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原標(biāo)題:美軍特權(quán)可能是導(dǎo)致“麥凱恩”號撞船原因 大量細(xì)節(jié)曝光

截至北京時間22日晚,距離“麥凱恩”號發(fā)生事故已經(jīng)過去大約40個小時,但這艘裝備了先進(jìn)雷達(dá)和傳感器的宙斯盾驅(qū)逐艦為何與3萬噸級的油輪相撞,依然沒有確切答案。

美“麥凱恩”號事故細(xì)節(jié)曝光 美軍特權(quán)或是“麥凱恩”號撞船原因

根據(jù)第七艦隊提供的信息,事發(fā)時間是21日凌晨5點24分,當(dāng)天新加坡的日出時間大約在7點03分,事發(fā)時天色還比較暗;但有美國媒體指出,與6月份的“菲茨杰拉德”號午夜時分出事不同,“麥凱恩”號上的大部分艦員應(yīng)該已經(jīng)起床、開始吃早餐。

美“麥凱恩”號事故細(xì)節(jié)曝光 美軍特權(quán)或是“麥凱恩”號撞船原因

美“麥凱恩”號事故細(xì)節(jié)曝光 美軍特權(quán)或是“麥凱恩”號撞船原因

CBS電視臺繪制的航跡圖顯示,“麥凱恩”號21日一早自北向南,準(zhǔn)備由南海進(jìn)入馬六甲海峽的東段——新加坡海峽,而懸掛利比里亞國旗的巨型油輪則由東北方 向西南方行駛,兩船最終在馬六甲海峽的東側(cè)入口處相撞。

數(shù)據(jù)顯示,每年平均有8萬艘船只通過馬六甲海峽,這一海域的繁忙程度可見一斑——但這顯然不足以構(gòu)成事發(fā)的理由。《紐約時報》援引專家的話說,“一艘驅(qū)逐艦和一艘油輪相撞,就相當(dāng)于一輛F1賽車撞上了一輛垃圾車,難以置信”。

據(jù)美國海軍一位退役軍官介紹,通常當(dāng)一艘驅(qū)逐艦通過類似馬六甲海峽這樣復(fù)雜的水道時,艦橋上要有6名艦員,負(fù)責(zé)觀察周圍船只——這6人中,還往往包括艦長或者副艦長。

CNN:撞船事發(fā)前“麥凱恩”轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或失靈

美“麥凱恩”號事故細(xì)節(jié)曝光 美軍特權(quán)或是“麥凱恩”號撞船原因

不過,根據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)CNN22日披露的最新消息,“麥凱恩”號在事發(fā)前曾遭遇轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障——有美海軍官員表示,目前尚不清楚艦員為何沒有使用備用的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保持對船體的控制。

一艘造價20億美元的戰(zhàn)艦有可能葬送在船舵上嗎?

軍事專家尹卓說,根據(jù)我自己的看法,美國之所以接連出這樣的事故,特別是這次跟一個3萬噸的郵輪相撞。主要的責(zé)任是疏于職守,他的作戰(zhàn)知更和航海知更沒有起到應(yīng)有的作用。跟上一次跟菲律賓艦艇相撞可能是大概相同的原因。除此之外很重要的一個原因,由于他們享受治外法權(quán),他們犯了大錯以后都不受法庭或當(dāng)?shù)胤ㄍサ膶徟?,都會由美國海軍或是美國軍方的法庭審判,軍方法庭基本都是無罪釋放,或者給一個行政處分讓他們回國,這種治外法權(quán)對美國海軍來說,是他們造成在全世界各地違法亂紀(jì)進(jìn)行犯罪活動的一個很重要的原因。再一個就是美國的霸權(quán)主義,他的軍艦到處橫沖直闖以“航行自由”的名義,任意欺辱人家領(lǐng)海,完全不尊重所在國海上的一些規(guī)定。

責(zé)任編輯:劉微

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