廈門地鐵1號(hào)線春運(yùn)安全運(yùn)營 2、3、4、6號(hào)線90個(gè)工點(diǎn)不停工

原標(biāo)題：廈門地鐵1號(hào)線春運(yùn)安全運(yùn)營 2、3、4、6號(hào)線90個(gè)工點(diǎn)不停工

-地鐵2號(hào)線東渡路站施工現(xiàn)場(chǎng)。

海峽網(wǎng)訊 （文/廈門晚報(bào)記者 張?jiān)?王穎達(dá) 圖/陳立新）今年年底，地鐵2號(hào)線力爭(zhēng)開通試運(yùn)營，廈門將迎來“雙地鐵”時(shí)代。

春節(jié)期間，廈門軌道集團(tuán)按“不停工、少停工、早復(fù)工”的原則，不停工的關(guān)鍵工點(diǎn)達(dá)90個(gè)，留崗施工人員3160余人；其他工點(diǎn)正月初三起陸續(xù)復(fù)工，正月十五全部工點(diǎn)施工人員將達(dá)近8000人，恢復(fù)正常施工。同時(shí)，廈門地鐵運(yùn)營事業(yè)總部也有近千名員工在崗，為安全運(yùn)營提供保障。

2號(hào)線東渡路站正月初三復(fù)工

車站裝修和機(jī)電安裝完成80%

昨日，記者來到地鐵2號(hào)線島內(nèi)的第一個(gè)站——東渡路站工地現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在熱火朝天地施工。記者戴好安全頭盔，跟隨該標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理彭正勇走進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)。車站內(nèi)，工人們正在抓緊進(jìn)行車站裝修和機(jī)電安裝工作。

彭正勇介紹，東渡路站于2015年7月開工，2018年6月完成車站主體建設(shè)，去年下半年以來主要進(jìn)行車站裝修、機(jī)電安裝、4個(gè)出入口及2個(gè)風(fēng)亭的建設(shè)。目前，車站裝修、機(jī)電安裝已完成80%，4個(gè)出入口僅剩1號(hào)出入口未完工。“工地是正月初三復(fù)工的，預(yù)計(jì)2月底出入口將全部完工。”彭正勇說。

據(jù)介紹，東渡路站是2號(hào)線全線最深的站點(diǎn)，深度達(dá)38米，共有四層，除站廳、站臺(tái)層、設(shè)備層外，未來還將融入周邊的商圈建設(shè)。

東渡路站只是廈門地鐵建設(shè)的一個(gè)縮影，春節(jié)期間，3160余名堅(jiān)守一線建設(shè)的員工在施工現(xiàn)場(chǎng)度過了特別的春節(jié)。彭正勇來自甘肅，雖然有三天假期，但為了監(jiān)督工期，他決定留在廈門過年。“雖然妻子和孩子在身邊，但是除夕夜是在工地上跟工友們一起過的。”彭正勇說。

1號(hào)線將再開通一批出入口

2號(hào)線鋪軌目前已完成60%

記者了解到，目前，地鐵1號(hào)線正加快剩余出入口及換乘車站工程施工，一季度將陸續(xù)開通一批出入口，包括呂厝站、蓮坂站、蓮花路口站、烏石浦站等。

地鐵2號(hào)線正在攻堅(jiān)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，全力沖刺“洞通”。目前，2號(hào)線32座車站主體施工全部封頂，轉(zhuǎn)入機(jī)電安裝及裝修工作；全線2座主變電所全部封頂，設(shè)備安裝調(diào)試完成具備送電條件；鋪軌已完成60%；列車到段2列；高林停車場(chǎng)及東孚車輛段展開各單體主體結(jié)構(gòu)及裝修施工。

地鐵3號(hào)線全線有26座車站，已完成11個(gè)車站主體施工，12個(gè)車站開展圍護(hù)、土石方及主體結(jié)構(gòu)施工；23個(gè)區(qū)間開展圍護(hù)及主體結(jié)構(gòu)施工，區(qū)間掘進(jìn)49%。

地鐵4號(hào)線正在進(jìn)行土建施工，目前全線10個(gè)車站已開工9個(gè)，完成2個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)，13個(gè)區(qū)間已開工12個(gè)，區(qū)間掘進(jìn)38%。

地鐵6號(hào)線的馬鑾西站及馬鑾中心站已完成車站主體結(jié)構(gòu)；馬鑾西站至馬鑾中心站盾構(gòu)掘進(jìn)完成；集美島站及西濱路口站正在開展主體結(jié)構(gòu)施工，馬集區(qū)間展開盾構(gòu)掘進(jìn)。