廈門同集路跨線橋工程現(xiàn)場 工人按下建設“加速鍵”爭分奪秒趕進度

原標題：同集路跨線橋工程現(xiàn)場 工人按下建設“加速鍵”爭分奪秒趕進度

▲工地上的工人在調試維護設備。

▲本報記者(中間三人)在同集路施工段與項目工作人員進行交流。

▲同集路施工段工地上，各類設備有序運行。

海峽網訊 （廈門日報 文/記者 盧漳華 吳耀東 朱道衡 通訊員 許旻寧圖/記者 林銘鴻）作為我市“雙千億”工作中“民生短板千億工程包”的交通基礎設施項目之一，同集路(海翔大道-福澤路段)跨線橋工程的早日建成將助力推動我市城市規(guī)模品質提升和更加均衡發(fā)展，也將為富美同安實現(xiàn)高質量趕超發(fā)展打下更堅實的基礎。

為了讓這個同安人民的“關鍵小事”早日實現(xiàn)，春節(jié)期間，這里的打樁聲連一天都沒有停過，70多名工人堅守崗位，奔跑追夢，為項目的建設按下“加速鍵”。昨日上午，廈門日報新聞大篷車來到同集路(海翔大道-福澤路段)跨線橋工程，實地采訪該項目春節(jié)不停工的情況，感受我市跨島發(fā)展的步伐。

全速推進春節(jié)期間不停工

“突突突……”站在項目二標段的工地入口，新春的暖陽下，遠處打樁機不絕于耳的轟鳴，讓記者即使站在100多米外，也感受到現(xiàn)場的火熱。

“現(xiàn)在有70多名工人在施工。”代建單位市政集團百城公司現(xiàn)場負責人王明全指著眼前的打樁機告訴記者，目前正在做的工序主要是打樁，兩個標段加起來同時開工的打樁機就有20多臺，此外還有工人在進行地勘、綁鋼筋等工序。

實際上，從大年初四起，項目工地現(xiàn)場就已經如眼前這般熱鬧。而在更早的除夕以及初一至初三，項目也沒有停下前進的腳步——即使是最少的時候，現(xiàn)場都有4臺打樁機、十多名工人在作業(yè)，“工人輪流休息，機器一天不停”。

二標段的施工方福建第一公路工程集團有限公司項目經理余根炎介紹說，在春節(jié)前，他們就不斷做工人的思想工作，從生活上、待遇上進行關心，讓更多工人留下來。50多歲的電工寧國華告訴記者，為了讓他安心留下來，單位還出錢請他老婆兒子一起到廈門來團聚，“工作和過年兩不耽誤，真的要感謝單位的支持”。

在萬家團圓的新春佳節(jié)，同集路項目的工地上，回蕩著的依然是建設的音符，吹響的依然是沖鋒號。

合理安排盡可能提高效率

在項目現(xiàn)場，記者注意到，一處還沒打樁的地塊上，密密麻麻地排列著數(shù)十個圓柱形的土塊。百城公司現(xiàn)場工作人員林鴻斌告訴記者，這些同樣是春節(jié)期間的成果。

原來，項目所在的同集路剛好處于天馬斷裂帶，地質情況復雜，盡管前期已經進行了大量地勘工作，但是工程啟動后，仍需要對具體打樁處進行更細致、更精確的地質勘查，也就是施工中經常遇到的“補勘”。

“只有探明地下的情況，我們的打樁才能進行。”林鴻斌說，春節(jié)期間，由于許多工人回鄉(xiāng)過年，打樁工作只能部分開展，他們便組織工人，抓緊進行補勘，“我們這幾天已經完成了41個樁的補勘，這樣200多名工人全部到位后，我們就可以馬上拉開施工面，加快打樁的進度”。

這樣的措施，體現(xiàn)出參建各方的一個思路，就是要在現(xiàn)有條件下，通過更加合理的安排，盡可能提高施工效率。林鴻斌給記者舉個例子，項目距離周邊的居民區(qū)很近，因此打樁工作到晚上10點就必須停止，但這并不意味著現(xiàn)場就停了，施工方會立即安排工人進行綁扎鋼筋籠、澆筑混凝土等“不太吵”的工作。

王明全說，海翔大道至福澤路段的跨線橋，是同集路改造提升的最后一段，市民熱切期盼，參建各方重擔在肩，截至目前，項目282個樁已經完成190余個，正按照既定計劃穩(wěn)步推進，預計將于明年一季度完工。

黨建引領支部建在項目上

值得一提的是，項目參建各方的全部18名黨員均參與春節(jié)期間的生產。

昨日記者來到工地入口，首先看到的就是一面顯眼的黨旗，而無論是門口的LED顯示屏還是工地內的宣傳板，也洋溢著濃濃的黨建氛圍。去年10月，代建、監(jiān)理、設計、施工等參建各方在項目成立了臨時黨支部?，F(xiàn)場監(jiān)理、臨時黨支部組織委員徐光榮告訴記者，臨時支部全體黨員自覺組建成立了黨員突擊隊，在攻堅場地、關鍵節(jié)點、重要時刻發(fā)揮先鋒模范作用。今年春節(jié)，18名黨員亮身份、亮承諾，在關鍵時刻站出來，帶動更多的工人在春節(jié)留下來繼續(xù)參與施工。

臨時黨支部成立以來，先后與周邊三個社區(qū)、洪塘頭小學以及交警部門開展共建，通過座談會、志愿服務和慰問等形式，加深了彼此的聯(lián)系。徐光榮說:“以前項目剛開工的時候，經常有市民投訴各種問題，通過共建，群眾反映的問題得到解決，也更加配合我們的施工。”

有意思的是，在這個長達四公里多的工地上，二維碼隨處可見。一臺正在轟鳴的打樁機，其正對的圍擋墻上就貼著一張二維碼，標號69。王明全說，那是“對內”的，主要是讓工程管理人員、監(jiān)理人員等能夠快速了解施工節(jié)點的設計情況和進度情況。

還有一種二維碼是“對外”的，貼在圍擋墻的外側——百城公司為這個項目開設了微信公眾號，市民掃一掃就可以了解項目的情況以及最新進展，也可通過該公眾號投訴和提建議。

小小的二維碼，折射的是參建各方通過精細化管理和新技術運用，爭創(chuàng)一流、打造標桿的目標和決心。王明全告訴記者，這個項目是全市三個福建省品質工程示范創(chuàng)建項目之一，他們在精細化管理、智慧工地、科技創(chuàng)新、安全保障、綠色環(huán)保等方面持續(xù)發(fā)力，做好過程控制，努力打造精品工程。

名片

同集路跨線橋工程

同集路(海翔大道-福澤路段)跨線橋工程路線設計起點為海翔大道，終點位于福澤路交叉口，路線全長約4.569公里，主要通過新建高架橋(橋長2575米)對現(xiàn)狀同集路提升改造，實現(xiàn)主線快速暢通。該段同集路道路等級上跨橋為Ⅰ級公路結合城市快速路，設計速度為80公里/小時，地面層為Ⅰ級公路結合城市主干路，設計速度為60公里/小時。項目去年9月17日開工。同集路是廈門快速路系統(tǒng)的重要組成部分，此前在2015年至2017年進行改造提升，沿途八大節(jié)點通過“上天入地”的方式，建設高架橋或下穿隧道，實現(xiàn)了主線基本無紅綠燈。海翔大道至福澤路段的跨線橋，當時因軌道交通規(guī)劃尚不確定，未同時開工。