國內(nèi)首艘串聯(lián)式混合動力拖輪在福州開建

國內(nèi)首艘串聯(lián)式混合動力拖輪效果圖。（福建船政供圖）

28日，5000馬力綠色智能型新能源混合動力拖輪項目簽約及啟動會在福建省馬尾造船股份有限公司召開，將打造國內(nèi)首艘串聯(lián)式混合動力拖輪，預(yù)計2023年8月建成投用，標志著福建省港口船舶制造產(chǎn)業(yè)翻開嶄新的一頁。

該混合動力拖輪為福建省電動船舶重點示范項目，設(shè)計總長38.3米，型寬10.6米，型深4.9米，吃水3.6米，設(shè)計航速13.2節(jié)，配置的鋰電池組在純電航行模式下續(xù)航能力2小時，滿足單作業(yè)航次港區(qū)零排放、靜音航行等要求。

“該拖輪配置滿足沿海航區(qū)航行作業(yè)要求，主要用于協(xié)助進入港口大型船舶的?？亢婉傠x，在港內(nèi)完成拖帶、頂推等作業(yè)，已入級中國船級社。”福建船政重工股份有限公司黨委書記、董事長黃如堂介紹，該船由福建船政研發(fā)設(shè)計院自主研發(fā)，采用中國船舶集團第七〇四研究所串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，在國內(nèi)首次將全電力混合推進、鋰電池組作為輔助動力源的串聯(lián)式混合動力技術(shù)應(yīng)用于拖輪。

據(jù)了解，該拖輪在作業(yè)模式下，鋰電池組可根據(jù)實際需求投入使用，起到削峰填谷、節(jié)能減排的作用，有效解決以往常規(guī)動力拖輪作業(yè)過程中因負荷突變引起的冒黑煙問題。值得一提的是，該拖輪搭載智能船舶系統(tǒng)，可實現(xiàn)自主靠離泊、安全駕駛及作業(yè)輔助、機艙設(shè)備智能監(jiān)測與輔助決策、智能運維管理、船岸協(xié)同一體化等功能，引領(lǐng)行業(yè)綠色發(fā)展的同時，更加“耳聰目明”。

該拖輪預(yù)計2023年8月建成投用，主要在廈門港區(qū)作業(yè)，同時也可以在沿海航行、沿海拖帶，并用于在港區(qū)協(xié)助集裝箱船、散貨船、?；返却翱侩x泊位及出入船塢作業(yè)。屆時既可實現(xiàn)拖輪更新升級換代，也可搶抓船舶制造轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇，促進福建省船舶和海工裝備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、助推海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，為國內(nèi)港口節(jié)能減排、低碳環(huán)保作出積極示范。

“接下來，福建船政將繼續(xù)加大科技創(chuàng)新力度，加快推動電動船舶領(lǐng)域的技術(shù)革新，進一步打造電動船舶‘福建樣本’，為福建省海洋經(jīng)濟、綠色經(jīng)濟、數(shù)字經(jīng)濟作出更大貢獻。”黃如堂表示。（記者 林文婧 通訊員 翁康強）