未來已來！“無人經(jīng)濟”帶來無限可能

原標題：未來已來！“無人經(jīng)濟”帶來無限可能

▲去年8月，全球首款L4級量產(chǎn)自動駕駛巴士“阿波龍”量產(chǎn)下線

如今，人多再也不是什么值得稱道的事，相反，“無人”概念成了市場的寵兒。

比如，金龍客車與百度聯(lián)合研發(fā)的無人駕駛汽車阿波龍，已經(jīng)發(fā)布企業(yè)版，可以為全球汽車企業(yè)提供解決方案。再比如，無人洗衣柜，從現(xiàn)代人最基本的洗衣需求出發(fā)，以互聯(lián)網(wǎng)的思維，創(chuàng)造了不一樣的洗衣體驗。

2019年，“無人經(jīng)濟”無疑有望成為這一年的最大亮點之一，充滿不確定性的同時，也充滿想象空間。

無人駕駛

從無到有到無限可能

曾幾何時，無人駕駛只在電影的科幻橋段中能見到，而如今，它已然成為現(xiàn)實，來到了大眾的眼前。

它是阿波龍，金龍客車與百度聯(lián)合研發(fā)的中國首款商用級無人駕駛車輛，是目前中國自動化等級最高的無人駕駛車輛，整車沒有方向盤、制動、驅(qū)動踏板的無人駕駛車輛，為出行領(lǐng)域描出了未來的樣子。

智能駕駛迎來新格局

2019年，全球人工智能產(chǎn)業(yè)正處于向商業(yè)化邁進的關(guān)鍵拐點。最近幾天，一年一度的國際消費類電子產(chǎn)品展覽會在拉斯維加斯舉行。開展當天，百度Apollo　Enterprise（Apollo企業(yè)版）正式發(fā)布，成為新“流量”黑馬。

該企業(yè)版是提供給全球汽車企業(yè)、供應(yīng)商和出行服務(wù)商的，是一套加速實現(xiàn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的，量產(chǎn)、定制、安全的自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)解決方案。此舉被認為是全球智能駕駛商業(yè)化的里程碑事件，將開辟全球智能駕駛商業(yè)化新格局，引領(lǐng)全球自動駕駛進入商業(yè)化元年。

別看這事遠在天邊，其實與廈門市場息息相關(guān)——在百度向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供的自動駕駛開放平臺“Apollo(阿波羅)”上，廈門金龍赫然在列。

前年，金龍與百度“聯(lián)姻”，實現(xiàn)無人駕駛領(lǐng)域的一次軟硬對接，隨后雙方共同推出頂尖科技成果，中國首輛商用級無人駕駛巴士阿波龍，獲得業(yè)界極大關(guān)注。

無人駕駛阿波龍實現(xiàn)量產(chǎn)

百度總裁李彥宏曾說過，2018年百度開創(chuàng)了自動駕駛產(chǎn)品化的元年，但這僅是自動駕駛汽車進化的起點。阿波龍從機械結(jié)構(gòu)上看起來是減少了汽車零件數(shù)，沒有駕駛位和方向盤，背后是Apollo開放平臺的快速發(fā)展。

據(jù)了解，阿波龍是整車沒有方向盤、制動、驅(qū)動踏板的無人駕駛車輛，完全按照L4無人駕駛級別的特點，以電動化、電子化及智能化構(gòu)建的新形態(tài)汽車產(chǎn)品，阿波龍搭載百度最新Apollo系統(tǒng)，擁有高精定位、智能感知、智能控制三大能力?；诟呔貓D和智能感知，阿波龍智慧“汽車大腦”實時感知環(huán)境信息、高精地圖數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對于路徑的最優(yōu)規(guī)劃，預測車輛、行人的行為和意圖，做出合適路況的行車決策，從而控制無人車正常行駛。

去年8月，全球首款L4級量產(chǎn)自動駕駛巴士“阿波龍”量產(chǎn)下線，標志著無人駕駛汽車進入歷史新時代。

BRT等將率先用上無人駕駛

當然，無人駕駛的巨大前景，并不僅僅是實現(xiàn)了“零”的突破，更重要的是，它將一個想象變成現(xiàn)實。

據(jù)悉，就在第100輛金龍阿波龍量產(chǎn)下線前夕，金龍客車與百度及軟銀集團旗下自動駕駛SB　Drive簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方將共同研發(fā)日本版金龍阿波龍，在東京等地開展商業(yè)化運營，在全球范圍內(nèi)開啟無人駕駛商業(yè)化運營。

同時，廈門市交通運輸局與大唐移動設(shè)備有限公司簽署5G智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，廈門BRT啟動實施5G技術(shù)改造，時機成熟時，最終實現(xiàn)自動(無人)駕駛技術(shù)。

