福州兩條地鐵線路擬月底空載試運(yùn)行

福州兩條地鐵線路擬月底空載試運(yùn)行

包括4號(hào)線一期首通段和5號(hào)線一期后通段

記者9日從市城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉，福州地鐵4號(hào)線（一期）工程首通段、5號(hào)線（一期）工程后通段計(jì)劃本月底轉(zhuǎn)入空載試運(yùn)行。

據(jù)了解，空載試運(yùn)行指在地鐵開(kāi)通前，列車雖不載客，但仍按照運(yùn)行圖開(kāi)行的運(yùn)行方式。這是新建地鐵線路運(yùn)營(yíng)前的總預(yù)演，為安全載客打好基礎(chǔ)。

地鐵4號(hào)線（一期）工程起于半洲站，終于帝封江站，全長(zhǎng)約28.4公里，設(shè)23座車站。其中，線路首通段（鳳凰池站—帝封江站）共19個(gè)站，覆蓋東街口、東二環(huán)泰禾廣場(chǎng)、臺(tái)江萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)等商圈。首通段開(kāi)通后，有望新增5座換乘站，堪稱福州地鐵的“換乘之王”。

作為省內(nèi)首條全自動(dòng)駕駛的地鐵線路，4號(hào)線（一期）工程首通段在正式開(kāi)通前，需進(jìn)行至少5個(gè)月的空載試運(yùn)行。

去年4月開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)的5號(hào)線（一期）工程首通段起于閩侯荊溪厚嶼站，終于倉(cāng)山螺洲古鎮(zhèn)站，長(zhǎng)22.4公里，設(shè)站17座，后通段涉及龍江站、城錦站、福州火車南站等3個(gè)站點(diǎn)。（記者 孫漫）