福州濱?？炀€工程公開招標(biāo) 預(yù)計(jì)2024年竣工

海峽網(wǎng)11月22日訊（福州晚報(bào)記者 徐文宇）11月20日，福州至長樂機(jī)場(chǎng)城際鐵路工程（簡(jiǎn)稱濱?？炀€）3個(gè)標(biāo)段公開對(duì)外招標(biāo)。根據(jù)招標(biāo)公告，工期1644天，預(yù)計(jì)2024年竣工。

濱?？炀€起于福州火車站，經(jīng)福州長樂機(jī)場(chǎng)，終于大鶴站，全長約62.4公里。

第一標(biāo)段招標(biāo)范圍：福州火車站—塔頭站—閩都站—國貨路站—三叉街站—蓋山路站—帝封江站前明挖段（含U形槽）、東升停車場(chǎng)及出入場(chǎng)線、地鐵上蓋、下穿、交叉換乘、與濱海快線工程本標(biāo)段的同步實(shí)施部分，長約13.35公里。

第二標(biāo)段招標(biāo)范圍：帝封江站前明挖段（不含）—帝封江站（不含與5號(hào)線一期工程節(jié)點(diǎn)部分）—祥謙站—首占站—蓮花山站—濱海西站（不含土建部分）、地鐵上蓋、下穿、交叉換乘、與濱?？炀€工程本標(biāo)段的同步實(shí)施部分，長約29.15公里。

第三標(biāo)段招標(biāo)范圍：濱海西站（不含）—大數(shù)據(jù)站（不含土建部分）—濱海新城站（不含土建部分）—機(jī)場(chǎng)站（不含土建部分）—大鶴站（含空港綜保區(qū)下穿通道）、大鶴車輛段及出入段線，地鐵上蓋、下穿、交叉換乘、與濱?？炀€工程同步實(shí)施部分。

根據(jù)11月15日發(fā)布的《福建省發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于福州至長樂機(jī)場(chǎng)城際鐵路工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》，濱?？炀€近期設(shè)站13座，分別為福州火車站站、塔頭站、閩都站、國貨路站、三叉街站、帝封江站、祥謙站、首占站、濱海西站、大數(shù)據(jù)站、濱海新城站、機(jī)場(chǎng)站、大鶴站，其中11座為換乘站，預(yù)留2座遠(yuǎn)期車站（蓋山路站、蓮花山站）。全線設(shè)置大鶴車輛段和東升停車場(chǎng)；設(shè)東升、首占、大鶴3座主變電所；在帝封江新建一座控制中心。