福州市扎實推進“四好農(nóng)村路”建設(shè) 農(nóng)村公路通車總里程達9580公里

海峽網(wǎng)7月24日訊（海峽網(wǎng)記者 李牧晨）24日上午，福州市政府召開“四好農(nóng)村路”建設(shè)情況新聞發(fā)布會，市交通運輸局負責人在會上介紹了近年來福州市農(nóng)村公路建設(shè)的有關(guān)情況并回答記者提問。

新聞發(fā)布會現(xiàn)場

據(jù)福州市交通運輸局副局長陳思明介紹，近年來，全市交通部門扎實推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)，農(nóng)村公路通車總里程達9580公里，其中縣道1512公里，鄉(xiāng)道4554公里，村道3514公里，公路密度104公里/百平方公里，實現(xiàn)了4個100%，即建制村通硬化公路率100%、農(nóng)村公路列養(yǎng)率100%、具備通客車條件鄉(xiāng)村開通農(nóng)村客車率100%、縣級農(nóng)村公路機構(gòu)設(shè)置率達到100%，構(gòu)建外通內(nèi)聯(lián)、安全舒適、路域潔美、服務優(yōu)質(zhì)的農(nóng)村交通發(fā)展新格局，成為美麗鄉(xiāng)村建設(shè)、“三農(nóng)”發(fā)展、鄉(xiāng)村振興的主戰(zhàn)場和重要助推器。主要體現(xiàn)在以下四點：

晉峰客運站和客車

連江浦口綜合運輸服務站

一是服務品質(zhì)大幅提升。全市通達鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村等重要節(jié)點的縣鄉(xiāng)道里程達6066公里，占全市農(nóng)村公路的63%，居全省前列。全市大力實施“百鄉(xiāng)千村”路網(wǎng)提升工程，著力解決通村公路“暢返不暢”，年均投入3億元改造農(nóng)村路網(wǎng)150公里以上，88%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級以上公路，100%建制村通高等級路面，60%建制村通雙車道，公路通行更為暢順。2016年以來，累計實施安全生命防護工程1006公里，整治道路隱患238處，建立客車通行審核機制，公路通行環(huán)境更為安全。農(nóng)村公路通車總里程達9580公里，進一步強化通鄉(xiāng)、通村公路與高速公路、國省道的有效銜接，改善通行條件，服務農(nóng)村發(fā)展。

Y073坪斜線養(yǎng)護示范提高

宦溪鎮(zhèn)鼓宦公路

二是管養(yǎng)成效日趨凸顯。農(nóng)村公路縣、鄉(xiāng)、村三級路長和縣鄉(xiāng)兩級路長辦公室全面設(shè)立，招募并培訓上崗了231名鄉(xiāng)村道專管員，夯實轄區(qū)縣鄉(xiāng)村道建管養(yǎng)運及路域環(huán)境整治分級管理責任。全市縣道及部分鄉(xiāng)道已實現(xiàn)社會化專業(yè)養(yǎng)護。全市建成市級生態(tài)示范路260公里，縣鄉(xiāng)道路況保持總體穩(wěn)定，年度抽檢路面使用狀況指數(shù)PQI達85.67，位列全省第三。近年來推行農(nóng)村公路災毀保險，全市8856公里農(nóng)村公路納入災毀保險范疇，構(gòu)筑防災減災體系，發(fā)揮“以豐補欠、無災救助有災”功能。全市積極開展“路宅分家、田路分家”，已完成養(yǎng)護示范提升工程1072公里，“路面完好、路緣清晰、標識醒目、設(shè)施完善、排水通暢、路域潔美”的農(nóng)村公路逐步形成。

閩清農(nóng)村客運公交化

三是農(nóng)村出行更加便捷。全市2197個建制村，具備條件的建制村通客車率達100%，通過拓展農(nóng)村客運和中短途接駁運輸，不斷提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通班率。推進有條件縣（市）區(qū)在城區(qū)附近20公里范圍內(nèi)實行農(nóng)村客運公交化運行，全市已有28條線路264輛農(nóng)村客運車輛完成公交化改造，100%的縣（市）區(qū)城鄉(xiāng)客運一體化水平評價達到AAAAA級。通過與快遞、物流龍頭企業(yè)合作，依托農(nóng)客站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務站、郵政局所、供銷社等，全面加快縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設(shè)，100%的縣（市）區(qū)、30%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、40%的建制村完成節(jié)點建設(shè)。

