福州：鋪路架橋連美好 初心不改繪城色

鋪路架橋連美好 初心不改繪城色

市屬城建項目競賽市政類項目展開大比拼

盛夏，尤溪洲南立交改造上下并進，福州火車南站外的匝道橋建設(shè)串起通行新體驗，在塔頭片區(qū)與西園片區(qū)，高品質(zhì)出行隨時可享……

伴著市屬城建項目競賽的昂揚鼓點，21個市政類項目正“茁壯成長”，一條條新路與一座座新橋里，疊加的幸福感與日俱增。記者從市城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉，今年上半年，麥浦路延伸段（麥浦路—金塘路）、玄南嶺路（站東路—西鳳路）及雙福路（紅光路—福馬路）陸續(xù)建成；下半年，省拖片區(qū)及周邊地塊舊屋區(qū)道路工程、金山綠軸道路工程、坂昌路等8個項目也將全新亮相，為榕城交通筑起結(jié)實“骨架”，打好暢行之基。

“上天入地”快推進 一心為民巧攻堅

一邊是高架橋上焊花飛濺，一邊是下穿地道加速“挺進”……在閩江大道與浦上大道，尤溪洲南立交改造及景觀綠化工程作為備受市民關(guān)注的治堵重點項目，正加快攻堅步履。

為解好治堵“核心題”，一支“尖兵隊”正在項目現(xiàn)場“上天入地”，火速攻堅——在高空，一次次有序組織讓高架橋G0聯(lián)~G3聯(lián)和Z10聯(lián)~Z12聯(lián)全部節(jié)段的吊裝順利完成，各節(jié)段間的焊接工作每日不停；在地面，開挖、澆筑等工序加速推進，在完成下穿地道段大部分圍護結(jié)構(gòu)施工和首節(jié)X1箱形段的頂?shù)装鍧仓A(chǔ)上，其余箱形段和U形段結(jié)構(gòu)正一點點成形。

目前，第一標(biāo)段高架橋段已完成80%的樁基施工和60%的墩柱施工，下部結(jié)構(gòu)收尾正加緊進行。

除了火速攻堅，減少對市民的影響也是項目推進的重中之重。

“在交通導(dǎo)改上，我們著重進行了優(yōu)化。”福州城投集團所屬市城鄉(xiāng)建總該項目相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，閩江大道原為雙向六車道，每日交通流量大，面對下穿通道及主線橋施工的“硬任務(wù)”，一場“騰挪轉(zhuǎn)換”就地開啟——首先，閩江大道向兩側(cè)拓寬，把原有非機動車道及人行道改為機動車道、非機動車道及人行道，保證雙向六車道通行；其后，再進行中間原有六車道圍擋施工，在保證車道數(shù)不變的前提下，確保車輛、行人出行的便捷與安全。

該負(fù)責(zé)人介紹，為把施工對市民的影響降到最低，除橋梁樁基混凝土灌注、瀝青攤鋪、箱梁吊裝等必須在夜間完成的施工任務(wù)外，原則上不在夜間時段（22時至次日6時）施工。若確需夜間施工，該項目也按相關(guān)流程向生態(tài)環(huán)保部門報備并取得夜間施工許可。同時，在夜間施工期間，還采用了一定的降噪措施，避開居民區(qū)，減少對周邊居民的影響。

該負(fù)責(zé)人說，得益于市民群眾的理解與支持，項目正朝著既定的治堵目標(biāo)全速推進，按計劃，明年底“新尤溪洲橋”就將驚喜亮相。

南北并進齊發(fā)力 項目建設(shè)勢如虹

在福州火車南站周邊，新路與新橋建設(shè)的提速，將為這個城市窗口帶來出行升級的新體驗。

據(jù)福州城投集團所屬市城鄉(xiāng)建總該項目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，火車南站東側(cè)配套道路及景觀綠化工程（一期）位于倉山區(qū)新建福廈客專東側(cè)。其中，項目南側(cè)的環(huán)島路改造長度為1.09公里，主要涉及環(huán)島路左側(cè)輔路降坡，新增2條進站匝道接入站房落客平臺及二層停車樓；北側(cè)的永南路改造長度為1.074公里，除拓寬改造外，還將新增3條出入站匝道接入站房落客平臺及二層停車樓。

