福州濱海新城CBD核心區(qū)輸配環(huán)項(xiàng)目加速建設(shè)

福州新聞網(wǎng)7月7日訊（福州日?qǐng)?bào)記者 藍(lán)瑜萍）記者5日獲悉，濱海新城CBD核心區(qū)輸配環(huán)地下空間項(xiàng)目有新進(jìn)展，樁基及圍護(hù)工程已進(jìn)入全面開(kāi)工階段，地鐵F1線西盾構(gòu)井正在進(jìn)行主體施工。

5日上午，記者在該項(xiàng)目看到，現(xiàn)場(chǎng)塔吊林立，呈現(xiàn)一派火熱的建設(shè)景象。項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，施工總?cè)藬?shù)約有800人，大型施工機(jī)械有215臺(tái)，項(xiàng)目樁基總數(shù)約為18000根，日均完成樁基約150根。

據(jù)悉，這個(gè)輸配環(huán)地下空間項(xiàng)目位于濱海新城CBD主軸上，占地面積340畝，地下建筑面積52萬(wàn)平方米，相當(dāng)于45個(gè)標(biāo)準(zhǔn)地鐵站的建設(shè)體量。項(xiàng)目建成后，將打造成省內(nèi)首個(gè)集軌道交通、地下環(huán)路、市政過(guò)街通道、機(jī)場(chǎng)行李托運(yùn)、出租車(chē)換乘、公交場(chǎng)站、大型地下停車(chē)場(chǎng)等功能于一體的城市綜合立體交通樞紐。

記者了解到，該項(xiàng)目負(fù)一層將建設(shè)成為“人行大平層”，主要功能為地下人行系統(tǒng)，還包括地下商業(yè)場(chǎng)所、公交場(chǎng)站、行李集成區(qū)、出租車(chē)換乘點(diǎn)、停車(chē)庫(kù)以及配套機(jī)房等；負(fù)二層為“車(chē)行大平層”，主要包括地下環(huán)路（輸配環(huán)）、地鐵站廳、停車(chē)庫(kù)以及配套機(jī)房等；負(fù)三層為地鐵F1線站臺(tái)層及地鐵6號(hào)線設(shè)備層；負(fù)四層為地鐵6號(hào)線站臺(tái)。

“輸配環(huán)地下空間項(xiàng)目工期緊、任務(wù)重、難度大，為此我們將智慧科技系統(tǒng)應(yīng)用于項(xiàng)目全周期管理，實(shí)現(xiàn)深基坑全自動(dòng)化監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可以實(shí)時(shí)上傳、預(yù)警。我們還實(shí)現(xiàn)大體積混凝土測(cè)溫，有效保證工程質(zhì)量。”項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

整個(gè)項(xiàng)目概算總投資約56.6億元，預(yù)計(jì)2023年6月整體結(jié)構(gòu)封頂，2024年全面竣工。