福州已形成發(fā)達的交通網(wǎng)絡(luò)。
福州日報記者 孫漫/文 葉義斌/攝
2020年農(nóng)歷新年的腳步越來越近,過去一年,福州市民的朋友圈里,出現(xiàn)最多的詞之一就是“通車”:三江口大橋通車,讓倉山和馬尾的直線距離從原先的30分鐘車程縮短至5分鐘;南臺大道與螺洲大橋共同為城區(qū)與濱海新城提供了快速通道;橘園洲大橋東橋頭拓寬改造后,與三環(huán)、金山大道串起交通動脈,拓寬了城區(qū)通往大學城、高新區(qū)的新格局……
立足老城,布局新城。多年來,福州著眼舊改攻堅戰(zhàn)、三江口及濱海新城開發(fā)建設(shè)等城市發(fā)展需求,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)提速,伴著不斷舒展的路網(wǎng)骨架,城市框架也漸漸拉開,向現(xiàn)代化大都市闊步前進。
故事回顧
“福州市的二環(huán)路就是在他手上建設(shè)起來的,這條環(huán)路把福州市的整體格局塑造出來了??疾於h(huán)路建設(shè)的時候,我跟習書記一起到的現(xiàn)場。放眼望去,四周都是農(nóng)田,要在農(nóng)田上建成城市快速路,在平地上建起大廈林立的城市,在當時簡直是不可想象的事情。”
——摘自《習近平在福州》采訪實錄
現(xiàn)場點擊
“這幾天看下來,通車效果不錯,后坂路暢通不少!”18日上午,在二環(huán)東南段閉合(林浦路、林浦互通)工程項目部,福州市政建設(shè)開發(fā)公司該項目負責人林蘇和同事們聊起15日剛剛通車的新匝道,都掩不住笑意。作為該項目的樞紐部分,G、H匝道的通車,在江濱路和南二環(huán)串起一條嶄新通道。
隨著三江口南臺島東部片區(qū)的發(fā)展,鼓山大橋東西側(cè)人氣不斷集聚,有人流車流密集的集中辦公區(qū),更有居住人口過萬的居民小區(qū)。用便捷的出行給新區(qū)發(fā)展上足“發(fā)條”,是城市建設(shè)的重中之重。
“這個項目是讓整條二環(huán)路由‘C’變‘O’的最后一筆。”林蘇說,二環(huán)路作為福州的首條環(huán)城公路,處于道路路網(wǎng)的核心位置,其圍繞中心城區(qū)而建,并隨著城市發(fā)展不斷“變大”。1992年,二環(huán)路正式開建,1994年東二環(huán)通車,1996年西北二環(huán)通車,2001年5月南二環(huán)通車。
此次重點實施的二環(huán)東南段閉合(林浦路、林浦互通)工程,就是要把二環(huán)這個“圈”上僅剩的東南段“缺口”補齊。林蘇告訴記者,2條樞紐匝道的開通,僅是二環(huán)閉合的第一步,這個春節(jié),他們還將繼續(xù)施工。待二環(huán)東南段閉合后,將為主城區(qū)增添又一條與三江口片區(qū)、濱海新城聯(lián)系的主要通道。
喜悅與攻堅并存的的熱鬧場景,也在16日剛剛通車的福馬路(六一路至三江口大橋六江路口段)出現(xiàn)。作為馬尾和四城區(qū)聯(lián)系的重要通道,此前病害頗多的道路已煥然一新,順著寬敞的瀝青路面,可一路行至三江口大橋主線。
在新路、新橋建設(shè)拉開城市框架的同時,為新項目注入品質(zhì)內(nèi)涵,是福州塑造現(xiàn)代化城市格局的關(guān)鍵。剛剛完成主體建設(shè)的“最美園中互通”作為城區(qū)重要的交通樞紐,其由新店外環(huán)東段、三環(huán)路、前橫路與104國道疊加而成,如今已是一個總面積8.5萬平方米的大山地公園。
接續(xù)奮斗
“作為城市建設(shè)者,我們始終牢記習近平總書記囑托,按照‘東進南下’發(fā)展戰(zhàn)略,不斷健全路網(wǎng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),全力推進福州跨越發(fā)展。”市城鄉(xiāng)建設(shè)局副局長鄭軍表示。
為給城市新空間拓展打好基礎(chǔ),近年來,市城鄉(xiāng)建設(shè)局按“內(nèi)外銜接、多措并舉”的總思路,牽頭生成了三批共計480個市政路橋建設(shè)項目,總投資約1000億元。在充分研究老城與濱海新城聯(lián)系通道的基礎(chǔ)上,老城區(qū)與外圍的銜接進一步加強,配套設(shè)施也相應(yīng)提升。同時,根據(jù)老城區(qū)現(xiàn)有交通薄弱環(huán)節(jié),落實控制性規(guī)劃,還通過結(jié)合舊城改造加密路網(wǎng)、挖掘既有道路潛力、調(diào)整規(guī)劃路網(wǎng)增加新通道等多種方式改善交通,為城市“舒筋展骨”。
經(jīng)統(tǒng)計,福州市年平均建成道路公里數(shù)從2013年至2015年期間的每年48公里,增加到現(xiàn)在的每年100公里。目前,福州城市道路總長、路網(wǎng)密度均位居全省前列,筑起“兩環(huán)”“十五條接二連三聯(lián)絡(luò)性通道”的環(huán)加射線結(jié)構(gòu)。
“今年的道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還將持續(xù)加速。”鄭軍介紹,立足新一版城市總體規(guī)劃,福州將啟動路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)研究,努力做好老城與新城銜接,著力構(gòu)建城區(qū)連接新區(qū)的大骨架路網(wǎng),讓城區(qū)路網(wǎng)逐步轉(zhuǎn)為“軸向”骨架布局。同時,加快推進第一、二批及剛啟動的第三批市政路橋項目建設(shè),今年,前兩批市政路橋項目建設(shè)將基本完成。
責任編輯:趙睿
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