福州地鐵6號線東調(diào)段取得關鍵性進展 首座車站主體結(jié)構(gòu)封頂

28日上午，隨著最后一塊頂板澆筑完成，福州地鐵6號線東調(diào)段萬沙·濱海三中站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。這是6號線東調(diào)段首座實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌?，標志?號線東調(diào)段工程建設取得關鍵性進展，為后續(xù)“福航號”盾構(gòu)始發(fā)提供有利條件。

據(jù)了解，萬沙·濱海三中站臨近海邊，受海風影響，在主體結(jié)構(gòu)施工過程中，起重吊裝作業(yè)危險系數(shù)較大，且車站下方為含水砂層地質(zhì)，施工風險高。福州地鐵六調(diào)公司積極組織各參建單位，主動作為、攻堅克難，歷經(jīng)75天的全力施工，最終實現(xiàn)該車站順利封頂。

福州地鐵6號線東調(diào)段起于萬壽站（不含），終于十八孔閘站，全長約5.5公里，共設5座車站，分別為萬沙·濱海三中站、濱海中央商務區(qū)站、沙尾站、文武砂·國際學校站、十八孔閘站。東調(diào)段建成后，將與已投運的地鐵6號線貫通運營，串聯(lián)濱海新城、長樂中心城區(qū)、三江口等重要組團，成為福州市軌道交通“網(wǎng)格放射型”線網(wǎng)中的一條重要放射線。

截至目前，東調(diào)段1個車站主體結(jié)構(gòu)封頂，4個車站正在主體結(jié)構(gòu)施工，1個區(qū)間正在盾構(gòu)掘進施工。（記者 趙錚艷）