目前,備受關(guān)注的地鐵2號(hào)線延長(zhǎng)線正在如火如荼地施工。1月1日,記者獲悉,在地鐵2號(hào)線東延線一期工程項(xiàng)目下德站施工現(xiàn)場(chǎng),伴隨著履帶吊啟動(dòng)的轟鳴聲,下德站首幅地下連墻鋼筋籠順利完成吊裝入槽,標(biāo)志著下德站正式進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段。
地下連續(xù)墻是基礎(chǔ)工程利用成槽機(jī)沿著深基坑周邊邊線,在槽壁加固及泥漿護(hù)壁的保護(hù)下,按照設(shè)計(jì)的厚度、深度開挖并下放鋼筋籠、澆筑砼后形成的連續(xù)的鋼筋砼墻壁。
記者了解到,下德站鋼筋砼地下連續(xù)墻共計(jì)84幅,墻厚為0.8米,墻長(zhǎng)40.3~43.3米,鋼筋籠長(zhǎng)度40.8~43.8米,槽寬為3.65~7.5米不等,標(biāo)準(zhǔn)槽段寬度為6米。其中鋼筋籠最長(zhǎng)長(zhǎng)度為43.8米,寬度為6.5米,單幅最重鋼筋籠約為46噸,需采用280噸與150噸兩臺(tái)履帶吊起吊。
地鐵2號(hào)線是福州城市軌道十字骨干線,2號(hào)線東延線作為其延伸線,沿馬尾東西向城市發(fā)展軸,途經(jīng)魁岐、快安和羅星,連接了高新園區(qū)、馬江園區(qū)、船政文化城等重要區(qū)域。項(xiàng)目一期全長(zhǎng)14.6公里,起于洋里站(不含),終于青洲站,設(shè)魁岐站、葆楨站、儒江站、下德站、馬江渡站、船政文化城站、羅星塔站、青洲站8個(gè)站點(diǎn),預(yù)計(jì)2026年通車。
責(zé)任編輯:趙睿
- 福州地鐵2號(hào)線東延線建設(shè)提速 馬船區(qū)間預(yù)計(jì)2024年初雙線貫通2022-12-18
- 福州地鐵2號(hào)線東延線建設(shè)提速 盾構(gòu)機(jī)開始穿過船政核心區(qū)2022-12-17
- 福州地鐵濱??炀€蓮花山隧道雙洞貫通2022-12-16
- 今起實(shí)施!福州地鐵6號(hào)線運(yùn)行計(jì)劃有調(diào)整2022-12-10
- 福州地鐵2號(hào)線東延線圍擋施工 10日起14條公交線路變更2022-12-06
- 福州地鐵2號(hào)線東延線建設(shè)提速2022-11-23
- 10月31日起,乘福州地鐵須出示24小時(shí)內(nèi)核酸證明!2022-10-31
- “網(wǎng)安周”來了!答題即有機(jī)會(huì)贏得“地鐵專享乘車券”2022-09-03
- 福州地鐵6號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)“四線成網(wǎng)” 有福之州沿江向海2022-08-29
- 看美景嘗美食!福州地鐵6號(hào)線攻略來了2022-08-26
已有0人發(fā)表了評(píng)論