廈門2號線25日即將運營 近27萬試乘市民點贊便捷

3分鐘!一晃眼穿海到海滄

2號線25日即將運營，近27萬試乘市民點贊便捷

12月21日，大批市民試乘地鐵2號線。記者 唐光峰 攝

海西晨報訊（記者 雷妤）“這就進島了？太快了吧！”在廈門地鐵2號線上，家住海滄灣公園附近的市民劉女士感到不可思議。12月25日起，她每日花40分鐘進島的日子就要結(jié)束了。

歷經(jīng)4年工程建設(shè)和運營籌備，在廈門地鐵1號線開通近2年后，地鐵2號線也揭開它的面紗———12月21日，廈門軌道集團舉辦地鐵2號線市民體驗日，共吸引26.84萬人次市民前來試乘。

沒有體驗的市民也無需遺憾，廈門地鐵2號線已通過了初期運營前安全評估，具備了開通初期運營條件，經(jīng)市政府批準，將于12月25日8:30起開通初期運營。

【耗時】

自帶秒表踩點

3分鐘從海滄進島

體驗日當天一大早，市民梁先生就從海滄灣公園站上車，打算前往軟件園二期站。上車前，他特意用手機自帶的計時軟件，提前踩點上班時間。

像這樣坐地鐵上班的日子梁先生已期盼許久，自定居海滄以來，他每日最頭疼的事就是趕路上班，高峰期經(jīng)常要花費1個多小時。“現(xiàn)在地鐵口離我家就50多米，今后我都可以坐地鐵上下班了，早上可以多睡一會。”列車抵達軟件園二期站后，計時器顯示25分鐘，大大超出了梁先生的預期。

“進島了？這就進島了嗎？”在地鐵2號線車廂內(nèi)，不少海滄市民專程體驗跨海段，2號線的海底隧道是國內(nèi)首條盾構(gòu)跨海地鐵隧道，從海滄端的海滄灣公園站到島內(nèi)端的郵輪中心站，僅不到3分鐘車程，市民不禁嘖嘖稱奇，感慨一晃眼就進島了。

“以前我進島要么開車、要么坐船、要么坐公交，不管哪一種方式都不太方便，現(xiàn)在地鐵通了，島內(nèi)和海滄幾乎無縫銜接了。”市民鐘女士表示，隨著地鐵2號線開通，海滄人民的生活將發(fā)生翻天覆地的變化，極大地提升了生活的幸福感。

【換乘】

雙地鐵運行

站內(nèi)即可輕松換乘

體驗日當天，地鐵2號線全線列車運行正常，最高上線32列車，設(shè)備運轉(zhuǎn)良好，運營秩序平穩(wěn)。經(jīng)統(tǒng)計，客流量最大的站點為呂厝站、海滄灣公園站、天竺山站。

隨著地鐵2號線即將運營，廈門地鐵將真正進入到“換乘時代”。呂厝站作為地鐵1號線與2號線唯一的換乘站，也吸引了不少市民專程前來。

記者進入?yún)呜鹊罔F站發(fā)現(xiàn)，該站比常規(guī)站大了許多，空間寬敞卻不會迷路，市民可輕松通過地鐵標識和顏色不同，辨別1號線和2號線。由于體驗日2號線免費乘坐，市民需出站后才可以再次換乘，地鐵工作人員表示，2號線開通后，市民換乘1、2號線無需出站，直接通過相連的通道即可進行換乘。

根據(jù)地鐵部門公布的票價顯示，2號線開通初期運營后，單線最高票價為7元，線網(wǎng)最高票價為8元。通俗地說，地鐵2號線五緣灣站至天竺山站全長41.1公里，票價最高為7元，從地鐵2號線天竺山站到1號線巖內(nèi)站最長路程為51.9公里，票價最高為8元。在此票價的基礎(chǔ)上，還可以享受所有的優(yōu)惠政策。

值得注意的是，由于東瑤、鼎美、馬鑾中心3個車站周邊的配套設(shè)施尚未完善，2號線開通初期東瑤、鼎美、馬鑾中心3個車站暫不投入運營。下一步，廈門軌道集團將密切關(guān)注東瑤、鼎美、馬鑾中心3個車站的周邊情況，根據(jù)市政配套設(shè)施的建設(shè)情況，盡快投入運營。

【探秘】

“1站1景”

首次設(shè)置母嬰室

地鐵1號線開通近2年，市民們對地鐵運營模式已不陌生。不過，在體驗過程中，市民們還是可以發(fā)現(xiàn)驚喜，感受到2號線的細節(jié)變化。

記者注意到，地鐵2號線在站點的裝修上，新增了“1站1景”。比如在五緣灣站，屋頂?shù)难b潢是湛藍色；兩岸金融中心站，屋頂裝潢是淡橙色；湖濱中路站，是時尚的天藍色；郵輪中心站，是高大上的“土豪金”；海滄商務(wù)中心站，是活力的淺木色……

記者從廈門軌道集團了解到，2號線在人流量較多的重要交通樞紐站設(shè)置母嬰室，分別位于觀音山站、蔡塘站、呂厝站、郵輪中心站、海滄商務(wù)中心站和新陽大道站。母嬰室設(shè)置了諸多人性化設(shè)備設(shè)施，如壁式感應(yīng)水龍頭、哺乳座椅及嬰兒護理臺等。這些母嬰室會陸續(xù)開放。

除此之外，地鐵2號線還改進了人工服務(wù)臺、閘機、購票設(shè)備等，這些都是在1號線的基礎(chǔ)上進行了改進。

廈門軌道集團運營分公司副總經(jīng)理劉鵬介紹，地鐵2號線在正式運營前舉辦試乘，讓市民熟悉地鐵從單線往雙線移動的變化，并通過體驗了解自己的最佳出行路線。同時，地鐵部門通過這個階段收集市民意見，并在后續(xù)時間里做調(diào)整和優(yōu)化，在正式開通時給市民提供更好的出行體驗。