這篇中印對(duì)比，數(shù)百萬(wàn)人閱讀點(diǎn)贊、主流美媒轉(zhuǎn)發(fā)

原標(biāo)題：數(shù)百萬(wàn)人閱讀、主流美媒轉(zhuǎn)發(fā)：這篇中印對(duì)比，火了！

近日，一篇來(lái)自美國(guó)著名問(wèn)答網(wǎng)站Quora.com上的文章突然火了——不僅被美國(guó)主流媒體轉(zhuǎn)載，還獲得了數(shù)百萬(wàn)境外網(wǎng)友的閱讀以及近萬(wàn)條點(diǎn)贊，其中更不乏大企業(yè)工程師的認(rèn)可。

那么，這篇由一位印度企業(yè)家所撰寫(xiě)的對(duì)比中國(guó)和印度的文章，又為啥會(huì)火呢？文章里到底寫(xiě)了什么呢？

原來(lái)，這是一篇對(duì)比中國(guó)和印度【制造業(yè)】的文章——更具體的來(lái)說(shuō)，是對(duì)比兩個(gè)國(guó)家制造業(yè)的生產(chǎn)成本的。

這篇文章的作者Balaji Viswanathan則是印度本土一家機(jī)器人科技公司的CEO，而且他的公司幾周前還剛剛在印度總理莫迪面前出足了風(fēng)頭：公司研發(fā)的一款純“印度制造”的機(jī)器人Mitra（見(jiàn)下圖），作為印度本土科技的典范，與莫迪總理一同迎接了到印度參加“全球企業(yè)家峰會(huì)”的美國(guó)總統(tǒng)特朗普的女兒伊萬(wàn)卡。

不過(guò)，雖然得到總理的認(rèn)可，這位機(jī)器人公司的CEO卻并不“安分”。幾天前，當(dāng)他在美國(guó)著名問(wèn)答網(wǎng)站Quora.com上看到一個(gè)關(guān)于“為啥印度制造業(yè)的成本要比中國(guó)高”的問(wèn)題時(shí)，他當(dāng)即就奮筆疾書(shū)，寫(xiě)下了一篇對(duì)比中印兩國(guó)差距的文章。

而且，這篇文章幾乎充滿(mǎn)了【對(duì)印度的不滿(mǎn)】和【對(duì)中國(guó)的肯定】……

文章一上來(lái)，這位印度CEO就表示，他有幾位親戚都是從事制造業(yè)的，其中有的親戚投身于“印度制造”，在印度相對(duì)發(fā)達(dá)的“泰米爾納德邦”經(jīng)營(yíng)著制造業(yè)工廠(chǎng)；但也有親戚致力于將“中國(guó)制造”引進(jìn)印度。

不過(guò)，這些親戚們一個(gè)共同的感受則是，從中國(guó)進(jìn)口來(lái)的產(chǎn)品確實(shí)比印度本土生產(chǎn)的要便宜不少，只不過(guò)其中的原因并不是一些人簡(jiǎn)單以為的“人工低廉”，而是【6個(gè)】很多人都想象不到的因素：

1、 電力供應(yīng)：這位印度CEO就吐槽說(shuō)，即便在泰米爾納德邦這種印度工業(yè)已經(jīng)相對(duì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，電力的供應(yīng)卻不像中國(guó)那樣是7天24小時(shí)不間斷的，而是通常一天只有8個(gè)小時(shí)來(lái)電。這也就是說(shuō)，印度的工廠(chǎng)一天中有16個(gè)小時(shí)的產(chǎn)能被白白浪費(fèi)，從而也就增加了成本。

2、 電價(jià)：根據(jù)這位印度CEO的介紹，印度的選票政治導(dǎo)致印度的政黨為了討好人數(shù)更廣大的農(nóng)民群體，便不計(jì)成本地補(bǔ)貼農(nóng)民用電，導(dǎo)致很多電力公司要么破產(chǎn)，要么只能在工業(yè)用電上拼命加價(jià)，直接導(dǎo)致印度的工業(yè)用電成本暴增，進(jìn)而推高了整體成本。

▲圖為2013-14年印度不同領(lǐng)域承擔(dān)的電價(jià)

3、 勞工素質(zhì)和成本：在這位印度CEO看來(lái)，印度的勞工市場(chǎng)存在著嚴(yán)重的兩極分化：要么是工資要價(jià)很高的高級(jí)技工，要么是缺乏基本技術(shù)水平，還特別難以管理的無(wú)技能人員，甚至這些人常常不通知工廠(chǎng)方面就擅自休假或離職了。他認(rèn)為這與印度的勞動(dòng)技術(shù)培訓(xùn)缺乏有關(guān)，而中國(guó)因?yàn)閯趧?dòng)技術(shù)培訓(xùn)要做得更好、勞工素質(zhì)更高，所以企業(yè)用較低的成本也能雇傭到可靠的勞工。