壽山鄉(xiāng)九峰村村道

四是脫貧攻堅持續(xù)深入。通村硬化路民氣高。2016年以來，市縣兩級重點推進通貧困村、老區(qū)村、少數(shù)民族村（100人以上民族自然村）、經(jīng)濟薄弱村的路基寬4.5米以上農(nóng)村公路硬化，累計下達約4500萬元市級補助資金，硬化了180多公里通自然村公路，解決了出行基本需求。此外，還將將黨建、紅色、民俗、旅游、產(chǎn)業(yè)等元素植入“四好農(nóng)村路”建設(shè)，依托農(nóng)村公路，把貧困地區(qū)具有當?shù)靥厣木皡^(qū)景點、產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地、休閑農(nóng)莊、自然資源開發(fā)等連點成線，促進沿線農(nóng)民優(yōu)化生產(chǎn)結(jié)構(gòu)布局，“交通+旅游+特色產(chǎn)業(yè)”的新模式初見成效，助力鄉(xiāng)村振興。迄今為止，全市已修建通旅游景區(qū)（點）公路約140公里公里，通工業(yè)園區(qū)、生產(chǎn)基地、自然資源開發(fā)等產(chǎn)業(yè)路約125公里。目前，仍有約72公里“交通+旅游+特色產(chǎn)業(yè)”公路全力高速推進，切實為貧困地區(qū)帶來“財氣”，補足脫貧攻堅短板。

陳思明表示，福州市下一階段將繼續(xù)以完善路長制、質(zhì)量提升行動和建制村通客車攻堅“三項行動”為重點，全面推進“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，助力打好脫貧攻堅戰(zhàn)和鄉(xiāng)村振興。

在建設(shè)方面，續(xù)加快推進“百鄉(xiāng)千村”路網(wǎng)提升工程，攻克通鄉(xiāng)三級路、資源路旅游路產(chǎn)業(yè)路及安全生命防護工程等“硬任務”。到2020年，全市建制村通雙車道率達70%，通三級路鄉(xiāng)鎮(zhèn)率達92%，提高農(nóng)村公路的通達深度、覆蓋廣度、安全系數(shù)、通行暢度。

在管理方面，完善農(nóng)村公路路長制和鄉(xiāng)村道專管員制，健全路域環(huán)境綜合整治執(zhí)法聯(lián)動長效機制，持續(xù)開展公路兩側(cè)亂建設(shè)、亂堆放、超限超載等專項治理活動。到2020年，農(nóng)村公路路長制各項工作形成長效機制并常態(tài)化，人民群眾滿意度明顯提升。

在養(yǎng)護方面，持續(xù)推進農(nóng)村公路養(yǎng)護市場化、專業(yè)化養(yǎng)護，加強養(yǎng)護應急基地和應急隊伍建設(shè)，持續(xù)創(chuàng)建示范縣和示范鄉(xiāng)，加快實施養(yǎng)護示范提升工程。到2020年，全市縣道、部分鄉(xiāng)道日常養(yǎng)護由具有公路養(yǎng)護資質(zhì)的企業(yè)承擔，30%縣（市）區(qū)創(chuàng)建省級示范縣，30%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)創(chuàng)建市級示范鄉(xiāng)，30%的農(nóng)村公路（約3750公里）打造養(yǎng)護示范提升工程，全面改善農(nóng)村村容村貌。

在運營方面，持續(xù)加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運輸服務站建設(shè)，引導客運站與城市公交站點有序銜接和融合，深入推進距城區(qū)20公里范圍內(nèi)農(nóng)村客運班線實行公交化改造；加快構(gòu)建覆蓋縣、鄉(xiāng)、村三級的農(nóng)村物流網(wǎng)絡體系。到2020年，全市具備條件的城區(qū)20公里范圍內(nèi)農(nóng)村客運班線公交化運營率達到60%，100%建制村通客車，縣級、鄉(xiāng)鎮(zhèn)級、村級物流節(jié)點覆蓋率分別達到100%、90%、70%，打通群眾出行、物流運輸?shù)?ldquo;最后一公里”。