“項目已經(jīng)火力全開，土（石）方、排水和橋梁工程齊頭并進。”該負(fù)責(zé)人說，在完成12萬立方米的土（石）方開挖，為管道、路基施工打好基礎(chǔ)的同時，南北廣場的排水工程也加快梳理，北廣場側(cè)的（永南路）全長240米的雨水管已全部完成，具備排水功能。

5座匝道橋是該項目的核心“部件”。隨著多點施工“上下齊舞”，一段段鋼箱梁、現(xiàn)澆梁，正與一個個樁基、承臺、墩柱“攜手”，加速串起火車南站的暢行交通。

在重要交通節(jié)點，由于要做好新建道路和既有道路拓寬改造，220kV高壓電塔保護、LNG管道保護、地鐵線1號線及5號線保護、次高壓燃?xì)飧晒鼙Ｗo、海峽藝術(shù)專線保護等難點問題接踵而至。

面對“攔路虎”，一場攻堅戰(zhàn)全面開打。“項目部全體人員堅持一線工作法、關(guān)鍵工作法，做到管線‘交、巡、警’相結(jié)合。”該負(fù)責(zé)人告訴記者，在邀請各家產(chǎn)權(quán)單位到現(xiàn)場對接的同時，專人也做好交底記錄，跟蹤報批進展，配合產(chǎn)權(quán)單位巡線人員做好現(xiàn)場指導(dǎo)，做到問題早發(fā)現(xiàn)、早解決。圍繞關(guān)鍵節(jié)點倒排，問題最遲解決時限被細(xì)化梳理，及時預(yù)警上報，避免管線遷改、管線保護問題成為卡點。

聚焦工期節(jié)點，臺賬式、清單式管理全面落實，每日碰頭會更是具有針對性。通過梳理當(dāng)日工作進展、存在問題及解決措施，做到責(zé)任主體、進度時限、工作措施“三明確”，形成工作清單，第二天圍繞清單逐條逐項推進落實。

“通過‘每天一自查、每周一督查、每月一調(diào)度’，項目攻堅勢如破竹。”該負(fù)責(zé)人說，按本月完成新建站房雨水管道接駁、12月底基本完成橋梁樁基施工、2024年上半年項目基本建成的目標(biāo)，火車南站的出行新期待正一點點成為現(xiàn)實。

片區(qū)路網(wǎng)再“上新” 疏通“血管”促暢行

完成路基工程82%、路面工程40%、邊坡支護施工83%、給水管道85%……在晉安區(qū)岳峰村舊屋區(qū)改造片區(qū)內(nèi)，隨著道路施工、管線接駁等工序緊鑼密鼓推進，塔頭新區(qū)七期片區(qū)路網(wǎng)工程（一期）項目建設(shè)進度條正在不斷刷新。

“項目包括化工路西段、東岳路、岳峰北橫路、岳峰橫路、岳峰北路延伸段及岳峰一巷等6條道路，均為新建道路，總長2.64公里。”福州城投集團所屬市城鄉(xiāng)建總該項目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項目中，既有城市主干道，也有服務(wù)于附近居民的“毛細(xì)血管”。

征遷交地是項目建設(shè)前期的關(guān)鍵一環(huán)。面對項目紅線范圍內(nèi)存在的20多處需征遷的房屋、小區(qū)構(gòu)筑物、臨設(shè)等，一場攻堅先行展開——積極對接屬地政府、征遷單位及產(chǎn)權(quán)方，制定清單，專人負(fù)責(zé)跟蹤落實……目前，大部分征遷工作已順利完成。

作為舊改片區(qū)，該項目周邊還有5個地產(chǎn)項目交叉施工，均存在給水、電力、通信、燃?xì)?、雨污水等眾多管線接駁與小區(qū)路口接駁、臨時便道通行等問題。

