莆田市區(qū)2個(gè)路口紅綠燈通行方式優(yōu)化調(diào)整

圖為優(yōu)化調(diào)整后的市政府紅綠燈路口，車(chē)輛通行井然有序。湄洲日?qǐng)?bào)記者 陳斌 攝

海峽網(wǎng)12月10日訊 昨日，記者從市交警支隊(duì)獲悉，該支隊(duì)科技設(shè)施部門(mén)和信號(hào)燈專(zhuān)業(yè)優(yōu)化團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)多次實(shí)地勘察調(diào)研和對(duì)車(chē)流量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，從上周末起，對(duì)市政府和市檢察院這兩個(gè)路口的紅綠燈通行方式優(yōu)化調(diào)整，盡量實(shí)現(xiàn)綠波通行，減少紅燈等待時(shí)間，讓車(chē)輛最大限度地高效通行。

為緩解市區(qū)荔城大道溪南路口的交通壓力及橋梁的承受能力，同時(shí)考慮到御景半島等小區(qū)居民的出入，我市交警部門(mén)在恒大金街與荔城大道交叉處（下鄭路口）新開(kāi)一個(gè)紅綠燈。這個(gè)路口離市政府路口距離僅1.3公里，但是全線(xiàn)總共有4個(gè)紅綠燈，如果信號(hào)燈配置方案不合理，車(chē)輛將滯留積壓在路口之間。

為此，交警部門(mén)進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化。針對(duì)高峰時(shí)段溪南路口往東圳路左轉(zhuǎn)車(chē)輛明顯比市政府路口往市檢察院左轉(zhuǎn)車(chē)輛多，進(jìn)城方向左轉(zhuǎn)可能需要多次等待，而出城左轉(zhuǎn)綠燈空放、效率不高現(xiàn)狀，在市檢察院紅綠燈路口增加一個(gè)涵江往市區(qū)方向的直行左轉(zhuǎn)同時(shí)放行的綠燈時(shí)間；縮短出城方向左轉(zhuǎn)往市檢察院的綠燈放行時(shí)間，提高了進(jìn)城方向直行和左轉(zhuǎn)的車(chē)輛放行能力，緩解市檢察院路口與溪南路口的車(chē)輛滯留壓力。

對(duì)市政府紅綠燈路口調(diào)整方案是，市檢察院路口信號(hào)燈優(yōu)化后，進(jìn)城方向放行的車(chē)流量增加，將增大市政府路口進(jìn)城方向的通行壓力，而且市政府路口與市檢察院路口有相似之處，在高峰時(shí)段，市檢察院路口往東園路左轉(zhuǎn)車(chē)輛明顯比北磨路口往市政府左轉(zhuǎn)車(chē)輛多，進(jìn)城方向可能需要一兩次等待，而對(duì)面左轉(zhuǎn)的信號(hào)燈則空放。因此，交警部門(mén)增加一個(gè)進(jìn)城方向的直行左轉(zhuǎn)同時(shí)放行的綠燈時(shí)間，將原本北磨路口往市政府方向左轉(zhuǎn)沒(méi)車(chē)通行的綠燈時(shí)間縮短，給涵江往市區(qū)方向的直行通行，這樣同時(shí)增加了進(jìn)城方向直行和左轉(zhuǎn)的通行能力，緩解了市政府路口到市檢察院路口之間的車(chē)輛滯留壓力。

調(diào)整后，經(jīng)過(guò)周末以及工作日第一天上班高峰期的觀察，涵江往市區(qū)方向車(chē)流在這2個(gè)路口的通行效率有一定程度的提高，車(chē)輛的等待時(shí)間縮短，等紅綠燈的次數(shù)減少了。信號(hào)燈配置方案調(diào)整，經(jīng)常行經(jīng)荔城大道的司機(jī)可能會(huì)一時(shí)不適應(yīng)。在此，民警提醒，經(jīng)過(guò)這2個(gè)路口時(shí)，要集中注意力，認(rèn)真觀察信號(hào)燈，不要用慣性思維來(lái)開(kāi)車(chē)，更不要一心二用，開(kāi)車(chē)看手機(jī)、玩手機(jī)，這樣既不安全，又影響后車(chē)通行。（湄洲日?qǐng)?bào)記者 吳偉鋒 通訊員 林少甫）