在廈門也可報(bào)考直升機(jī)駕照 費(fèi)用至少20萬

在廈門也可報(bào)考直升機(jī)駕照

費(fèi)用至少20萬 學(xué)員不能太瘦小

原來半年只有一人報(bào)名，在《中國機(jī)長》“刺激”下，報(bào)名者有所增加 對學(xué)員要求比民航低，需累積課時(shí)和實(shí)操，駕駛基礎(chǔ)是“懸停”

這架觀光直升機(jī)停在廈金灣直升機(jī)場內(nèi)。（記者 趙張昀 攝）

直升機(jī)儀表板很復(fù)雜。 （圖/培訓(xùn)機(jī)構(gòu)提供）

民用航空器駕駛員執(zhí)照長這樣。（圖/培訓(xùn)機(jī)構(gòu)提供）

廈門日報(bào)訊（記者 趙張昀 盧?。┐┥蠋洑獾臋C(jī)長制服，戴著酷酷的墨鏡，駕駛飛機(jī)直沖云霄，與塔臺進(jìn)行空地對話——近日，電影《中國機(jī)長》的上映和風(fēng)靡，讓不少人做起了藍(lán)天夢。記者了解到，在廈門也可以報(bào)名學(xué)民用航空器駕駛員執(zhí)照（直升機(jī)駕照），但之前半年才有一個(gè)人報(bào)名，經(jīng)過電影催化，現(xiàn)在一個(gè)月就能招收十多名學(xué)員。直升機(jī)駕駛員是怎樣煉成的？駕照該怎么考，有何用途？本報(bào)記者通過實(shí)地走訪為您揭秘。

電影帶動作用

有多大？

《中國機(jī)長》上映一個(gè)多月，就有十多人報(bào)名

對大部分市民來說，成為電影中的民航機(jī)長，這個(gè)夢想有些遙遠(yuǎn)，但駕駛航空器飛上藍(lán)天，卻很有可能實(shí)現(xiàn)——近日有市民發(fā)現(xiàn)，湖濱北路一處店面掛出了“直升機(jī)駕照培訓(xùn)”的招生橫幅。

記者向該機(jī)構(gòu)招生負(fù)責(zé)人甘澤欽了解到，他負(fù)責(zé)協(xié)助招生的北京泛亞通用航空有限公司是一家在廈直升機(jī)私商駕照培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，招生是從年初開始的。“剛開始招生情況不樂觀，半年才招到第一個(gè)學(xué)員。”

招生情況發(fā)生變化的時(shí)間點(diǎn)是10月份?！吨袊鴻C(jī)長》上映一個(gè)多月，便有十多人報(bào)了名，咨詢報(bào)名的來電量激增，每天都在20通以上。“角色的英雄形象很大程度上刺激了招生熱度，可能觸動了很多市民的藍(lán)天夢。”甘澤欽說。

報(bào)名人員中，也有不少觀望已久的。甘澤欽說，招生初期，前來咨詢的人顧慮較多，他們考慮的問題包括學(xué)費(fèi)較高，還有時(shí)間成本、安全問題，以及直升機(jī)并非日常交通工具等。但經(jīng)過大半年觀察和電影催化，他們邁出了接受培訓(xùn)的第一步。

對學(xué)員的要求有哪些？

不必精通英語，但普通話需流利標(biāo)準(zhǔn)

拿到直升機(jī)駕照，比成為民航機(jī)長的門檻低一些——男女不限、年滿17周歲、全日制高中畢業(yè)、身體素質(zhì)符合民航法規(guī)要求即可。體檢不要求學(xué)員擁有民航機(jī)長如鷹眼一般的視力，但因需認(rèn)儀表，色盲者會被刷下。

據(jù)了解，直升機(jī)駕駛員不必精通英語，但在飛行中需要與塔臺保持聯(lián)絡(luò)，所以普通話需要流利、標(biāo)準(zhǔn)；出于駕駛安全考慮，駕駛員的體型不能過于瘦小或龐大，恐高者也會被勸退。

直升機(jī)駕照是由官方認(rèn)證的，由中國民用航空局頒發(fā)，可以全球通用。駕照培訓(xùn)時(shí)，需要理論與實(shí)操結(jié)合，累積50課時(shí)的理論學(xué)習(xí)和40個(gè)小時(shí)的飛行實(shí)操訓(xùn)練。

