福州濱?？炀€13座軌道高架橋通過體檢

近日，濱海快線橋梁工程荷載試驗(yàn)檢測(cè)完成，13座軌道高架橋通過深度體檢，為橋梁的安全通行保駕護(hù)航。

本次橋梁荷載試驗(yàn)分為靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)兩部分。其中，靜載試驗(yàn)是列車靜止情況下，測(cè)量橋梁結(jié)構(gòu)在靜力試驗(yàn)荷載作用下的撓度和應(yīng)變；動(dòng)載試驗(yàn)則是在列車行駛情況下，測(cè)試橋跨結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性指標(biāo)，研究橋梁結(jié)構(gòu)的自振特性和車輛動(dòng)力荷載與橋梁結(jié)構(gòu)的聯(lián)合振動(dòng)特性。

通過這兩種試驗(yàn)，對(duì)橋梁進(jìn)行全面檢查，檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)能否滿足設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定，判斷橋梁結(jié)構(gòu)整體剛度、截面剛度及行車性能，從而保證列車的通行安全。

濱海快線起于福州火車站，經(jīng)福州主城區(qū)、濱海新城、長(zhǎng)樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)，終至臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。線路總長(zhǎng)62.4公里，設(shè)計(jì)速度140公里/小時(shí)，設(shè)站15座（遠(yuǎn)期預(yù)留2座）。該線聯(lián)系福州主副雙城，是省內(nèi)第一條公交化運(yùn)營(yíng)的城際鐵路，可實(shí)現(xiàn)福州主城至濱海新城30分鐘通達(dá)、火車站至長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)40分鐘通達(dá)，助力實(shí)現(xiàn)閩東北協(xié)同發(fā)展區(qū)中心城區(qū)1小時(shí)交通圈。（記者 趙錚艷）