廈門地鐵3號線今迎重大進展 島內(nèi)首個盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通

原標題：地鐵3號線今迎重大進展 島內(nèi)首個盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通

-盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通現(xiàn)場。

海峽網(wǎng)訊 (文/廈門晚報記者 張詩 圖/劉東華) 上午9點，在一陣陣轟鳴聲中，“成功號”盾構(gòu)機刀盤緩緩旋轉(zhuǎn)，破土而出，位于廈門地鐵3號線雙十中學(xué)站至五緣灣站盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通。這標志著地鐵3號線島內(nèi)首個盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通，為進入機電裝修、鋪軌階段提供施工條件。

記者了解到，該區(qū)間是3號線島內(nèi)最長的盾構(gòu)區(qū)間，左線全長1384米，隧道埋深8.9米至18.3米，于2018年6月18日開始掘進。右線已于今年1月28日實現(xiàn)貫通。

據(jù)廈門地鐵建設(shè)分公司土建專業(yè)經(jīng)理王章榮介紹，該區(qū)間穿越地層主要為殘積砂質(zhì)粘性土、全風(fēng)化花崗巖、散體狀強風(fēng)化花崗巖和微風(fēng)化花崗巖、孤石及基巖等特殊地質(zhì)，給施工增加了難度。隧道多次下穿燃氣、電力、排水等重要管線，下穿兩處地下行人通道和一處地下行車通道。在掘進過程中，平穩(wěn)下穿信誠國際大廈和鐘宅路跨線橋。

王章榮說，為確保盾構(gòu)掘進順利，施工過程中對基巖突起及孤石段采取爆破預(yù)處理，嚴格控制盾構(gòu)掘進參數(shù)、盾構(gòu)姿態(tài)等，做到信息化施工，始終把風(fēng)險控制在可控范圍，保證了隧道區(qū)間的如期貫通。

線路介紹

地鐵3號線線路全長36.72公里，全線設(shè)車站26座，是連接廈門本島與翔安東部的西南至東北向骨干線，起于廈門火車站，終至翔安機場，構(gòu)建廈門本島至翔安片區(qū)的快速跨海連接通道。通車后，可由廈門火車站快速直達翔安機場。

重要節(jié)點

2015年開始跨海段建設(shè)；

2016年8月，全線完成土建施工招標；

2016年9月，島外段全面開工；

2017年初，開始進行過海段礦山、盾構(gòu)區(qū)間掘進施工，車站進行管線遷改；

2017年3月，全線首開段(五緣灣站至劉五店站左線區(qū)間)盾構(gòu)始發(fā)；

2018年12月8日，全線首個盾構(gòu)區(qū)間(翔安行政中心站至浦邊站)雙線貫通；

2019年4月19日，島內(nèi)首個盾構(gòu)區(qū)間(雙十中學(xué)站至五緣灣站)雙線貫通。

相關(guān)鏈接

今年底廈門將邁入“雙地鐵”時代

2017年12月31日，廈門地鐵1號線正式開通運營，讓廈門市民過上了有地鐵的日子。今年年底，地鐵2號線將開通試運營，廈門將邁入“雙地鐵”時代，島內(nèi)外城市交通再提速，跨島發(fā)展又注入強勁動力。此外，地鐵3號線、4號線、6號線也在如火如荼建設(shè)中。

1號線

鎮(zhèn)海路站至巖內(nèi)站

已開通運營，目前正在抓緊建設(shè)部分未開通的站點出入口。截至2019年4月14日，地鐵1號線已開通86個出入口，預(yù)計今年內(nèi)將再開通8個出入口。此外，1號線還在進行車站出入口配套設(shè)施建設(shè)，如讓市民步行換乘無縫銜接的風(fēng)雨連廊，目前已建成兩座，分別是已投用的呂厝站接天虹商場連廊和預(yù)計下月投用的湖濱東路站接公交車站共建連廊。

2號線

五緣灣站至天竺山站

今年初，2號線攻克全線最大難關(guān)——過海隧道段，按計劃順利“洞通”。3月中旬，過海隧道段正式開啟鋪軌工程。目前，全線32座車站正在進行機電安裝和站內(nèi)裝修施工；33個區(qū)間鋪軌完成率94%，即將迎來全線“軌通”；全線2座主變電所全部完成封頂，設(shè)備安裝調(diào)試，并完成送電。高林停車場及東孚車輛段展開各單體主體結(jié)構(gòu)施工。地鐵車輛已有6列到段。后續(xù)“電通”“軌通”、綜合聯(lián)調(diào)、跑圖等重要節(jié)點將全力推進，力爭在2019年底開通試運行。

3號線

火車站站至翔安機場站

地鐵3號線全線26座車站，目前已完成12個車站主體施工；區(qū)間掘進57%，停車場及車輛段開展各單體施工。

4號線

嵩嶼碼頭站至翔安機場站

4號線橫穿島外翔安、同安、集美、海滄4個區(qū)，計劃時速每小時120公里，為廈門地鐵跑得最快的一條線路。該線路的主體工程于2017年2月份全面開工，2018年底，首個區(qū)間(彭厝北站——蔡厝停車場)實現(xiàn)雙向貫通，同時首個車站(蔡厝站)主體結(jié)構(gòu)完成封頂。目前，全線土建工程中，12個車站已開工建設(shè)9個，完成了2個車站主體結(jié)構(gòu)建設(shè)，13個區(qū)間已開工11個，盾構(gòu)區(qū)間掘進超45.2%。

6號線

一期工程為林埭西站至新店仔站

2016年12月30日，6號線馬鑾灣片區(qū)段正式開工。先行開工段為馬鑾西站至西濱路口站，共4站3區(qū)間，全長5.63公里，是全線的控制性工程。目前馬鑾西站、馬鑾中心站及集美島站完成車站主體結(jié)構(gòu)，西濱路口站正在開展主體結(jié)構(gòu)施工；馬鑾西站至馬鑾中心站盾構(gòu)掘進完成，馬集區(qū)間展開盾構(gòu)掘進。