無人駕駛公交在芬蘭上路 測(cè)試速度遠(yuǎn)低于限速

最近，一隊(duì)小型無人駕駛公交車正在芬蘭首都赫爾辛基南部的一段普通公路上試運(yùn)行。記者日前兩次前往現(xiàn)場(chǎng)參加試乘體驗(yàn)。

26日上午，記者再次搭乘體驗(yàn)。這種小型公交車內(nèi)部空間有限，只有6個(gè)座位，另外還可站6個(gè)人，沒有駕駛艙。雖然最高時(shí)速可達(dá)40公里，但測(cè)試期間時(shí)速只有11公里。

測(cè)試區(qū)間是一段限速30公里的普通公路，測(cè)試速度顯然比限速低很多。跟隨其后的車輛等得不耐煩，看準(zhǔn)機(jī)會(huì)就從側(cè)面超車。在有側(cè)方超車時(shí)，乘客能夠明顯感覺到無人駕駛公交車在自動(dòng)減速。

此次測(cè)試項(xiàng)目負(fù)責(zé)人哈里·桑塔馬拉對(duì)新華社記者說，這次測(cè)試的一大特點(diǎn)，就是讓無人駕駛公交車在普通街道上運(yùn)行。目前，將無人駕駛公交車置于常規(guī)公交系統(tǒng)中運(yùn)行的嘗試在全世界都很少見。

桑塔馬拉說，芬蘭法律沒有特別要求機(jī)動(dòng)車必須有駕駛員，這使得無人駕駛公交車在真實(shí)環(huán)境中試運(yùn)行成為可能。今年7月15日，芬蘭交通安全局批準(zhǔn)了無人駕駛公交車在芬蘭上路。

這次測(cè)試項(xiàng)目還為芬蘭各界提供了開放性研究平臺(tái)，企業(yè)可利用這一平臺(tái)針對(duì)無人駕駛車輛開發(fā)新的產(chǎn)品和服務(wù)。

桑塔馬拉說，無人駕駛公交車不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)取代傳統(tǒng)公共交通，但是它們“可以成為公共交通的補(bǔ)充”。