泉州現(xiàn)共享電單車(chē) 市民：沒(méi)有掛牌，騎著怕被查

原標(biāo)題：泉州市區(qū)現(xiàn)共享電單車(chē) 市民：騎著怕被查 憂安全有隱患

­­ 昨日，細(xì)心的泉州市民發(fā)現(xiàn)，路上多了不少“新款”的單車(chē)，與正常的共享單車(chē)不同的是，這些單車(chē)可以用電助力，實(shí)際上是共享電單車(chē)。此前，在泉州師院有學(xué)生啟動(dòng)共享電動(dòng)車(chē)的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，因法規(guī)的原因被相關(guān)部門(mén)禁止上路，共享電動(dòng)車(chē)只允許在校園內(nèi)使用。此次共享電單車(chē)在市場(chǎng)上大量出現(xiàn)，其各方面是否合乎規(guī)范再次引起大家的關(guān)注。

­ 共享電單車(chē)現(xiàn)泉州街頭

­ 體驗(yàn) 電動(dòng)更省力 租金貴三倍

­ 昨日上午，記者在市區(qū)泉秀街人行道旁看到一排嶄新的共享電單車(chē)，其藍(lán)白顏色的車(chē)身造型與某共享單車(chē)較為相似。不少市民已經(jīng)前來(lái)嘗鮮，掃碼騎車(chē)出行。

­ 記者看到，電單車(chē)的車(chē)把處掛著宣傳單，上面寫(xiě)著該電動(dòng)車(chē)的特點(diǎn)“電動(dòng)好騎 省時(shí)省力”，宣傳單背面有介紹共享電單車(chē)的使用步驟。

­ 在該車(chē)的座椅處，標(biāo)注著共享電單車(chē)騎行費(fèi)用為2元/半小時(shí)，與共享單車(chē)基本每小時(shí)一元的費(fèi)用相比提高了不少。

­ 隨后，記者也嘗鮮了一把。掃碼解鎖后，試騎共享電單車(chē)，發(fā)現(xiàn)該車(chē)與電動(dòng)自行車(chē)無(wú)異，車(chē)把上有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的油門(mén)，既可以腳踩，也可以轉(zhuǎn)動(dòng)油門(mén)助力加速，但是速度并不快。

­ 市民 騎上路怕被查 擔(dān)心安全有隱患

­ 市民張先生告訴記者，共享電單車(chē)的出現(xiàn)，雖然起到省力的效果，但是，可否上路還是未知。“這就是電動(dòng)自行車(chē)啊。”張先生說(shuō)，在泉州，電動(dòng)車(chē)是要上牌才能上路的，而這些共享電單車(chē)，并沒(méi)有上牌，騎車(chē)在路上，他擔(dān)心會(huì)被交警查處。而且，電單車(chē)車(chē)速比自行車(chē)快，安全隱患也大，萬(wàn)一發(fā)生事故怎么辦？張先生表示，如今的電動(dòng)車(chē)上牌后購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，建議這些共享電單車(chē)參照電動(dòng)車(chē)進(jìn)行管理。

­ 市民莊女士說(shuō)，目前，共享單車(chē)隨意停放占道、投入過(guò)剩等亂象已經(jīng)頻發(fā)，如今又多出了共享電單車(chē)“湊熱鬧”，可能會(huì)讓亂象更加嚴(yán)重。

­ 一方面存在爭(zhēng)議和擔(dān)憂，也有不少市民對(duì)共享電單車(chē)持歡迎態(tài)度。市民朱先生告訴記者，騎著共享電單車(chē)，確實(shí)比之前的共享單車(chē)省力，特別是爬坡的時(shí)候，可以助力騎行。但是，朱先生也表示，希望相關(guān)部門(mén)能夠進(jìn)行規(guī)范管理。

­ 回應(yīng) 回收近萬(wàn)輛單車(chē) 投放5000輛電踏車(chē)

­ 這家單車(chē)公司福建區(qū)域相關(guān)負(fù)責(zé)人余先生表示，這不叫“電動(dòng)車(chē)”，而是屬于電踏車(chē)、助力車(chē)，車(chē)身總重25千克，最高時(shí)速20公里。據(jù)悉，近期他們?cè)谌輩^(qū)域回收了破損、損壞共享單車(chē)近萬(wàn)輛，此次投放的是5000輛電踏車(chē)，此舉是他們規(guī)范共享車(chē)輛停放的試點(diǎn)。

­ 余先生說(shuō)，電踏車(chē)采用電子圍欄技術(shù)，需要定點(diǎn)停放，目前投放的區(qū)域?yàn)轷幊菂^(qū)和豐澤區(qū)，停放區(qū)域?yàn)樽孕熊?chē)停放的白線處，共規(guī)劃了近千個(gè)停放點(diǎn)。如果車(chē)輛不在停靠點(diǎn)停放，就無(wú)法還車(chē)，也就意味著用戶會(huì)被收取費(fèi)用。

­ 余先生稱(chēng)，目前電子圍欄GPS定位精準(zhǔn)度誤差最多10米，基本都在0.5米以內(nèi)，但定位有可能會(huì)受信號(hào)干擾等影響，不過(guò)停車(chē)點(diǎn)現(xiàn)在也不斷優(yōu)化。

­ 針對(duì)充電問(wèn)題，余先生表示，會(huì)有員工進(jìn)行電池更換，充滿電助力模式能騎行50公里，同時(shí)車(chē)輛有電量顯示，這樣用戶能清楚電量情況是否可以租借。

­ 部門(mén) 對(duì)共享電單車(chē) 將出臺(tái)相關(guān)管理辦法

­ 對(duì)于共享電單車(chē)這一新生事物，目前相關(guān)部門(mén)沒(méi)有明確表態(tài)。記者從相關(guān)部門(mén)了解到，這家單車(chē)公司確實(shí)提前說(shuō)明了要回收損壞的舊車(chē)，以新車(chē)來(lái)替換，但沒(méi)有說(shuō)明替換的新車(chē)是電單車(chē)，部門(mén)將進(jìn)行問(wèn)詢了解。此外，對(duì)共享電單車(chē)，泉州也將出臺(tái)相關(guān)管理辦法。記者了解到國(guó)內(nèi)其他城市，如杭州、揚(yáng)州等也出現(xiàn)共享電單車(chē)身影，這些城市的管理辦法也尚待出臺(tái)。（記者 傅恒 陳小芬 文/圖）

原標(biāo)題：共享電單車(chē)市區(qū)上路合法？ 部門(mén)：將出臺(tái)管理辦法