福州地鐵4號(hào)線一期初步設(shè)計(jì)獲批復(fù)

海峽網(wǎng)8月9日訊（福州晚報(bào)記者 李錦清）記者昨日獲悉，市發(fā)改委上報(bào)的福州地鐵4號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)，于8月6日獲省發(fā)改委批復(fù)。和福州地鐵1號(hào)線、2號(hào)線不同，批復(fù)明確，該項(xiàng)目采用全自動(dòng)運(yùn)行技術(shù)。

全線共設(shè)車(chē)站23座

據(jù)了解，福州地鐵4號(hào)線一期起于橘園站，終點(diǎn)站為帝封江站，線路全長(zhǎng)約28.4公里，項(xiàng)目主控制中心暫設(shè)于帝封江控制中心（歸其他線路建設(shè)）。全線共設(shè)車(chē)站23座，均為地下站。其中換乘車(chē)站有8座，與軌道交通1、2、5、6號(hào)線及福州至長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)城際鐵路在7個(gè)車(chē)站換乘，并預(yù)留與規(guī)劃軌道交通線的換乘條件1處。

線路走向及換乘車(chē)站的具體設(shè)置情況為：

線路起于橘園站，沿途經(jīng)園亭路站、洪塘路站（與福州地鐵5號(hào)線換乘）、金牛山站、工業(yè)路站、西二環(huán)站、白馬北路站、東街口站（與福州地鐵1號(hào)線換乘）、省立醫(yī)院站、塔頭站（與長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)城際鐵路換乘）、岳峰鎮(zhèn)北站（預(yù)留與規(guī)劃軌道交通線換乘條件）、池邊站、化工路站、福新東路站、前嶼站（與福州地鐵2號(hào)線換乘）、遠(yuǎn)洋路站、鰲峰路站，至此出站后下穿閩江，依次途經(jīng)江邊村站、會(huì)展中心站、林浦站（與福州地鐵6號(hào)線換乘）、城門(mén)站（與福州地鐵1號(hào)線換乘）、螺洲鎮(zhèn)站，終于帝封江站（與長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)城際鐵路及與福州地鐵5號(hào)線一期換乘）。

據(jù)了解，除終點(diǎn)站帝封江站為雙島站臺(tái)車(chē)站外，其余的均為島式車(chē)站。洪塘路站為地下四層站臺(tái)，金牛山站、東街口站、前嶼站、鰲峰路站、林浦站、城門(mén)站為地下三層站臺(tái)，其余站臺(tái)均為地下二層站臺(tái)。據(jù)悉，福州地鐵4號(hào)線一期采用的車(chē)輛類(lèi)型為國(guó)標(biāo)B2型車(chē)，列車(chē)最高運(yùn)行時(shí)速為80公里，按初期3.75分鐘、近期2.5分鐘、遠(yuǎn)期2.22分鐘的行車(chē)間隔進(jìn)行行車(chē)組織。

采用全自動(dòng)運(yùn)行技術(shù)

值得關(guān)注的是，在信號(hào)方面，福州地鐵4號(hào)線一期采用全自動(dòng)運(yùn)行技術(shù)。信號(hào)系統(tǒng)采用完整的列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC系統(tǒng)），由正線ATC系統(tǒng)、車(chē)輛段/停車(chē)場(chǎng)信號(hào)系統(tǒng)（場(chǎng)段自動(dòng)化，歸屬正線統(tǒng)一管理）、微機(jī)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)（DCS）、試車(chē)線信號(hào)系統(tǒng)、維護(hù)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、培訓(xùn)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等組成。正線ATC系統(tǒng)及車(chē)輛段/停車(chē)場(chǎng)信號(hào)系統(tǒng)主要包括列車(chē)監(jiān)督子系統(tǒng)（ATS）、列車(chē)自動(dòng)防護(hù)子系統(tǒng)（ATP）、列車(chē)自動(dòng)駕駛子系統(tǒng)（ATO）及計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備（CI）等。

記者注意到，按照原設(shè)定目標(biāo)，明年起3年內(nèi)，福州地鐵6號(hào)線、5號(hào)線、4號(hào)線將逐年開(kāi)通，從目前投入運(yùn)營(yíng)及工程初步設(shè)計(jì)獲得省發(fā)改委批復(fù)的我市軌道交通線路情況來(lái)看，福州地鐵4號(hào)線一期是首個(gè)采用全自動(dòng)運(yùn)行技術(shù)的地鐵項(xiàng)目。

據(jù)了解，福州地鐵4號(hào)線途經(jīng)金山、鼓樓、晉安、臺(tái)江、倉(cāng)山等片區(qū)，連接了金山工業(yè)集中區(qū)、洪山科技園、東街商業(yè)中心、東二環(huán)泰禾廣場(chǎng)綜合體、東部辦公區(qū)、海峽國(guó)際會(huì)展中心等主城區(qū)重要區(qū)域，建成后將與福州地鐵5號(hào)線構(gòu)成主城區(qū)組合環(huán)，與目前1號(hào)線、2號(hào)線共同形成“十字+環(huán)”的布局，對(duì)義序片區(qū)、海峽國(guó)際會(huì)展中心片區(qū)的發(fā)展，有著重要的意義。

根據(jù)計(jì)劃，福州地鐵4號(hào)線預(yù)計(jì)于2022年3月31日前通車(chē)試運(yùn)行。