千人被困日本關(guān)西機(jī)場現(xiàn)在怎么樣了 中國留學(xué)生親述驚險(xiǎn)30小時(shí)

中新經(jīng)緯客戶端9月6日電 (羅琨)中國駐大阪總領(lǐng)館消息，截至日本當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月6日凌晨，駐大阪總領(lǐng)館協(xié)助因臺風(fēng)“飛燕”滯留的中國旅客1044人(包括香港同胞117人，澳門同 胞5人和臺灣同胞32人)分六批安全撤離關(guān)西國際機(jī)場。來自中國浙江的留日學(xué)生王穎哲便是其中一位。

6日，王穎哲向中新經(jīng)緯講述了其被困關(guān)西機(jī)場30小時(shí)的經(jīng)歷。

9月4日9：00 航班預(yù)計(jì)推遲12個(gè)小時(shí)

9月4日早晨，在天氣預(yù)報(bào)上看到午后有臺風(fēng)，王穎哲決定提前出門去機(jī)場。他訂了這一天11:55(日本當(dāng)?shù)貢r(shí)間，下同)的機(jī)票，從大阪關(guān)西機(jī)場飛到上海。王穎哲是中國公派留學(xué)生，目前在大阪大學(xué)上學(xué)，根據(jù)相關(guān)政策，每年享有1個(gè)月的回國假期。

資料圖 來源：中國新聞網(wǎng)

9點(diǎn)左右，王穎哲便到達(dá)了關(guān)西機(jī)場，這時(shí)機(jī)場的大屏幕上顯示航班將按計(jì)劃起飛。到了中午，風(fēng)雨逐漸變大，大部分航班的狀態(tài)更改為“延遲”，王穎哲的航班起飛時(shí)間也變更到了深夜12點(diǎn)。

9月4日14:00 航班從延遲到取消，恐慌情緒蔓延

大約下午2點(diǎn)，臺風(fēng)“飛燕”開始登陸，風(fēng)特別大，第一航站樓有塊玻璃掉下來碎了。當(dāng)時(shí)的王穎哲正在隔壁松屋吃飯，等他吃完飯出來機(jī)場已經(jīng)拉起了 警戒線。過了一會(huì)兒機(jī)場部分區(qū)域就停電了。后來王穎哲才知道，下午1點(diǎn)半左右，停泊在大阪灣油輪因受臺風(fēng)影響，撞上連接關(guān)西機(jī)場和大阪、泉佐野市的關(guān)西機(jī) 場聯(lián)絡(luò)橋，而這座橋正是大阪市區(qū)與關(guān)西機(jī)場唯一的路上聯(lián)絡(luò)通道，這樣一來，大阪機(jī)場就變成了一座“孤島”。也正因?yàn)槿绱?，第一航站樓供電不足，因此出現(xiàn)了 停電。

王穎哲和其他乘客發(fā)現(xiàn)，停機(jī)坪和廊橋區(qū)幾乎都被水淹沒了，大部分航班的狀態(tài)也從“延誤”變成了“取消”，這時(shí)恐慌的情緒開始在人群中蔓延開來。

人們在機(jī)場便利店上開始排起長隊(duì)，想囤積更多的水和食物，機(jī)場所在島上唯一的賓館也開始排隊(duì)開房。停電以后，手機(jī)信號也變差了，與此同時(shí)，機(jī)場 的WiFi也無法登陸，與外界的聯(lián)絡(luò)也變得時(shí)斷時(shí)續(xù)。下午三四點(diǎn)是臺風(fēng)風(fēng)力最大的時(shí)候，機(jī)場外的樹木幾乎都被吹倒，地上一片狼藉。

9月4日16:00 臺風(fēng)走了，但人們還是很慌

下午四五點(diǎn)左右，臺風(fēng)過去，天氣轉(zhuǎn)晴，但“橋斷了大家都出不去了”的傳言開始在人群中迅速發(fā)酵開來，有幾個(gè)女孩子害怕得哭了，有幾名情緒激動(dòng)的 乘客還和機(jī)場工作人員吵了起來。值機(jī)臺的工作人員一個(gè)勁地和乘客解釋，但幾乎無濟(jì)于事。機(jī)場的餐廳開始陸續(xù)關(guān)門，只有便利店仍開著門，光排隊(duì)進(jìn)門就需要一 個(gè)小時(shí)。

