79歲的威爾伯·羅斯成為美國(guó)最年長(zhǎng)的商務(wù)部長(zhǎng) 羅斯個(gè)人簡(jiǎn)歷成長(zhǎng)經(jīng)歷

78歲的威爾伯·羅斯

億萬(wàn)富豪威爾伯·羅斯2月28日在白宮宣誓就任美國(guó)新任商務(wù)部長(zhǎng)。羅斯以79歲的年齡成為美國(guó)歷史上最年長(zhǎng)的商務(wù)部長(zhǎng)。

當(dāng)天的就職儀式由美國(guó)副總統(tǒng)邁克·彭斯主持，羅斯在夫人的陪伴下宣誓就任美國(guó)第39任商務(wù)部長(zhǎng)。彭斯稱贊羅斯是一名在商界打拼了40多年的成功商人，了解美國(guó)經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域。彭斯說(shuō)，特朗普總統(tǒng)和他本人均對(duì)羅斯有信心，商務(wù)部將在他的領(lǐng)導(dǎo)下持續(xù)促進(jìn)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，為美國(guó)人創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位。

此前一天，美國(guó)會(huì)參議院以72票贊成、27票反對(duì)的結(jié)果，通過(guò)了羅斯的提名。

羅斯今年1月在出席提名聽(tīng)證會(huì)時(shí)表示，一旦提名獲得通過(guò)，他的首要工作將是就北美自由貿(mào)易協(xié)定與加拿大和墨西哥兩國(guó)重新進(jìn)行談判。他還表示，關(guān)稅將成為美國(guó)與他國(guó)進(jìn)行貿(mào)易談判的手段之一，也將成為美國(guó)懲罰違反貿(mào)易規(guī)則的國(guó)家的工具。

羅斯是美國(guó)知名投資人和銀行家，在收購(gòu)破產(chǎn)企業(yè)方面有豐富經(jīng)驗(yàn)，人稱“破產(chǎn)之王”。據(jù)美國(guó)《福布斯》雜志估計(jì)，羅斯的個(gè)人凈資產(chǎn)超過(guò)20億美元。

羅斯是特朗普的長(zhǎng)期合伙人，也是其競(jìng)選期間的核心經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)之一，為特朗普在企業(yè)稅率改革、擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施投資及貿(mào)易政策等問(wèn)題上出謀劃策。

來(lái)自美國(guó)商務(wù)部網(wǎng)站的資料顯示，羅斯以79歲的年齡成為美國(guó)歷史上最年長(zhǎng)的商務(wù)部長(zhǎng)。此前最年長(zhǎng)的商務(wù)部長(zhǎng)是菲利普·克魯茲尼克，就職時(shí)年齡為72歲。

威爾伯·羅斯

威爾伯·羅斯（Wilbur L. Ross, Jr.），美國(guó)投資家， 擅長(zhǎng)重組不同行業(yè)的破產(chǎn)企業(yè)，諸如，鋼鐵、煤礦、電信、跨國(guó)投資公司和紡織等行業(yè)，尤其精通杠桿收購(gòu)，有“破產(chǎn)重組之王”之稱。他目前是耶魯大學(xué)管理學(xué)院顧問(wèn)，也是“轉(zhuǎn)機(jī)管理協(xié)會(huì)”和“美國(guó)破產(chǎn)協(xié)會(huì)”的會(huì)員。美國(guó)《福布斯》雜志統(tǒng)計(jì)，截至2011年9月，羅斯個(gè)人財(cái)富總計(jì)21億美元。

2017年1月，被特朗普提名出任商務(wù)部長(zhǎng)。  2月27日晚，美國(guó)國(guó)會(huì)參議院以72票贊成、27票反對(duì)的結(jié)果，通過(guò)了總統(tǒng)特朗普對(duì)威爾伯·羅斯擔(dān)任美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)一職的提名。