針對此，項目專門成立了協(xié)調(diào)小組，與地產(chǎn)建設(shè)方仔細(xì)核對接駁位置及標(biāo)高，調(diào)整和優(yōu)化施工組織，制定了攻堅計劃。眼下，東岳路、岳峰一巷、岳峰北路延伸段、岳峰北橫路部分路段的瀝青施工已如期完成，為恒宇尊品、新榕金臺郡、中建岳前雅居等小區(qū)順利交房做足保障。

高邊坡與橋梁施工是項目中難啃的“硬骨頭”，更是影響工期的關(guān)鍵。

“高邊坡的抗滑樁與小區(qū)水平距離僅4米~7米，得在降低對小區(qū)影響的同時，確保施工進度。”該負(fù)責(zé)人告訴記者，經(jīng)多方探討，通過專家論證，旋挖樁配合鋼護筒的工藝“上陣”，加上第三方嚴(yán)格監(jiān)測，在確保監(jiān)測數(shù)據(jù)一切正常的同時，加速完成了樁基施工。

被居民區(qū)與在建工地“包圍”的鳳坂河橋，也是該項目的重點“關(guān)注對象”。面對施工場地狹窄的現(xiàn)實情況，施工隊伍利用鋼平臺確保全斷面展開施工。

“守好施工‘關(guān)鍵線路’的同時，我們還將健全月進度計劃檢查制度，完善關(guān)鍵節(jié)點檢查制度，同時對施工組織和工藝持續(xù)優(yōu)化，力爭在今年底為居民串起該片區(qū)的幸福出行路。”該負(fù)責(zé)人說。

因“路”制宜補短板 顏值品質(zhì)雙提升

“道路好走了，我們的安全感、幸福感也越來越強！”提及家門口的玄南嶺路和西園支路兩條新路，家住西園雅居的不少居民連連點贊。

作為城區(qū)治堵項目，同時也是福州市為民辦實事項目之一，西園新苑周邊道路工程包含玄南嶺路和西園支路2條道路改造。“這兩條道路長度均為440米，短板各不相同，需因‘路’制宜進行改造。”福州城投集團所屬市城鄉(xiāng)建總該項目相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

針對西園支路高差大、病害多、易積水的問題，道路降坡和病害處理全面展開，電力管溝、雨水井及小區(qū)圍墻也統(tǒng)一進行改造，同時點亮全路段路燈，實現(xiàn)顏值與品質(zhì)雙提升。

與西園支路呈“T”字形交叉的玄南嶺路路面破損嚴(yán)重，局部路基沉陷，除了和西園支路一樣的路面提升，項目團隊還對該道路排水管網(wǎng)進行系統(tǒng)梳理、擴容。

“在玄南嶺路排水工程中，雨水管網(wǎng)末端為現(xiàn)有雨水排口改造，排入桂后溪。”該負(fù)責(zé)人說，為確保水系運營平穩(wěn)，晴天污水不入河，經(jīng)方案優(yōu)化，最終采用雨水井設(shè)置高低差排管的方式，進行智能截流，在確保排水效果的同時，也降低成本。

如何在施工中減少對市民群眾的影響，也是該項目的考慮重點。西園小學(xué)位于玄南嶺路北側(cè)，一旦全面施工，對學(xué)生勢必造成影響。為此，一份分幅分階段導(dǎo)改的交通組織方案應(yīng)運而生，特意把校園出入口段的施工安排到假期開展。

民生工程，品質(zhì)為先。因該項目為原有道路改建，部分路基及結(jié)構(gòu)層依托現(xiàn)有基礎(chǔ)，在管槽施工等工序時，為防止后期路面產(chǎn)生不均勻沉降，項目部嚴(yán)格按照階梯搭接形式，進行管槽開挖、回填施工，確保每一道隱蔽工程都放心可靠。

“競賽期間，我們結(jié)合日常檢查、業(yè)代考核等工作，在不定期日常考評的基礎(chǔ)上，還會展開年終考評，確保項目進度和品質(zhì)‘兩手抓’。”市城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，緊盯節(jié)點目標(biāo)，城建鐵軍們將持續(xù)跑出施工加速度，用初心繪“城”景，為福州加快建設(shè)現(xiàn)代化國際城市匯聚強勁動能。（記者 孫漫/文 陳暖/攝）