福州自貿(mào)片區(qū)不斷擴(kuò)大對(duì)外開放成績(jī)喜人

原標(biāo)題：福州自貿(mào)片區(qū)不斷擴(kuò)大對(duì)外開放成績(jī)喜人

江陰港區(qū)

海峽網(wǎng)4月18日訊 （福州日?qǐng)?bào)記者 顏瀾萍）第一季度剛剛過去，福州港江陰港區(qū)傳來喜人消息：集裝箱吞吐量達(dá)45.4萬標(biāo)箱，同比增長10%。

自掛牌以來，福州自貿(mào)片區(qū)不斷擴(kuò)大對(duì)外開放，拓展了“一帶一路”合作新空間和物流新通道。其中，江陰港區(qū)作為海上絲綢之路核心區(qū)的戰(zhàn)略支點(diǎn)港口，依托福州自貿(mào)片區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，對(duì)接建設(shè)“海上福州”戰(zhàn)略，大力優(yōu)化完善航線布局，持續(xù)優(yōu)化口岸通關(guān)環(huán)境，不斷增強(qiáng)配套服務(wù)設(shè)施，致力打造東南沿海海陸雙向輻射“一帶一路”的國際航運(yùn)樞紐大港。

開通“一帶一路”新航線

增強(qiáng)海陸雙向輻射力

日前，江陰港區(qū)成功試航菲律賓馬尼拉航線。據(jù)了解，這是中外運(yùn)集運(yùn)首次在江陰港區(qū)試運(yùn)行馬尼拉航線，本航次主要承運(yùn)設(shè)備和礦陶制品至馬尼拉港，船舶掛靠福州江陰港、馬尼拉及上海、寧波等地港口。

“我們正在積極響應(yīng)共建‘一帶一路’倡議，進(jìn)一步發(fā)揮‘海絲’核心區(qū)的優(yōu)勢(shì)和作用，將江陰港區(qū)打造成區(qū)域性國際航運(yùn)樞紐。”福州江陰港城經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，一方面，大力優(yōu)化完善航線布局，積極拓展江陰港區(qū)遠(yuǎn)近洋干線，并攜手港航合作伙伴積極打造“絲路海運(yùn)”物流品牌，進(jìn)一步提升國際影響力和競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面在“多式聯(lián)運(yùn)”上積極拓展勤下苦功，依托港口資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，積極布局建設(shè)中西部等內(nèi)陸地區(qū)物流體系，不斷開拓內(nèi)陸腹地，實(shí)現(xiàn)了從無到有的高速發(fā)展。

上述負(fù)責(zé)人介紹，海鐵聯(lián)運(yùn)的蓬勃發(fā)展有力地促進(jìn)了湘、贛、閩三地貨源良性互通，保障了港口吞吐量快速提升，增強(qiáng)福州港江陰港區(qū)作為東南沿海樞紐大港的海陸雙向輻射力，為我國中西部?jī)?nèi)陸省市提供一條連接“海絲”和“路絲”的國際陸海貿(mào)易新通道。

目前，江陰港區(qū)已開通24條外貿(mào)海運(yùn)航線，其中“海絲”航線8條；啟動(dòng)內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸及國輪捎帶業(yè)務(wù)，開通4條閩贛集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列，積極拓展“一帶一路”市場(chǎng)腹地。

點(diǎn)擊進(jìn)入本網(wǎng)專題

優(yōu)化港口營商環(huán)境

推動(dòng)臨港商貿(mào)業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展

作為福建碼頭水深條件最佳的天然深水良港，江陰港區(qū)可實(shí)現(xiàn)15萬噸級(jí)集裝箱船舶全天候安全通航，并獲批國際船舶登記船籍港和全省唯一的中資“方便旗”船回國登記船籍港，未來將形成省內(nèi)規(guī)模最大的單體連片經(jīng)營集裝箱港區(qū)。

如今，步入江陰港區(qū)，碼頭泊位建設(shè)正在緊鑼密鼓地推進(jìn)，工人爭(zhēng)分奪秒抓緊施工，一派熱火朝天的建設(shè)場(chǎng)景。