學(xué)生時(shí)代

羅斯出生在新澤西郊外的一個(gè)富裕家庭。父親是律師，母親是教師。他從紐約市曼哈頓名校澤維爾中學(xué)畢業(yè)后，入讀父親的母校耶魯大學(xué)，在那里，他編輯一份文學(xué)雜志，并且在電臺(tái)工作。剛開(kāi)始，他希望能夠成為一名作家，因而參加了一個(gè)小說(shuō)學(xué)習(xí)班，但當(dāng)他面對(duì)每天要寫(xiě)500字的任務(wù)時(shí)，覺(jué)得自己“江郎才盡”，遂放棄了作家夢(mèng)；系里的一名指導(dǎo)老師幫助他獲得了第一份工作——在華爾街上的暑期工作，他發(fā)現(xiàn)金融業(yè)才是自己的真愛(ài)。結(jié)束耶魯大學(xué)本科學(xué)習(xí)后，他進(jìn)入哈佛大學(xué)商學(xué)院學(xué)習(xí)工商管理，1961年畢業(yè)。[3]

早期經(jīng)歷

70年代中期，羅斯成為了美國(guó)最出名的破產(chǎn)顧問(wèn)，但到了1997年，他希望嘗試不同的業(yè)務(wù)。他用3年時(shí)間在Rothschild之下創(chuàng)辦了一家私募股權(quán)公司。但是，由于不能夠投資那些自己已經(jīng)開(kāi)展咨詢業(yè)務(wù)的公司，全美有1/3的破產(chǎn)企業(yè)與其投資業(yè)務(wù)無(wú)緣。

20世紀(jì)80年代后期，垃圾債券風(fēng)行一時(shí)后走向衰退，而他成功幫助一些垃圾債券持有者挽回?fù)p失，奠定自己在業(yè)界的地位。[3]

收購(gòu)履歷

2000年，Ross 以4億4千萬(wàn)美元在紐約成立了en:WL Ross & Co. LLP。他找到了另外4人與其一同開(kāi)展業(yè)務(wù)：David H Storper，主管銷售；David L. Wax，長(zhǎng)期測(cè)試專家；Stephen J. Toy，亞洲專家；Pamela K Wilson，JP摩根的老雇員。

2004年，Ross將Burlington Industries 和 Cone Mills合并，以組建國(guó)際紡織集團(tuán)（ITG）。ITG有5個(gè)不同的業(yè)務(wù)：Cone Denim, Burlington Apparel Fabrics, Home Furnishings, Carlisle Finishing and Nano-Tex LLC。從美國(guó)銀行獲得了一筆5年期，數(shù)額為1億5千萬(wàn)美元的信貸透支。其他借款人包括en:GE Capital Corporation 和花旗銀行。

2004年5月，Ross購(gòu)買(mǎi)了en:Horizon Natural Resources不少非工會(huì)資產(chǎn)，進(jìn)而建立國(guó)際煤礦集團(tuán)。之后，取消了Horizon的工會(huì)合同，包括原職工的養(yǎng)老金協(xié)議。美國(guó)礦工協(xié)會(huì)（UMWA）因而強(qiáng)烈抗議其利用破產(chǎn)法案的行為，認(rèn)為其不顧工會(huì)訴求、更不考慮職工的健康安全及養(yǎng)老金問(wèn)題。

2005年，Ross 協(xié)助美國(guó)當(dāng)?shù)氐匿撹F工人協(xié)會(huì)，幫助他們“拯救”賓夕法尼亞州的鋼鐵工業(yè)。同年4月，Ross以45億美元的價(jià)格，將總部設(shè)在懷俄明Richfield的國(guó)際鋼鐵公司賣(mài)給了米塔爾鋼鐵公司（印度），但是Ross并沒(méi)有出售自己在米塔爾鋼鐵公司的任何股份。

2005年4月，在en:Oxford Automotive 進(jìn)入破產(chǎn)清算階段之時(shí)，Ross及其他投資人為其提供1億美元的資本金支柱，以換取25%的股份。Oxford Automotive是一家美方投資的歐洲公司。

