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2020年6月1日起,泉州公交集團將放寬兒童免費乘坐公交的身高標準,由原來的1.2米調(diào)整至1.3米。除了泉州公交集團下屬分公司所覆蓋的線路外,各縣(市、區(qū))的公交公司尚未對兒童免票身高做出調(diào)整。對此,各地市民希望能早日統(tǒng)一標準,讓各縣(市、區(qū))公交兒童免票線一起“長高”。

泉州臺商投資區(qū)公交近期也將同步實現(xiàn)優(yōu)惠

記者從泉州公交集團方面獲悉,兒童免費乘坐公交的身高標準由原來1.2米調(diào)整至1.3米的舉措,只針對集團下屬的分公司即東海分公司、城東分公司、洛江分公司、江南分公司、溫陵分公司、環(huán)灣分公司。凡是搭乘泉州公交集團所屬分公司的公交線路,市民均可享受該優(yōu)惠舉措。如果搭乘其他縣(市、區(qū))的公交,則暫時無法享受該項優(yōu)惠。

對此,有市民提出疑問,石獅公交與臺商公交同樣是泉州公交集團的獨資子公司,為何這兩個地方仍無法享受優(yōu)惠?相關(guān)負責(zé)人表示,這兩家公司的日常運營按照屬地管理,需得到所在區(qū)域政府部門財政補貼的支持,才能與市區(qū)同步實現(xiàn)優(yōu)惠。

昨日,泉州臺商投資區(qū)公交公司經(jīng)理萬良約告訴記者,他們已經(jīng)和相關(guān)部門協(xié)商,近期也將同步推行1.3米的兒童免票標準,市民很快就可以享受這一福利了。

安溪縣公共交通公司相關(guān)負責(zé)人表示,當前所執(zhí)行的是1.2米的兒童免票標準。“有了泉州公交集團率先調(diào)整免票標準作為參照,我們也將逐步推進該工作。”該負責(zé)人說。

晉江市公共交通有限公司一負責(zé)人表示,他們也將考慮調(diào)整并進一步明確免票的標準。

“如果當前公交行業(yè)規(guī)范或者是相關(guān)部門下發(fā)的文件中,明確規(guī)定要將兒童免票調(diào)整為1.3米,我們會參照執(zhí)行,但目前并沒有明確的標準,我們還是按照1.2米來執(zhí)行。”石獅公交的負責(zé)人說。而南安、泉港等地公交負責(zé)人也表示,如果所在區(qū)域的政府部門有明確要調(diào)整,他們將遵照執(zhí)行,否則就先暫時保持原狀。

實現(xiàn)“大泉州”城鄉(xiāng)公交一體化可解難題

采訪中,多地公交負責(zé)人都談到了財政補貼及公交成本規(guī)制的問題。記者了解到,目前我市多個縣(市、區(qū))都暫未實行公交成本規(guī)制。所謂公交成本規(guī)制,即合理界定公交行業(yè)各項運營成本范圍,科學(xué)建立公交單位運輸成本標準,并以此測算財政補貼和科學(xué)定價調(diào)價的政策。

“票價的制定需要從市民出行的成本、政府的補助以及公交企業(yè)的經(jīng)營情況三點統(tǒng)籌考慮,片面地要求哪一方要如何執(zhí)行、配合也不現(xiàn)實。”泉州公交集團相關(guān)負責(zé)人表示,他們推行的是公交成本規(guī)制,在科學(xué)合理的補貼機制下,保證公交企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。該舉措的推行,免票部分由政府買單,這樣也保證了公交企業(yè)的營收。該負責(zé)人說:“各縣(市、區(qū))所屬的公交公司按照屬地管理,若要推行該舉措,就必須加快公交成本規(guī)制的步伐,通過規(guī)范、透明的成本規(guī)制,提高補貼補償資金的利用效率,提升公交服務(wù)的安全與質(zhì)量水平。”

記者了解到,造成此次優(yōu)惠舉措未能全市推廣普及的重要原因,還包括尚未完全實現(xiàn)的“大泉州”城鄉(xiāng)公交一體化。業(yè)內(nèi)人士表示,當前各縣(市、區(qū))公交各自為政,所提供的服務(wù)質(zhì)量參差不齊,希望相關(guān)部門可以統(tǒng)一主導(dǎo),統(tǒng)籌協(xié)調(diào),加快“大泉州”城鄉(xiāng)公交一體化的步伐。只有這樣,才能在全市范圍內(nèi)統(tǒng)一線網(wǎng)布局、統(tǒng)一標識,實現(xiàn)資源共享、優(yōu)惠紅利共享,讓全市的老百姓受益。 (記者 蘇凱芳)

責(zé)任編輯:唐秀敏

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