興泉鐵路泉州段預計5月試通車 四大站房展露新顏

興泉鐵路泉州段預計今年5月試通車 四大站房展露新顏

昨日記者獲悉，興泉鐵路泉州段工程建設已進入靜態(tài)驗收階段，根據安排，計劃今年5月試通車，6月底正式通車。記者走訪發(fā)現，德化站、永春站、安溪東站、南安北站四大站房展露新顏，為興泉鐵路全線通車做著準備。 

（黃暉 繪）

【概況】 泉州段設五個站點

興泉鐵路是江西省興國縣至福建省泉州市的國家一級鐵路，正線全長495.867公里，總投資350億元，設計時速160公里。該項目是海西經濟區(qū)通往中西南地區(qū)鐵路通道的重要組成部分，是一條以開發(fā)沿線國土資源、服務革命老區(qū)為主的區(qū)域客貨運鐵路。從京九鐵路江西興國站引出，經江西省贛州市興國、于都、寧都、石城，福建省三明市寧化、清流、明溪、三元區(qū)、永安、大田，再經泉州市德化、永春、安溪、南安等縣市，終至福廈鐵路泉州動車站，共設33個車站，其中新建車站29個。

泉州境內正線長112公里，另有泉州地區(qū)貨車外繞線和安溪東至漳泉肖鐵路聯絡線約41公里，泉州段投資132億元，境內設德化、永春、安溪東、南安北、泉州（福廈鐵路泉州動車站）五個站點。興泉鐵路建成通車后，將結束江西寧都、石城，福建寧化、清流、明溪、大田、德化、永春8個縣不通鐵路的歷史。

【德化站】 目前站房裝修已完成

站房以白瓷為設計理念，外觀圓潤瑩白，優(yōu)雅舒展。

興泉鐵路德化段途經春美鄉(xiāng)、美湖鎮(zhèn)、蓋德鎮(zhèn)、龍潯鎮(zhèn)，全長約28.5公里，預計總投資28.3億元，在蓋德鎮(zhèn)蓋德村設德化站，在美湖鎮(zhèn)設洋田會讓站。據中鐵十八局集團消息，1月5日，興泉鐵路鋪軌順利通過德化車站，為興泉鐵路清泉段今年按期通車打下堅實基礎。目前，德化站站房裝修已完成，站臺雨棚、附屬生產生活用房等裝修也完成了95%左右。德化是世界陶瓷之都，火車站便以白瓷為設計理念，外觀圓潤瑩白，優(yōu)雅舒展。內部裝飾以白色和原木色為主色調，以柔和的曲線呼應“瓷都”理念；候車大廳立柱凹槽木雕等細部裝修融入“德”字造型紋樣元素，并結合閩南建筑中門窗木雕形式，增強柱子立體感。

【永春站】 站房和站前廣場進入掃尾階段

站房項目建設已基本完成，正在進行裝修工程。

據悉，興泉鐵路在永春境內途經蘇坑、呈祥、蓬壺、達埔等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全長22.3公里，為國家I級單線電氣化、客貨兼顧的區(qū)域干線鐵路。興泉鐵路永春站設置在達埔鎮(zhèn)楚安村，該站以永春“中國香都”美稱為設計理念，站房建筑面積約7000平方米，建筑高度18.5米，站場規(guī)模為2臺4線。目前，永春站的站房和站前廣場都進入了項目掃尾階段，站房充分展現出閩南風格和現代風格的有機融合，落成后有望成為永春又一新地標。站前廣場工程項目正在進行站前廣場吊頂、道路標示線、園林綠化景觀等施工，為興泉鐵路全線通車做好準備。站房項目建設已基本完成，正在進行裝修工程。

自開工以來，永春站項目團隊搶抓建設黃金期，于2021年6月底率先完成外立面亮相。項目建設完成后，將實現與興泉鐵路路線的順利對接，對永春縣的區(qū)域路網、緩解交通壓力、改善交通環(huán)境，帶動區(qū)域規(guī)模拓展與土地開發(fā)等起著至關重要的作用。

【安溪東站】 市政附屬設施工程竣工

站房的空間設計以藤編紋路造型和色彩為主要元素

安溪東站位于參內鎮(zhèn)洋烏內村、田底村、羅內村交界處。2021年11月，興泉鐵路安溪東站市政附屬設施工程便已正式竣工。安溪東站位于參內鎮(zhèn)，站房總面積約7000平方米，建筑高度21米，為鋼筋混凝土框架＋螺栓球網結構，設計為2臺4線，最高聚集人數為800人。安溪是中國茶都、安溪鐵觀音的發(fā)源地，所以該站點以“一葉一世界”為設計理念，空間設計以藤編紋路造型和色彩為主要元素，內中以茶葉嫩芽造型進行點綴貫穿，極具安溪特色。該項目致力于打造集交通、商業(yè)、休閑功能為一體的復合型區(qū)域，是安溪城市會客廳、新地標和展示形象的重要窗口，對于完善安溪縣城市功能配套、提升城市功能品質、拓展發(fā)展空間格局，促進安溪縣經濟高質量發(fā)展，具有十分重要意義。

【南安北站】 進入裝修收尾階段

站房主體結構和屋面板安裝已經完成

興泉鐵路南安段在南安市境內共經過7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道），1個開發(fā)區(qū)，涉及23個行政村；全長49.01公里，其中正線長37.48公里，貨車線長11.53公里。

南安北站位于省新鎮(zhèn)西埔村，包括主站房、站臺雨棚及附屬用房，其中，站房建筑面積約7600平方米，分為地上兩層和地下一層。目前，站房主體結構和屋面板安裝已經完成，正在進行背立面幕墻安裝，室內裝修完成了70%。南安北站建成后，將以其為核心，秉承零換乘、便捷性、高效性、土地集約的原則，采用立體交通的疏導方式，打造集鐵路、城市公交、出租車、社會車為一體的綜合交通樞紐。站前廣場是乘客進出車站的主要場所，分為多個區(qū)域。廣場樞紐占地90多畝，包含停車場和公交樞紐等設施。廣場的西邊有一塊公交車停運場所，東邊是網約車和出租車的停車場。車站附近的幾條道路也在抓緊建設中，茂祥西路便是其中一條，道路總長1.6公里，未來是進出車站的一條主要通道，計劃在2022年3月底實現主路面通車。南安北站片區(qū)加快推進中，未來這里將被打造成“閩西南國際商貿物流中心”。南安北站片區(qū)項目包含了站前廣場樞紐以及周邊4條道路，即福金北路、茂祥西路、茂祥東路和茂埔路，總投資約7.85億元。未來，這塊區(qū)域將鏈接“一帶一路”,打造南安物流示范新樣板。 （泉州晚報記者 吳志明 陳小陽 通訊員 康慶平 陳國悅 許藝燕 文/圖）