2005年11月28日，Ross、Franklin Mutual Advisers LLC和Lear集團(tuán)宣布收購(gòu) en:Collins & Aikman 價(jià)值6億美元的歐洲部分。此項(xiàng)收購(gòu)涉及到位于奧地利、比利時(shí)、捷克、德國(guó)、荷蘭、斯洛伐克、西班牙、瑞典和英國(guó)等國(guó)的工廠。這些工廠為福特、通用汽車(chē)、en:Daimler Chrysler、保時(shí)捷、en:Saab、大眾汽車(chē)、沃爾沃和其他設(shè)備制造商提供配件。

2005年12月2日，Zapata集團(tuán)的主席Avie Glazer宣布以5120萬(wàn)美元的價(jià)格，將en:Safety Components International的77%的股權(quán)出售給Ross。Safety Components International主要從事于安全氣囊和窗簾的制造，總部在美國(guó)加利福尼亞的Greenville，其工廠分布在歐洲、北美、中國(guó)和南非。

2006年1月2日Sago煤礦發(fā)生礦難，12名礦工遇難。“Sago礦難”之后，據(jù)紐約郵報(bào)記者Roddy Boyd報(bào)道，Ross與Sago煤礦關(guān)系密切，煤礦前執(zhí)行官更指責(zé)其知道所有關(guān)于安全方面的問(wèn)題。2005年煤礦有12個(gè)頂層出現(xiàn)塌方，另?yè)?jù)美國(guó)勞動(dòng)部的數(shù)據(jù)顯示，煤礦有208項(xiàng)指標(biāo)沒(méi)有符合安全標(biāo)準(zhǔn)，其中21次提及瓦斯氣體問(wèn)題。盡管如此，Ross依舊拒絕關(guān)閉煤礦，最終導(dǎo)致發(fā)生礦難。

2006年2月，Ross宣布希望以O(shè)xford Automotive的25%的股權(quán)，作為反向收購(gòu)的一部分，用以交換Wagon集團(tuán)的股權(quán)，并且希望能夠成為合并后新公司的非執(zhí)行董事。當(dāng)月Wagon股價(jià)上漲，超過(guò)2英鎊。

2006年4月份，Wagon通過(guò)向Oxford Automotive公司的股東增發(fā)新股的方式，募集資金，進(jìn)而再收購(gòu)Oxford Automotive。收購(gòu)被定義為反向收購(gòu)。投資成本最終為1億6620萬(wàn)英鎊。原Oxford Automotive的3位董事成為集團(tuán)的非執(zhí)行董事，即Wilbur Ross、Jens Hohnel、Rolf Zimmermann。Wagon的股票暴漲至2.6英鎊每股。

2006年3月23日，面對(duì)美國(guó)勞動(dòng)部、西弗吉尼亞州和國(guó)會(huì)的調(diào)查，Sage煤礦副總裁Sam Kitts承認(rèn)煤礦屬于“狼奔礦業(yè)公司”，而“狼奔礦業(yè)公司”則屬于“獵人山礦業(yè)公司”，而“獵人山”則屬于“國(guó)際煤礦集團(tuán)（ICG）”。ICG正是由Ross于2004年組建并所有。

2006年10月16日，作為國(guó)際汽車(chē)配件集團(tuán)（en:International Automotive Components Group）的主席，Ross宣布完成了對(duì)Lear 集團(tuán)在歐洲的“內(nèi)飾系統(tǒng)”部的收購(gòu)工作。收購(gòu)不涉及借款，而是采用換出國(guó)際汽車(chē)配件集團(tuán)34%股權(quán)的方式完成的。收購(gòu)使國(guó)際汽車(chē)配件集團(tuán)獲得了分布在歐洲9國(guó)的20家工廠，以及12億美元的年銷售額。

2007年上半年，Lear 集團(tuán)將“內(nèi)飾系統(tǒng)”部轉(zhuǎn)移到了國(guó)際汽車(chē)配件集團(tuán)，此項(xiàng)交易涉及26家制造商和2家在中國(guó)的合資廠。之后，Lear 出資2700萬(wàn)美元收購(gòu)了國(guó)際汽車(chē)配件集團(tuán)25%的股權(quán)，并且保證還將追加7%的收購(gòu)額。