)端的補(bǔ)貼。神州專(zhuān)車(chē)司機(jī)丁師傅告訴記者,之前高峰期一單能拿到11元的補(bǔ)貼,現(xiàn)在只有2元。據(jù)他透露,平臺(tái)規(guī)定接30單以上有獎(jiǎng)勵(lì),但更多同行反映,接到二十八九單后就再難接單。丁師傅告訴記者,因?yàn)槔麧?rùn)變薄,很多老司機(jī)退出,現(xiàn)在大多都是新司機(jī)。
快車(chē)司機(jī)劉建塔師傅說(shuō):“前幾年做網(wǎng)約車(chē)司機(jī)一個(gè)月凈賺3萬(wàn)元很容易,現(xiàn)在一天工作15個(gè)小時(shí),也遠(yuǎn)遠(yuǎn)掙不了這么多。之前是出租車(chē)司機(jī)羨慕網(wǎng)約車(chē)司機(jī),現(xiàn)在則相反。”
“現(xiàn)行規(guī)定要求兼職私家車(chē)必須轉(zhuǎn)為營(yíng)運(yùn)車(chē)輛,成本劇增。而且,如今在一些網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)上接單,補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)越來(lái)越少,抽成卻越來(lái)越高。”經(jīng)常兼職當(dāng)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的福州市民李榮感慨。
責(zé)任編輯:黃仙妹
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