廈門：36萬買的二手保時(shí)捷漏油還改過行駛里程

傅先生通過二手車交易平臺(tái)購買的保時(shí)捷。

發(fā)動(dòng)機(jī)托盤的兩顆螺絲不見了。

油管有修補(bǔ)的痕跡。

花了36萬多元買的一輛二手保時(shí)捷，送去更換輪胎時(shí)，才發(fā)現(xiàn)底盤的油管、儀表盤和發(fā)動(dòng)機(jī)都有維修、改動(dòng)的痕跡。這讓購買了這輛車的傅先生很不滿意，他認(rèn)為二手車交易平臺(tái)之前的廣告承諾和事實(shí)不符，把疑似事故車賣給他了。近日，他致電晚報(bào)市民熱線5589999說起這件事。

【不滿】

換輪胎發(fā)現(xiàn)底盤漏油 退車還要扣2萬多元

傅先生的二手保時(shí)捷，是通過“人人車”交易網(wǎng)站購入的。“我發(fā)現(xiàn)這車子有問題，是因?yàn)閾Q輪胎引起的。”他說，15日，他開著這輛保時(shí)捷跑車外出時(shí)，車輪不小心扎到釘子。由于是二手車，輪胎壁本來就磨損得比較薄，傅先生就直接將車子送去汽修店更換輪胎。

車子被抬起后，維修店的師傅看了底盤后，告訴傅先生車子好像在漏油。隔天，傅先生準(zhǔn)備開車去檢查，剛發(fā)動(dòng)車子就聽到很大的噪音。他立即將車子開到最近的汽修店，檢查時(shí)看到車輛底盤有一大片油漬，不僅有“新鮮”的，還有已經(jīng)干了的“陳舊”油塊。汽修店工作人員告訴傅先生，車子的助力泵和左后輪減震的油已經(jīng)干了。

傅先生立即來到“人人車”門店要求退車，工作人員告知他無法全額退車，要扣去手續(xù)費(fèi)、每天百分之一的折舊費(fèi)、保險(xiǎn)等2萬多元。傅先生不同意，只能回去等待其他的解決辦法。

【核查】

行駛公里數(shù)兩次改動(dòng)，車輛右前部曾受損

當(dāng)傅先生再次回到汽修店時(shí)，工作人員告知傅先生又有了“新發(fā)現(xiàn)”:發(fā)動(dòng)機(jī)托盤的四顆螺絲少了兩顆，這讓傅先生更加無法接受了，他打電話給“人人車”工作人員要求退車。

16日當(dāng)天晚上，“人人車”就派拖車將傅先生的車送至4S店檢查了。17日，傅先生前往4S店，看到了車輛的歷史記錄，發(fā)現(xiàn)里程數(shù)竟然越開越少。4S店工作人員告訴他，這輛車從目前來看被改過兩次里程數(shù)。

隨后，傅先生通過車架號(hào)在“車鑒定”網(wǎng)站上查看車輛維修保養(yǎng)記錄。經(jīng)過對(duì)比，信息和4S店提供的一致。從記錄上來看，2013年3月2日這輛車的行駛記錄為40365公里，但是同年3月25日這個(gè)數(shù)字變成了32288公里，項(xiàng)目一欄寫著“車輛維修；前擾流板已拆下重新安裝”。此后，2014年7月22日記錄的行駛里程是54745公里，而2015年11月21日卻變成行駛28395公里，期間還有一次備注了“車輛右前部受損，車輛未在店內(nèi)維修”等信息。

事后，“人人車”向傅先生提出兩個(gè)解決方案，一是全額支付維修費(fèi)用，二是退車并全額退款。目前，傅先生已經(jīng)將車輛退還給了“人人車”。

【爭議】

維修與調(diào)表是否事先告知，雙方說法不一

記者聯(lián)系到了“人人車”的相關(guān)負(fù)責(zé)人孫先生，對(duì)方表示，車輛成交前的復(fù)檢中，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)該車為調(diào)表車，并將此信息明確告知傅先生，傅先生是知情購買的，并于12月8日完成過戶。

對(duì)此，傅先生稱，在“人人車”的任何檢測中都沒有相關(guān)工作人員告知關(guān)于車輛調(diào)表的問題，但在和原車主見面時(shí)，傅先生的朋友聽到原車主說車輛調(diào)過一次表，大約跑了5萬公里，當(dāng)時(shí)他的朋友并沒有對(duì)此事深究。

