7月廈門(mén)車(chē)市止跌回暖 當(dāng)月報(bào)牌環(huán)比6月增長(zhǎng)近三成

原標(biāo)題：7月廈門(mén)車(chē)市止跌回暖 當(dāng)月報(bào)牌環(huán)比6月增長(zhǎng)近三成

2018年7月廈門(mén)機(jī)動(dòng)車(chē)

總報(bào)牌13949輛

乘用車(chē) 10330輛

商用車(chē) 1305輛

摩托車(chē) 2314輛

廈門(mén)網(wǎng)訊 （文/廈門(mén)日?qǐng)?bào) 記者 陳本美）經(jīng)歷了6月的“寒冬”后，廈門(mén)車(chē)市終于在7月迎來(lái)復(fù)蘇。2018海西汽博會(huì)的展會(huì)效應(yīng)，成為催熱7月銷(xiāo)量的最大推手，其當(dāng)月報(bào)牌環(huán)比6月增長(zhǎng)近三成。

當(dāng)然，市場(chǎng)整體疲軟的形勢(shì)下，7月車(chē)市同樣不能獨(dú)善其身。盡管環(huán)比勁增，但同比去年同期卻遭遇微跌，加之傳統(tǒng)淡季的籠罩，市場(chǎng)仍存在諸多困境。買(mǎi)與賣(mài)之間的博弈何時(shí)破冰，新的消費(fèi)熱潮何時(shí)到來(lái)，車(chē)商和消費(fèi)者都在等待。

奔馳、寶馬同進(jìn)三甲 大單采購(gòu)再次“搶鏡”

撥云見(jiàn)日。

來(lái)自廈門(mén)市車(chē)管所的權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，7月，我市乘用車(chē)報(bào)牌10330輛，環(huán)比6月增長(zhǎng)27.67%，同比2017年7月下滑4.49%。業(yè)內(nèi)人士表示，6月29日-7月2日舉辦的海西汽博會(huì)，成為止住車(chē)市頹勢(shì)的關(guān)鍵。車(chē)展上的大量訂單在7月份消化，直接拉動(dòng)了當(dāng)月的報(bào)牌數(shù)據(jù)。

縱觀榜單排名，奔馳以751輛的報(bào)牌數(shù)勇奪桂冠。這也是繼今年2月之后，奔馳再次品嘗冠軍的滋味。據(jù)介紹，除了強(qiáng)大的品牌力和產(chǎn)品力外，汽博會(huì)期間奔馳推出了堪稱(chēng)今年以來(lái)最大力度的讓利，吸引了眾多市民出手下訂。

吉利汽車(chē)依舊穩(wěn)定，648輛的報(bào)牌成績(jī)保證了其第二的位置。同樣在汽博會(huì)上選擇“以?xún)r(jià)換量”的寶馬，以當(dāng)月606輛的表現(xiàn)飛躍至第三，刷新了其最好排位。值得一提的是，奔馳和寶馬攜手進(jìn)入榜單前三，在廈門(mén)車(chē)市還是頭一回。業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)豪華品牌都通過(guò)大打價(jià)格牌參與競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，市場(chǎng)的低迷與慘烈可以想象。

排名四至十位的分別是一汽-大眾、比亞迪、上汽大眾、一汽豐田、東風(fēng)本田、廣汽本田和東風(fēng)日產(chǎn)。值得一提的是，憑借e5在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的再度爆發(fā)，比亞迪重回前十，可謂成也e5，敗也e5。

車(chē)型排名方面同樣多是熟悉的面孔，但網(wǎng)約車(chē)和大客戶(hù)采購(gòu)再次成功“搶鏡”，“霸占”了榜單前三名。其中，比亞迪e5當(dāng)月報(bào)牌465輛，毫無(wú)懸念地拿下榜首位置，一汽豐田卡羅拉以369輛位居次席。同樣值得關(guān)注的是首次進(jìn)入榜單的觀致5，依托高品質(zhì)的產(chǎn)品力和高端化的品牌形象，使其獲得大客戶(hù)采購(gòu)的青睞，當(dāng)月報(bào)牌288輛，位居榜單第三的表現(xiàn)就是對(duì)它最好的褒獎(jiǎng)。