臺風(fēng)過去，天空放晴。王穎哲 供圖

9月4日18:00 在機(jī)場地板上睡了一夜

當(dāng)時(shí)王穎哲還不知道事態(tài)有多嚴(yán)重，便改簽了9月5日從關(guān)西機(jī)場飛往上海的航班。其他乘客也都改訂了5日的票。

機(jī)場工作人員開始發(fā)錫紙墊和紙箱，用來給乘客墊在地板上睡覺用，還給大家發(fā)了防災(zāi)儲備的水和餅干。當(dāng)晚，王穎哲和其他乘客一樣，睡在機(jī)場的地板上。黑暗中不時(shí)有小孩的哭泣聲傳來。

9月5日6:00 關(guān)西機(jī)場關(guān)了

早上一醒來，王穎哲就和其他乘客去詢問地勤人員，得到的回復(fù)是廊橋區(qū)域被淹沒太嚴(yán)重，當(dāng)天不可能起飛，所有航班都改成了取消狀態(tài)。

機(jī)場工作人員告訴他們，現(xiàn)在有船可以接送他們?nèi)ド駪魴C(jī)場，于是王穎哲和其他乘客們開始了一天的“機(jī)場大逃離”。

據(jù)王穎哲介紹，逃離方式有兩種，第一種是機(jī)場安排船去神戶，另一種則是大巴送到橋?qū)Π杜R空港。

王穎哲開始打算排隊(duì)乘船，計(jì)劃先去神戶再轉(zhuǎn)到其他城市坐飛機(jī)回國。一開始以為兩小時(shí)就能排到，結(jié)果從早上8點(diǎn)一直排到了下午2點(diǎn)，仍然還有長長的隊(duì)伍。由于接送的輪渡運(yùn)力不足，再加上橋塌了半邊，大巴開出去時(shí)必須十分慢、十分小心，因此兩種逃離方式都非常慢。

圖為在大阪機(jī)場排隊(duì)等候乘船的人群。王穎哲 供圖

9月5日15:00 “大使館來人接中國人了！”

隊(duì)伍仍在緩慢地向前蠕動(dòng)。突然隊(duì)伍中有人大喊了一聲：“大使館來人接中國人了！”

將信將疑的王穎哲和其他人跑過去一看，果然有車來了。中國駐大阪總領(lǐng)館的工作人員告訴王穎哲，早上11:30他們就來了，只是沒人知道，因?yàn)闄C(jī) 場廣播都壞了，而且機(jī)場又不允許領(lǐng)事館安排的大巴開進(jìn)島內(nèi)，因此領(lǐng)事館只能協(xié)調(diào)機(jī)場的大巴運(yùn)送中國人去橋?qū)Π?，然后再坐上領(lǐng)事館的車回大阪市區(qū)。

領(lǐng)事館協(xié)調(diào)的車開進(jìn)候車區(qū)。王穎哲 供圖

這時(shí)候，等待的人群便分成了兩撥隊(duì)伍，一撥隊(duì)伍是中國人，另一撥則是其他國家游客等待機(jī)場安排的隊(duì)伍。

由于很多人還不知道領(lǐng)事館已經(jīng)有人來接，領(lǐng)事館的工作人員便分頭去第一航站樓和第二航站樓吆喝，到了晚上6點(diǎn)左右，排隊(duì)的中國人已經(jīng)有接近五六百人。

王穎哲告訴中新經(jīng)緯，這時(shí)還有一些香港和臺灣游客跑過來問能否上大巴，得到的回復(fù)都是“肯定能上”。

據(jù)了解，這次領(lǐng)事館共計(jì)用了十車次的大巴將中國游客運(yùn)送出島。王穎哲也在19:30左右上了大巴車，這時(shí)，距離他前一天到達(dá)機(jī)場已經(jīng)過去了整整30個(gè)小時(shí)。

據(jù)人民網(wǎng)消息，截至5日18時(shí)，大阪總領(lǐng)館已成功轉(zhuǎn)移兩批共360人，目前沒有出現(xiàn)一例中國公民在關(guān)西機(jī)場滯留期間受傷的報(bào)告。(中新經(jīng)緯APP)