此外有知情人士透露，目前金龍集團已經(jīng)在按照5G標準生產(chǎn)公交車輛，廈門在建的湖濱南路和嘉禾路公交專用道也對布置5G智能網(wǎng)聯(lián)做了預留。而大唐移動提供的5G技術(shù)，可兼容今后廈門可能實施的智能軌道列車，以及金龍阿波龍無人車的運營。

可以預見，隨著法律、法規(guī)、技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)體系等的完善，包括無人駕駛在內(nèi)的智能駕駛前景不可估量。

無人洗衣柜

讓洗衣也智能起來

隨著“無人經(jīng)濟”的火爆，就連洗衣這樣再傳統(tǒng)不過的行業(yè)也迎來了“無人”時代。

▲凱薩洗滌公司研發(fā)的智能自助洗衣收發(fā)柜

沒有店員也沒有洗衣機，只需掃碼開柜，把臟的衣服放進去，規(guī)定時間內(nèi)就能拿出干凈衣服。導報記者獲悉，采用互聯(lián)網(wǎng)＋的無人洗衣柜已在廈門亮相，花比洗衣店少的費用，能享受無人洗衣服務(wù)，令不少人評價“錢景”可期。

像取快遞一樣洗衣服

最近，廈門部分社區(qū)出現(xiàn)了一個“魔法柜”——智能無人洗衣柜，在這里沒有店員，沒有洗衣機，市民只需掃碼開柜，把臟的衣服放進去，干凈的衣服拿出來。

據(jù)了解，這種智能自助洗衣收發(fā)柜，是由具有二十幾年洗滌經(jīng)驗的凱薩洗滌公司研發(fā)投放使用的。凱薩洗滌結(jié)合云服務(wù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、多媒體傳媒等技術(shù)，自行研發(fā)洗衣軟件，搭建起洗衣智能化自助操作平臺。“智能自助送洗—專車配送—智能冼衣工廠標準化高品質(zhì)的洗滌流程—48小時送回”的經(jīng)營模式，被業(yè)界看做是洗衣行業(yè)的人工智能與互聯(lián)網(wǎng)+生活服務(wù)融合下的洗滌新模式。

目前，社區(qū)服務(wù)零距離智能自助收取衣柜已經(jīng)陸續(xù)在廈門市區(qū)投放，自助收發(fā)柜可以24小時提供服務(wù)，市民任意時間送洗衣服，可隨時查看衣物洗滌全過程。

省人省租是最大優(yōu)勢

無人洗衣柜的出現(xiàn)，對白領(lǐng)小蔡來說簡直是福音，她說：“制服不好洗，一段時間都要送出去洗，不僅要來回找洗衣店，還要遷就洗衣店時間，有了這種無人洗衣柜，確實方便很多。”

而對洗衣店來說，無人洗衣柜的成本優(yōu)勢頗為明顯。據(jù)了解，洗滌行業(yè)比較繁瑣，需要大量人手，每個門店基本要2個人，人手和精力是巨大的考驗。洗衣店以二三十個門店計算，每年可節(jié)省幾十萬成本。

不僅如此，傳統(tǒng)洗滌服務(wù)業(yè)是個高毛利率、低凈利的行業(yè)，因為每個小區(qū)的洗衣量有限，洗滌行業(yè)又有明顯的淡旺季，淡季人員閑余，使得固定成本吃掉了大部分利潤，而“無人經(jīng)濟”的出現(xiàn)能將人工成本降到最低。

記者觀察

“無人風”能“刮”多久？

隨著云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)手段的革新，無人經(jīng)濟服務(wù)相繼涌現(xiàn)，“無人經(jīng)濟”給消費者帶來了全新的消費體驗，提升了人們幸福感，同時也讓人們看到“新消費”下的“新經(jīng)濟”。

無人洗衣服務(wù)優(yōu)化了服務(wù)流程，縮短了消費者與服務(wù)商之間的距離。同時借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以增加消費者體驗，消費者可以實時了解服務(wù)進程，滿足消費者互動需求。

分析數(shù)據(jù)也顯示，近年來，隨著多元化消費需求的升級，以及如阿里巴巴、京東、百度等知名企業(yè)的進入，使得“無人經(jīng)濟”發(fā)展加速，并涵蓋了零售、餐飲、汽車等多個行業(yè)。2017年，中國共有138家無人零售企業(yè)，其中57家獲得融資，總?cè)谫Y額超48億元。

因此，凱薩智能無人洗衣柜被解讀為，為廈門洗染行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)智能洗衣新模式做出創(chuàng)新的樣板，洗染行業(yè)新的一個風口浪尖。

不過，也有投資人士認為，雖然相比傳統(tǒng)洗滌行業(yè)，該模式有一定優(yōu)勢，但其核心還是在于流量入口上，其中包括落地合作平臺的質(zhì)量、終端推廣與用戶認知與認可，所以無人洗衣“風”能“刮”多久，還要看消費者買不買賬。（海峽導報記者 孫春燕/文 常海軍/圖）