福州新聞網(wǎng)9月27日訊(福州日報記者 林文婧)26日,福州地鐵6號線迎來首列車。車輛以“海絲藍”為線路識別色,將在長樂橫港車輛基地進行各項調(diào)試,確保滿足試運行的行車條件。
葉義斌 攝
作為福州主城與濱海新城軌道交通聯(lián)系骨干線,6號線全長約31.4公里,全線共設16座車站,目前所有車站主體結構已全面封頂,盾構區(qū)間已雙線貫通,全線陸續(xù)開展機電安裝等施工。
當日上午,橫港車輛基地內(nèi),一列藍白相間的“大塊頭”吸引眾人目光。它就是地鐵6號線列車。
據(jù)了解,該線路設計以“船與海洋”為文化主題,弘揚船政文化,將“海絲藍”的線路色貫穿于車輛設計中。藍白相間的簡約車身設計,流線形車頭令人眼前一亮。
走進車廂,內(nèi)飾色彩基調(diào)與外觀相呼應,以白色為主色,藍色為裝飾色。車頂采用全新的LED照明系統(tǒng),并配備調(diào)光控制器,可隨著外界亮度的變化自動調(diào)節(jié)車廂亮度,仿真的藍天白云車頂圖讓乘客仿佛置身戶外。
中車唐山公司研發(fā)中心工作人員王新介紹,6號線是福州首次采用4節(jié)編組地鐵車輛的線路,每列車有4節(jié)車廂,最大載客量1300余人,最高速度100公里/小時(1、2號線時速為80公里)。此外,車體采用超輕鋁合金,具有輕量化、耐高溫、啟動快、制動準等特點。
據(jù)介紹,列車來福州前已經(jīng)過一系列嚴格測試,確保性能優(yōu)異。到達橫港車輛基地后,還要進行多項“熱身”調(diào)試,完成驗收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、空跑演練等一系列考核指標,直至達到試運行條件。
責任編輯:趙睿
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