▲圖為勞工短缺問(wèn)題最嚴(yán)重的部分國(guó)家，其中印度排第二

4、 交通成本：印度的道路狀況很差，所以從印度的北方向南方運(yùn)送貨物往往需要一周甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，而且有些時(shí)候不論是時(shí)間成本還是運(yùn)輸成本都比從中國(guó)深圳發(fā)貨到印度的加爾各答港還慢還貴。這位印度CEO強(qiáng)調(diào)說(shuō)，時(shí)間就是金錢(qián)。如果印度的交通也能向中國(guó)那樣便捷，讓工廠(chǎng)生產(chǎn)的貨物可以在幾天內(nèi)就抵達(dá)市場(chǎng)，才能大大節(jié)省印度制造的成本。

5、 行政成本：除了這些基礎(chǔ)設(shè)施和人力成本方面的問(wèn)題，這位印度CEO還認(rèn)為印度的法律法規(guī)也在給制造業(yè)增加不必要的成本，比如在印度不論是新開(kāi)工廠(chǎng)還是改善原有廠(chǎng)房，即便按合法的流程去走都要花費(fèi)不少時(shí)間和金錢(qián)去填寫(xiě)大量的表格和疏通“關(guān)系”。而且印度各邦之間還存在著其他的行政障礙，會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致產(chǎn)品的運(yùn)輸被拖延。所以，他認(rèn)為除非印度廢除目前涉及工業(yè)和勞工的各項(xiàng)法律，印度工業(yè)遭遇的腐敗、低效和重重延誤的問(wèn)題就會(huì)持續(xù)下去。

6、 民眾認(rèn)知：這恐怕是這位印度CEO所有列出的6個(gè)導(dǎo)致印度制造業(yè)成本高于中國(guó)的原因中【最奇葩】的一個(gè)——他說(shuō)印度民間一直存在著一種“反大型工業(yè)”的認(rèn)知，即認(rèn)為大型的工業(yè)都是不好的、邪惡的。這也導(dǎo)致印度的相關(guān)法律更多是圍繞小企業(yè)而設(shè)計(jì)的，但小企業(yè)卻無(wú)法通過(guò)“成規(guī)模”的生產(chǎn)線(xiàn)壓低產(chǎn)品的成本，所以印度的制造業(yè)也就難以和中國(guó)甚至孟加拉國(guó)的大工廠(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。這位印度CEO還說(shuō)，目前人家孟加拉國(guó)已經(jīng)一躍成為了全世界在服裝生產(chǎn)方面的第二大國(guó)，還因此給這個(gè)國(guó)家婦女權(quán)益的發(fā)展帶來(lái)很大的改善，可印度卻仍然龜縮在那些只對(duì)小企業(yè)有幫助的落伍制度中……

最后，這位印度CEO認(rèn)為，如果印度真的想與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，就必須完全修改印度自1947年開(kāi)始實(shí)施的經(jīng)濟(jì)法律中包括工廠(chǎng)、稅務(wù)、勞工在內(nèi)的所有內(nèi)容。否則，印度的制造業(yè)不僅競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)中國(guó)，甚至也難以與越南和孟加拉國(guó)比拼。

那么，相信大家看過(guò)這篇文章后，也就不難理解為啥這篇文章會(huì)在境外走紅了。這其中既有來(lái)自印度網(wǎng)友和精英的思考，也有西方世界對(duì)于中國(guó)和印度這兩個(gè)制度不同的超級(jí)人口大國(guó)誰(shuí)能在競(jìng)爭(zhēng)中取得最終勝利的關(guān)注。

▲美國(guó)的赫芬頓郵報(bào)和福布斯雜志網(wǎng)站都轉(zhuǎn)發(fā)了這篇文章

不過(guò)，耿直哥倒是覺(jué)得，這篇文章的印度作者之所以要批評(píng)印度和肯定中國(guó)，本質(zhì)上是因?yàn)橄Ｍ《饶軌蛟谶@些方面取得進(jìn)步，最終超越中國(guó)。所以，我們中國(guó)人也就不應(yīng)因?yàn)檫@篇文章稱(chēng)贊了我們，把我們視為印度要追趕的目標(biāo)，就心滿(mǎn)意足。畢竟，比起發(fā)達(dá)國(guó)家，我們?nèi)匀贿€與其相差不少距離，而比起實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義社會(huì)，我們的道路更是漫長(zhǎng)的——而這些，才是我們努力要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。