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福州地鐵2號(hào)線東延線馬船區(qū)間右線盾構(gòu)發(fā)車 開(kāi)啟雙線盾構(gòu)模式

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福州地鐵2號(hào)線東延線馬船區(qū)間右線盾構(gòu)發(fā)車 開(kāi)啟雙線盾構(gòu)模式

馬船區(qū)間右線盾構(gòu)發(fā)車。陳曉靜 攝

16日上午9點(diǎn)30分，在船政文化城站施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩啟動(dòng)，馬尾區(qū)港口路下穿及市政設(shè)施配套工程的船政文化城站至馬江渡站區(qū)間右線盾構(gòu)正式發(fā)車。

去年12月15日馬船區(qū)間左線盾構(gòu)首發(fā)，此次“馬船2號(hào)”的發(fā)車，標(biāo)志著馬尾第二個(gè)盾構(gòu)區(qū)間開(kāi)啟了雙線盾構(gòu)掘進(jìn)的施工模式。

馬尾區(qū)港口路下穿及市政設(shè)施配套工程起于江濱東大道，終于羅星路，全長(zhǎng)3.1公里，包含地鐵2號(hào)線東延線的馬江渡站、船政文化城站、羅星塔站等三個(gè)站點(diǎn)兩個(gè)區(qū)間和港口路下穿工程。（記者 歐陽(yáng)進(jìn)權(quán) 通訊員 陳曉靜）

責(zé)任編輯：趙睿

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