原標題：平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道橋合龍
福平鐵路元洪航道橋合龍。胡國林 攝
海峽網(wǎng)6月6日訊（福州日報記者 朱榕 通訊員 石閩 徐云龍）昨日10時18分，世界最大跨度跨海峽公鐵兩用斜拉橋——福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道橋主橋合龍，為福平鐵路全線貫通提供有力保障。
元洪航道橋為雙塔雙索面鋼桁混合梁斜拉橋，全長1188米，其中主跨532米，為世界同類橋梁之最。
平潭海峽公鐵兩用大橋所在的平潭海峽為世界三大暴風潮海域之一，具有風大、浪高、水深、流急等特點，曾被稱為“建橋禁區(qū)”。為解決鋼梁制造難度大、鋼梁架設安裝精度控制難度大、現(xiàn)場架設施工安全風險高等施工難點，元洪航道橋建設在國內(nèi)首創(chuàng)多項工藝技術，包括鋼桁梁全工廠化整體節(jié)段全焊制造技術、兩節(jié)間整體大節(jié)段對稱懸臂架設施工工藝、鋼桁梁整節(jié)段全斷面合龍技術等。
責任編輯：黃仙妹
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平潭海峽公鐵兩用大橋
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