簡單來說，開汽車第一步要學(xué)的是前進(jìn)和剎車，那么直升機(jī)駕駛的基礎(chǔ)就是“懸停”，即直升機(jī)在一定高度上保持航向、位置不變的飛行狀態(tài)。該培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的人員說:“這相當(dāng)于在空中穩(wěn)穩(wěn)地挑扁擔(dān)。在不同高度上，氣流的作用力、操縱的滯后性等因素都可能影響整機(jī)平衡，因此飛行員需要反復(fù)練習(xí)，精準(zhǔn)操控。”

為何報(bào)名人數(shù)并不多？

駕照培訓(xùn)費(fèi)用高昂，廈門沒有實(shí)操場地

記者了解到，直升機(jī)駕照培訓(xùn)費(fèi)用高昂，其中，私人直升機(jī)駕照的收費(fèi)在20萬元左右，若考取能用于經(jīng)營業(yè)務(wù)的商用牌照，收費(fèi)更高。因此，盡管對報(bào)考者的身體素質(zhì)要求較普通，但較高的收費(fèi)門檻，使得實(shí)際報(bào)名人數(shù)并不多。

“目前學(xué)員大多是資產(chǎn)較為雄厚的成功人士，如經(jīng)常往來國內(nèi)外的高端人士、私企老板等。”甘澤欽說，還有喜歡刺激與挑戰(zhàn)的飛行發(fā)燒友，可能在國外體驗(yàn)過直升機(jī)飛行，萌生了親自駕駛的念頭。

此外，也有個(gè)別大學(xué)生希望畢業(yè)后成為直升機(jī)駕駛員，因?yàn)橹鄙龣C(jī)觀光、救援、飛行活動等商用領(lǐng)域都有人才需求。

記者了解到，在廈門，雖然直升機(jī)駕照招生情況已有起色，但面臨一個(gè)問題——廈門沒有可供落地實(shí)操的場地，目前學(xué)員只能去福州練習(xí)上機(jī)。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)期待廈門能有直升機(jī)實(shí)操場地，讓學(xué)員們更加便利地上機(jī)練習(xí)。

相關(guān)

直升機(jī)觀光日趨成熟

在環(huán)島路一帶，市民偶爾能看到轟隆飛過的直升機(jī)，它們幾乎都是從廈金灣直升機(jī)場飛出的。記者向該機(jī)場直升機(jī)游覽業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人了解到，這里的直升機(jī)觀光已開展7年，已成為特色游覽項(xiàng)目之一。

“觀光人數(shù)比較可觀，大多是慕名而來的游客，他們對廈門的空中景色贊不絕口。”廈門正陽投資有限公司（廈金灣直升機(jī)場投資運(yùn)營方）負(fù)責(zé)人張龍飛表示，他們2018年全年飛行小時(shí)數(shù)約為600小時(shí)，接待游客數(shù)千人，今年上半年的接待量比去年同期增長20%——直升機(jī)游覽以分鐘計(jì)算，目前4條航線的飛行時(shí)長都在半小時(shí)內(nèi)，價(jià)格為500元至2000元。

直升機(jī)多次參與救援

在廈金灣直升機(jī)場，還有一架救援直升機(jī)隨時(shí)待命。“直升機(jī)緊急救援與市120急救中心長期保持聯(lián)動，具有快速便捷的優(yōu)勢，可為傷者爭取寶貴的搶救時(shí)間。”救援業(yè)務(wù)有關(guān)負(fù)責(zé)人說。9月中旬，在集美灌口，一名摩托車騎手被撞，傷情較重，救援直升機(jī)出動，不到1小時(shí)，便將傷者送到廈門大學(xué)附屬心血管病醫(yī)院。去年12月，泉州德化縣醫(yī)院有一名八個(gè)月大的嬰兒病情危急，需立即轉(zhuǎn)院，直升機(jī)僅用40分鐘便將嬰兒轉(zhuǎn)運(yùn)至廈門兒童醫(yī)院……諸如此類的案例近年來越來越多。

負(fù)責(zé)人也坦言:“因直升機(jī)對起降點(diǎn)的凈空條件有一定要求，所以目前城市中心的緊急救援還是以120急救車為主，直升機(jī)空中救援的便捷性主要體現(xiàn)在高速公路或近郊區(qū)域。相信隨著未來城市起降點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)的快速建設(shè)，以及全社會對緊急救援要求的不斷提高，空地結(jié)合的救援模式一定會備受關(guān)注，未來市場必將日趨成熟。”