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東南網(wǎng)8月29日訊(福建日報記者 吳旭濤)自福州市倉山區(qū)潘墩站出發(fā),跨越閩江,一路南下,抵達(dá)濱海新城萬壽站……28日,福州地鐵6號線開通。這條全長約31.35公里、共設(shè)16座車站的軌道交通“大動脈”,把福州市區(qū)至濱海新城的路程縮短至約42分鐘。福州邁入地鐵“四線”時代。

30年前,習(xí)近平總書記在福州工作期間,領(lǐng)導(dǎo)實施了“3820”戰(zhàn)略工程,為福州擘畫了建設(shè)現(xiàn)代化國際城市的宏偉藍(lán)圖。其中,在城市建設(shè)方面,提出要實施“東進(jìn)南下、沿江向海”發(fā)展戰(zhàn)略。

如今,福州地鐵6號線正式開通,把中心城區(qū)、三江口片區(qū)、長樂區(qū)和濱海新城快速串聯(lián)起來,老城區(qū)、新城區(qū)“一站直達(dá)”,給力福州從濱江城市向濱海城市跨越。

“30年來,按照省委、省政府工作部署,福州歷屆市委、市政府堅定不移沿著習(xí)近平總書記指引的方向,按照‘東進(jìn)南下、沿江向海’的城市發(fā)展思路,加快推進(jìn)福州新區(qū)、濱海新城建設(shè)。地鐵6號線的開通運營,讓城市從閩江之畔邁向東海之濱,標(biāo)志著福州現(xiàn)代化國際城市建設(shè)又邁出了關(guān)鍵步伐。”福州市領(lǐng)導(dǎo)說。

“四線成網(wǎng)”,提升群眾幸福感獲得感

這幾年,福州市民深切感受著地鐵不斷建設(shè)帶來的便利。2017年元月,福州地鐵1號線開通運營,福州正式開啟“地鐵時代”;2019年4月,地鐵2號線開通;今年4月,地鐵5號線載客“開跑”;8月28日,福州地鐵6號線開通運營,福州邁入地鐵“四線成網(wǎng)”時代,城市“骨架”進(jìn)一步拉大。

地鐵的建設(shè),交通網(wǎng)絡(luò)的完善,最終受益的是市民。

在位于長樂的福州第二工人文化宮上班,家住中心城區(qū)的陳女士一直期盼著地鐵6號線的開通。“平時我都坐通勤班車上下班,早上只有7點30分的一趟,每天都要早起趕車?,F(xiàn)在地鐵6號線開通,我可以先騎電動車到地鐵站,然后乘地鐵到長樂,很便捷!”陳女士說。

地鐵讓工作更便利,生活娛樂的圈子也更大了。早在地鐵6號線開通之前,網(wǎng)上就有不少人分享長樂游玩“攻略”。

看到攻略,大學(xué)生小周決定開啟地鐵“打卡”游。“我在網(wǎng)上看到很多人到阿水杠面‘打卡’,早就饞得不行了。但從市區(qū)過去挺遠(yuǎn)的,所以一直沒去。現(xiàn)在地鐵開通了,我和朋友一起坐到萬壽站,去這家網(wǎng)紅店大飽口福。”她說。

值得一提的是,地鐵6號線下洋站至航城站部分區(qū)間為高架段,經(jīng)過道慶洲大橋時,乘客可以憑窗遠(yuǎn)眺,一覽閩江兩岸的壯麗景觀。地鐵6號線還串聯(lián)起了“福”文化:外觀結(jié)合福州船政和海絲文化,采用“茉莉白+海絲藍(lán)”配色,全線車站也以“海絲藍(lán)”為點綴。此外,十洋站在立柱上復(fù)現(xiàn)冰心語錄;林浦站提煉林浦古村馬鞍墻的形體特征,留下城市歷史的印記……

沿江向海,助力建設(shè)現(xiàn)代化國際城市

借助地鐵拉動消費和人氣,福州新區(qū)趁熱打鐵開展了“繽紛夏日,嗨翻新區(qū)”主題活動,首屆自助冰飯節(jié)、夏日西瓜節(jié)、金彩生活節(jié)等系列活動創(chuàng)意十足。

“真是幸福感‘爆棚’!”長樂區(qū)文武砂街道居民林先生說,“從萬壽站出發(fā),白天可以去梁厝游覽文風(fēng)鼎盛的特色歷史文化街區(qū),在主城區(qū)購物游玩相當(dāng)方便,晚上還可以乘地鐵到新開的奎橋美食街大快朵頤,感受市井煙火,生活品質(zhì)提高了不少。”

“地鐵6號線能夠?qū)Υ龠M(jìn)新區(qū)新城資源整合和經(jīng)濟(jì)融合、增加就業(yè)、保持經(jīng)濟(jì)增長、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展等多個方面起到積極有效的作用。”福州新區(qū)管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人說,這條高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的交通大動脈,將促進(jìn)新區(qū)新城發(fā)展邁出更大步伐。

“地鐵6號線通車,給福州城市建設(shè)帶來了重大影響和重要意義。”福州市規(guī)劃設(shè)計研究院集團(tuán)有限公司總規(guī)劃師陳亮介紹,一方面,6號線形成福州城區(qū)至濱海新城發(fā)展新軸線,大大促進(jìn)福州城市總體規(guī)劃東進(jìn)南下戰(zhàn)略的發(fā)展;另一方面,6號線可以與1號線換乘到達(dá)福州火車站和福州火車南站,未來通過濱??炀€(F1線)可以接入長樂國際機(jī)場等,串聯(lián)起三江口片區(qū)、長樂區(qū)和濱海新區(qū)等重要組團(tuán),優(yōu)化城市空間及功能布局;此外,地鐵串聯(lián)起東部辦公區(qū)、海峽國際會展中心、三江口、濱海新城等重要的公共設(shè)施和片區(qū)中心,可釋放重點片區(qū)發(fā)展?jié)摿Α?/p>

據(jù)悉,當(dāng)前福州地鐵4號線一期、濱海快線(F1線)建設(shè)正有序推進(jìn),2號線東延段及6號線東調(diào)段已動工,建成后將進(jìn)一步提升城市承載能力,助力加快建設(shè)現(xiàn)代化國際城市。

責(zé)任編輯:趙睿

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