說起早晚高峰,福州市區(qū)的“堵點”——位于西二環(huán)的象山隧道想必許多人都深有體會。
好消息!記者從市建設局獲悉,象山隧道即將啟動改造,新建雙層隧道,實現(xiàn)雙向10車道通行。
4車道→10車道
西二環(huán)路是城區(qū)南北向重要通道,主線為雙向8車道。
但象山隧道為雙向4車道成為蜂腰瓶頸點,導致早晚高峰期擁堵現(xiàn)象嚴重。
在福州市新一輪緩堵工作中,象山隧道將啟動改造。
晚報記者了解到,改造工程擬采用雙層隧道建設方案。
通過拆除舊有隧道,改造后實現(xiàn)雙向10車道通行,在通行提速的同時也為遠期二環(huán)提升擴容預留條件。
改造效果圖
根據改造方案,雙層隧道總工期27個月,一期為14個月,二期為13個月。
改造效果圖
一期新建東側邊洞,施工期間保持雙向3車道通行。
二期新建西側邊洞,施工期間保持雙向6車道通行。
據悉,項目擬于明年啟動。未來車輛經過象山隧道將實現(xiàn)雙層快速暢通行駛,真是太棒啦~~~
新聞多看點
尤溪洲南橋頭改造
位于倉山區(qū)的尤溪洲大橋南橋頭因多匝道連接,橋頭節(jié)點流量大,交織長度短等問題,也是福州市民十分關注的交通堵點。
在福州市新一輪緩堵工作中,尤溪洲大橋南橋頭也將啟動改造,采用分流的辦法,增設南二環(huán)、浦上大道與金山大橋方向的快速聯(lián)系通道。積極引導尤溪洲大橋車輛分流至金山大橋。
通過對尤溪洲南橋頭立交進行提升改造,增設3條匝道,形成南二環(huán)、浦上大道與閩江大道的快速聯(lián)系;同時,對閩江大道(浦上大道至金山大道段)增設下穿隧道及消除交叉口信號燈,保證主線連續(xù)流行駛。本次改造新建匝道橋約2.4公里,下穿隧道560米。
(福州晚報記者 李錦清 部分綜合福州日報)
責任編輯:趙睿
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