新車(chē)入市刺激市場(chǎng) 車(chē)商期盼廈門(mén)國(guó)際車(chē)展

無(wú)疑，7月數(shù)據(jù)的走高，與海西汽博會(huì)的訂單轉(zhuǎn)化密不可分。然而，不可回避的現(xiàn)實(shí)是，車(chē)展后的整個(gè)七月，市場(chǎng)再度切換至冷清模式。

“每天的進(jìn)店量和實(shí)際成交量都大幅下滑。”有車(chē)商指出，汽博會(huì)上的集中釋放，一定程度上透支了七、八月的消費(fèi)力，加上傳統(tǒng)淡季和炎熱天氣的影響，都造成市場(chǎng)一定程度的降溫。

面對(duì)淡季，車(chē)商并非坐以待斃。在促銷(xiāo)乏力、市場(chǎng)觀望、消費(fèi)萎靡的情況下，新車(chē)成為其撬動(dòng)市場(chǎng)的又一利器。記者粗略統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，下半年將有80余款新車(chē)登陸市場(chǎng)，為低迷的車(chē)市注入全新活力。僅在7月，就有包括一汽-大眾探歌、廣汽豐田C-HR、一汽豐田奕澤、雷克薩斯全新ES、吉利帝豪GSe、華晨中華V7等眾多品牌的重磅車(chē)型先后進(jìn)入廈門(mén)市場(chǎng)，并取得不錯(cuò)的反響。“一汽-大眾首款SUV探歌上市僅三個(gè)星期，我們的訂單數(shù)就輕松破百。加上后續(xù)的多款新車(chē)，這些都是我們下半年沖刺的最大動(dòng)力。”廈門(mén)致遠(yuǎn)汽車(chē)總經(jīng)理李瑜峰的一席話，道出了眾多車(chē)商的心聲。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，我市乘用車(chē)共報(bào)牌70720輛，同比去年增長(zhǎng)2.73%。需要指出的是，以上數(shù)據(jù)包含了近6000輛的網(wǎng)約車(chē)、共享汽車(chē)等大宗采購(gòu)。若扣除該部分車(chē)型，私家車(chē)實(shí)際消費(fèi)同比去年則減少了4000余輛。當(dāng)然，對(duì)身處一線的車(chē)商而言，其處境或許比數(shù)據(jù)本身的下滑更加深切。

形勢(shì)的不可逆，也更加堅(jiān)定了車(chē)商背水一戰(zhàn)的決心。在他們看來(lái)，熬過(guò)艱難的第三季度，車(chē)市或就將迎來(lái)曙光，由2018中國(guó)·廈門(mén)國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)領(lǐng)銜的第四季度，必將帶來(lái)全年的購(gòu)車(chē)熱潮。

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7月我市新能源車(chē)報(bào)牌703輛

掃碼獲取7月報(bào)牌數(shù)據(jù)詳情。

數(shù)據(jù)顯示，7月我市新能源車(chē)共報(bào)牌703輛，同比6月下滑36.44%。排名前三的是比亞迪、長(zhǎng)安歐尚、吉利新能源，報(bào)牌量分別為493輛、50輛和41輛。今年1-7月，我市新能源汽車(chē)共報(bào)牌5309輛。

他山之石

7月全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量157.3萬(wàn)輛

乘聯(lián)會(huì)最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2018年7月我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)狹義乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)1572749輛，較2017年7月的1660770輛同比減少5.3%，環(huán)比2018年6月的1834864輛減少14.3%。

其中，當(dāng)月綜合銷(xiāo)量排名前十的分別是:上汽大眾、一汽-大眾、上汽通用、吉利汽車(chē)、上汽通用五菱、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、廣汽本田、長(zhǎng)安汽車(chē)、廣汽豐田，銷(xiāo)量分別為15.21萬(wàn)、14.94萬(wàn)、13.54萬(wàn)、12.02萬(wàn)、7.59萬(wàn)、7.19萬(wàn)、6.71萬(wàn)、5.61萬(wàn)、5.15萬(wàn)和5.11萬(wàn)輛。

7月全國(guó)新能源車(chē)售7.2萬(wàn)輛

來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，7月全國(guó)新能源乘用車(chē)總銷(xiāo)量為7.2萬(wàn)輛，同比6月僅增加0.7%，同比去年7月則增長(zhǎng)81%。在總量上，截至7月底，國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量41.8萬(wàn)輛，同比去年57.6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量已超過(guò)7成。