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原標(biāo)題:“薩德”殃及韓汽車及零部件企業(yè) 現(xiàn)代Q2利潤(rùn)驟降近半

據(jù)韓國(guó)紐西斯通訊社9月15日?qǐng)?bào)道,受韓國(guó)部署“薩德”系統(tǒng)影響,韓國(guó)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)及零部件企業(yè)不斷遭受沖擊。現(xiàn)代汽車第二季度本期純利已跌至1萬(wàn)億韓元以下(約合人民幣57.8億元)。

15日,據(jù)韓國(guó)汽車業(yè)界消息,現(xiàn)代、起亞、韓國(guó)GM、雷諾三星汽車、雙龍汽車8月銷量約為63萬(wàn)輛,同比減少1.6%。韓國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)汽車銷量為12萬(wàn)輛,出口近51萬(wàn)輛,海外銷售減少了4.4%。

報(bào)道稱,造成這一現(xiàn)象的原因是部署“薩德”系統(tǒng)。截至8月,韓國(guó)汽車?yán)塾?jì)出口約240萬(wàn)輛,同比減少9.1%。現(xiàn)代汽車于2017年第二季度銷售約110萬(wàn)輛,銷售額近24萬(wàn)億韓元,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)約1萬(wàn)億韓元,同比減少1.5%,利潤(rùn)驟降近半(48.2%)。這是2010年以來(lái),現(xiàn)代汽車的本期純利首次未超過(guò)1萬(wàn)億韓元。

除整車市場(chǎng)外,韓國(guó)汽車零部件企業(yè)也面臨著相同的情況。雖然最近電動(dòng)汽車市場(chǎng)備受矚目,但在中國(guó)市場(chǎng),韓國(guó)國(guó)內(nèi)電池供應(yīng)企業(yè)的情況并不樂(lè)觀。從2016年6月起,三星SDI和LG化學(xué)4次未獲中國(guó)政府的許可證。這是第5次準(zhǔn)備電池標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,但韓國(guó)業(yè)界分析,此次獲得認(rèn)證的可能性幾乎渺茫。(實(shí)習(xí)編譯:張家敏 審稿:李婷婷)

 

責(zé)任編輯:劉微

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