去年，福州港務(wù)集團(tuán)與福州市交通建設(shè)集團(tuán)所屬福州榕城港務(wù)發(fā)展公司正式簽署福州江陰港區(qū)15號(hào)~17號(hào)泊位開發(fā)合作框架協(xié)議。

這對(duì)于推進(jìn)江陰港區(qū)連片開發(fā)、提升港區(qū)綜合物流服務(wù)功能、促進(jìn)福州港跨越發(fā)展具有重要意義。

與此同時(shí)，在全國率先實(shí)施船舶進(jìn)出境“一單四報(bào)”和船舶證書“三合一”并聯(lián)辦理，全國首創(chuàng)國際航行船舶供水檢驗(yàn)檢疫“開放式申報(bào)+驗(yàn)證式監(jiān)管”模式……福州自貿(mào)片區(qū)協(xié)同口岸部門推進(jìn)口岸監(jiān)管模式優(yōu)化，加快口岸通關(guān)速度，實(shí)現(xiàn)提速增效。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年江陰港區(qū)進(jìn)口環(huán)節(jié)已壓縮至21.53小時(shí)，出口環(huán)節(jié)已壓縮至1.24小時(shí)，對(duì)比2017年壓縮通關(guān)時(shí)間三分之一以上。

天然的地理優(yōu)勢(shì)、高效的通關(guān)效率與優(yōu)質(zhì)的配套服務(wù)，正在吸引越來越多的企業(yè)慕名而來。目前，江陰港區(qū)正在著力打造集國際港航中心、整車物流集散交易中心、跨境電商物流中心、區(qū)域性智慧物流中心四大特色中心為一體的國際智慧港口，持續(xù)探索開展臨港商貿(mào)業(yè)務(wù)。

加快“智慧港”建設(shè)步伐上半年實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)港區(qū)全覆蓋

上月底，福州港集裝箱智能理貨系統(tǒng)正式上線運(yùn)行，標(biāo)志著福州港智能化水平邁上新臺(tái)階，實(shí)現(xiàn)船邊理貨無人化、智能化。據(jù)悉，該系統(tǒng)利用人工智能等技術(shù)自動(dòng)識(shí)別，可使進(jìn)口集裝箱理貨效能提高300%以上，海關(guān)理貨結(jié)果報(bào)文發(fā)送時(shí)效從作業(yè)結(jié)束后6個(gè)小時(shí)縮短到1分鐘。

與此同時(shí)，江陰港區(qū)在原有實(shí)現(xiàn)船舶進(jìn)出港申報(bào)一次提交、六方共享的基礎(chǔ)上，新推出智慧港手機(jī)APP軟件，為碼頭、船公司、船舶代理、客戶、堆場(chǎng)、物流公司等港口物流參與方提供更便捷、更及時(shí)的服務(wù)，形成作業(yè)動(dòng)態(tài)變化推送機(jī)制，及時(shí)向客戶推送貨物動(dòng)態(tài)，便于客戶及時(shí)進(jìn)行后續(xù)操作。

此外，福州港務(wù)集團(tuán)還與聯(lián)通福州公司達(dá)成合作，做好江陰港區(qū)5G試點(diǎn)應(yīng)用，爭(zhēng)取今年上半年實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)港區(qū)全覆蓋，推動(dòng)碼頭智能作業(yè)流程再造，加快自動(dòng)化港口的實(shí)現(xiàn)步伐。

因港開放、因港而興、因港遠(yuǎn)航。江陰港區(qū)是福州自貿(mào)片區(qū)不斷擴(kuò)大對(duì)外開放，積極構(gòu)建“一帶一路”對(duì)外開放橋頭堡的一個(gè)縮影。福州自貿(mào)片區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來將拓展與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)合作，推進(jìn)口岸“信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助”；打造面向“一帶一路”地區(qū)的境外投資服務(wù)平臺(tái)，為“一帶一路”投資與合作項(xiàng)目提供項(xiàng)目備案、招商推介、金融配套、涉外法務(wù)稅務(wù)咨詢、國際物流服務(wù)等全鏈條服務(wù)；力爭(zhēng)開通中歐（福州）班列，拓展“海絲”航線，盡快開啟“海絲航運(yùn)”，發(fā)展榕歐鐵路、海鐵聯(lián)運(yùn)、直達(dá)航班等物流體系。