復興號智能動車組昨日在福廈高鐵試跑

海西晨報訊（記者 柯小嬌 通訊員 萬宇 陸逸 李響） 昨日9時20分，由復興號智能動車組擔當?shù)腉55401次列車從福州南站開出，一路穿山越海，于10時18分抵達廈門北站。由于天氣條件限制，在未達到最高時速350公里的情況下，全程耗時僅58分鐘。

這是復興號智能動車組在福廈高鐵的正式試跑，標志著福廈高鐵試運行邁入智能化關(guān)鍵一步。記者了解到，福廈高鐵已于8月31日進入運行試驗階段，計劃于本月底具備開通運營條件。屆時，復興號智能動車組將同步投入運營。

據(jù)了解，該列車是由我國自主研發(fā)、完全具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代高速智能動車組，相較于普通復興號動車組，在智能化、舒適性、安全性、節(jié)能環(huán)保等方面實現(xiàn)全新升級。車體采用低阻力線型頭型和平順化設(shè)計，可減少3%到5%的空氣阻力；按照人機工程原理全面升級的座椅、電動腿靠等，大幅提升了座椅獨立空間和乘坐舒適度；USB充電插口、無障礙車廂盲文標識，為旅客提供更便捷、更貼心的服務。

據(jù)悉，福廈高鐵大量采用數(shù)字化仿真、智能建造、智能傳感、智能分析等技術(shù)，是我國智能鐵路最新科技成果的集成化應用，在橋梁、隧道、站房等方面建成了91個具有代表意義的樣板工程，填補了高鐵建設(shè)領(lǐng)域的多項空白。

福廈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，全長277.4公里，總投資530.4億元。福廈高鐵建成通車后，福州、廈門將實現(xiàn)“一小時生活圈”，廈門、漳州、泉州等地形成“半小時交通圈”，進一步推動海上絲綢之路與長三角、大灣區(qū)城市群間的互聯(lián)互通。