對(duì)于傅先生提出的該車“疑似事故車”，“人人車”相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，該車此前只對(duì)油管進(jìn)行過維修，并不涉及發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，不是事故車。這名負(fù)責(zé)人還說，12月17日，“人人車”在傅先生見證下再次復(fù)檢確認(rèn)了該車并非事故車，傅先生當(dāng)時(shí)也表示認(rèn)同了。

不過，傅先生對(duì)這一說法予以否認(rèn)。他說，17日未與任何“人人車”的工作人員碰面，至今仍認(rèn)為這輛車有問題，跟他們宣傳的廣告不符，且售前檢查不到位。

“人人車”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，二手車檢測的技術(shù)含量較高，就像是鑒定古玩一樣，“一車一況一價(jià)”。對(duì)于像他們這樣的中間平臺(tái)而言，只能做到盡可能為買家還原車輛原先的情況，但無法做到知曉每輛車在此之前發(fā)生過的一切，所以出問題是在所難免的，但在出現(xiàn)問題后，售后服務(wù)態(tài)度是積極的。

【鏈接】

如何認(rèn)定“事故車”

什么樣的車算“事故車”？二手車交易平臺(tái)的業(yè)內(nèi)人士給出的說法是:

一輛車的結(jié)構(gòu)部件(縱梁、懸架系統(tǒng)、前后防撞鋼梁、吸能盒等核心框架)、車架(車身骨架、結(jié)構(gòu)部件，不含外觀覆蓋件)，這些部分如果因?yàn)榕鲎矊?dǎo)致拉伸、形變、損壞(在受到?jīng)_擊時(shí)，結(jié)構(gòu)部件表面也許看不出明顯損傷，但是很可能沖擊造成的傷害已經(jīng)分散到車架的其他部位)，就可以算事故車了。因?yàn)橐坏┙Y(jié)構(gòu)部件部分受損，就算通過拉伸、敲打或者其他方式修復(fù)了，也無法恢復(fù)其整體的車身剛性。

日常行駛中多見的外觀覆蓋件損傷，受損后只需更換即可，不會(huì)對(duì)行車安全產(chǎn)生影響，因此不算“事故車”。

二手車驗(yàn)車要“動(dòng)靜結(jié)合”

購買二手車時(shí)，不要盲目相信二手車交易平臺(tái)的檢測結(jié)果，因?yàn)樗麄兗仁琴u方也是檢測監(jiān)督方。買車時(shí)首先要檢查車輛的手續(xù)，是否為盜搶車輛、是否辦過抵押、是否非法改裝等。最好將往年的保險(xiǎn)理賠記錄打印出來，這樣可以明確判斷是否“事故車”。

除了外觀和內(nèi)飾的靜態(tài)檢查之外，動(dòng)態(tài)試駕也是很有必要的。

簡單說，驗(yàn)車可按以下步驟逐一檢查——

●看外觀:看車的顏色是否有色差，前后保險(xiǎn)杠的兩邊角是否異常，輪胎表面是否有刮痕，輪胎邊緣是否有鼓包等。

●看內(nèi)飾:內(nèi)飾磨損嚴(yán)重的一般使用頻率較高，要注意行駛公里數(shù)是否合理；檢查車門開關(guān)聲音和各功能按鍵手感是否異常；車身結(jié)構(gòu)中固定用的螺絲是否有扭動(dòng)的痕跡。

●看發(fā)動(dòng)機(jī)艙:檢查出廠時(shí)貼在引擎蓋下方的檢驗(yàn)貼紙，通常發(fā)生事故的車要重新鈑金和烤漆，貼紙會(huì)撕掉；看引擎室和駕駛室內(nèi)間隔板的前圍板上緣是否平直，若前圍板上緣有明顯修復(fù)痕跡，可判定曾發(fā)生重大事故。

●看底盤:如前縱梁表面處理粗糙，且有焊接或拉直痕跡，油漆顏色鮮艷，則表明受過嚴(yán)重撞擊。

●試駕:注意檢查車輛內(nèi)外電器設(shè)備能否正常使用，怠速情況下發(fā)動(dòng)機(jī)聲音是否異常。