福州地鐵再傳好消息
地鐵4號線一期初步設計獲批
剛剛，記者了解到，省發(fā)改委日前批復同意了福州市發(fā)改委《關于上報福州市軌道交通4號線一期工程初步設計報告的請示》，福州市軌道交通4號線一期建設總工期為54個月，初步設計概算總額232.6697億元。起點站橘園站（含）至終點站帝封江站（含），線路全長約28.4公里，共設車站23座（均為地下站） ，其中換乘車站8座 。
在這就帶大家詳細了解一下福州地鐵4號線
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福州地鐵4號線一期起點站橘園站，終點站帝封江站線路全長約28.4km
初、近、遠期均采用6輛編組
行車間隔
初期3.75分鐘，近期2.5分鐘，遠期2.22分鐘
車輛類型
國標B2型車，4動2拖
列車最高運行速度
80km/h
4號線一期車站
全部為地下站
除終點站帝封江站為雙島站臺車站， 其余均為島式車站。
洪塘路站為地下四層站臺，金牛山站、東街口站、前嶼站、
鰲峰路站、林浦站、城門站
為地下三層站臺
其余站臺均為地下二層站臺
軌道交通4號線一期分別與
軌道交通1、2、5、6號線及
福州至長樂機場城際鐵路換乘
在7個車站換乘
（同時預留與規(guī)劃軌道交通線的換乘條件1處）
除岳峰鎮(zhèn)北站預留
接駁通道和換乘節(jié)點外
其余站點均為同期實施車站
福州地鐵4號線采用全自動運行技術
信號系統(tǒng)采用完整的
列車自動控制系統(tǒng)（ATC系統(tǒng)）
這也意味著
地鐵四號線將采用無人駕駛技術
今年4月首列“福建造”全自動無人駕駛地鐵
在泉州中車唐車軌道車輛有限公司
完成各項試驗順利下線
就是它！
設計時速為80公里
據(jù)悉，這個全自動無人駕駛地鐵項目由泉州中車唐車公司和西門子交通（中國）共同投資開發(fā)。
據(jù)悉，福州地鐵1號線、2號線的福建造地鐵車輛，全部來自泉州中車唐車公司。
該公司總經(jīng)理楊再亮表示，無人駕駛地鐵項目將助力福建軌道交通進入無人化、數(shù)字化時代。
屆時福州的胖友們
不僅可以體驗無人駕駛的地鐵黑科技
出行也更便捷了有木有！
責任編輯：黃仙妹
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