刷新“進(jìn)度條” 漳州向著“地鐵時(shí)代”邁進(jìn)

廈門地鐵6號(hào)線首列自動(dòng)駕駛電客車

東南網(wǎng)漳州4月3日訊（本網(wǎng)記者 沈文棟 文/圖）4月2日，廈門地鐵6號(hào)線首列自動(dòng)駕駛電客車順利運(yùn)抵角美社頭車輛段并組裝通電，屬于漳州的“地鐵時(shí)代”又向前邁進(jìn)了一大步。

作為廈門地鐵6號(hào)線首列自動(dòng)駕駛電客車，在當(dāng)日的亮相中，電客車吸引了眾多目光。記者了解到，地鐵6號(hào)線電客車從首臺(tái)試制到批量生產(chǎn)，到完成首列電客車下線，共歷時(shí)了428天。電客車應(yīng)用了多項(xiàng)新技術(shù)、新工藝、新材料，并完成百余項(xiàng)設(shè)計(jì)優(yōu)化。同時(shí)，電客車還首次采用最高運(yùn)行等級(jí)(GOA4)的B2型電客車，鋁合全鼓形車體和四輛編組，最高運(yùn)行速度可達(dá)到80km/h，額定載客達(dá)到826人。

列車內(nèi)敞開式的駕駛區(qū)域設(shè)計(jì)

記者在電客車內(nèi)部體驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，列車內(nèi)敞開式的駕駛區(qū)域設(shè)計(jì)，能夠讓乘客以“第一視角”感受到列車加速前進(jìn)，從而獲得新奇獨(dú)特的乘坐體驗(yàn)。而在列車端部，還配備USB和無線充電設(shè)施，為乘客提供手機(jī)充電等便利服務(wù)。

值得一提的是，作為連接廈漳兩地重要道路樞紐，廈門地鐵6號(hào)線電客車的外觀造型設(shè)計(jì)取自“白鷺展翅之姿，融水仙綻放之韻”，極具廈漳兩地特色。同時(shí)，在設(shè)計(jì)中還加入了漳繡制作時(shí)塊面碰撞的靈感，用層疊的三角梅花瓣賦予列車特別視覺體驗(yàn)，給人一種簡(jiǎn)約時(shí)尚色調(diào)清新的觀感。

列車內(nèi)的顯示的各個(gè)站點(diǎn)

以此次廈門地鐵6號(hào)線電客車的組裝通電為契機(jī)，后續(xù)充滿科技感和時(shí)尚感的廈門地鐵6號(hào)線電客車，即將穿梭于廈漳兩城之間，從而全面加快廈漳交通無縫對(duì)接，緩解城市擁堵和道路交通壓力，極大提升廈漳兩市居民出行便捷需要。

廈門地鐵6號(hào)線首列自動(dòng)駕駛電客車內(nèi)部

據(jù)介紹，廈門市軌道交通6號(hào)線(角美延伸段+林華段)起點(diǎn)為漳州(角美)龍江明珠站，終點(diǎn)為廈門華僑大學(xué)站。其中，廈門市軌道交通6號(hào)線漳州（角美）延伸段項(xiàng)目總投資94.54億元，全長(zhǎng)9.86km（均為地下敷設(shè)），漳州角美境內(nèi)8.26km，廈門境內(nèi)1.6km，起于漳州臺(tái)商投資區(qū)龍江明珠站，止于廈門市軌道交通6號(hào)線一期工程林埭西站（不含），全線設(shè)站7座。

列車內(nèi)部過道

此外，廈門市軌道交通6號(hào)線漳州（角美）延伸段還新建了社頭車輛基地，基地將作廈門地鐵6號(hào)線全線配屬車輛的定、臨修以及本段配屬車輛的周月檢、列檢、停放、運(yùn)用、整備等工作，并在基地內(nèi)設(shè)置全線的綜合維修中心和物資總庫(kù)?；厣w上為二類居住用地，將采用全上蓋式開發(fā)模式，規(guī)劃建設(shè)含居住、辦公、商業(yè)等多種功能業(yè)態(tài)，建成具有完善配套設(shè)施的復(fù)合型生態(tài)居住社區(qū)。