下步造航母？美媒刊稱日本軍艦龐大到有點荒謬

美國《國家利益》雙月刊網(wǎng)站9月16日發(fā)表題為《什么時候航母不是航母？當(dāng)日本搞航母時》的文章，作者為防務(wù)與國家安全問題撰稿人凱爾·溝上，編譯如下：

當(dāng)今各國海軍中，有些性能最卓越的艦船是日本建造的。60多年后，日本可以再次將配有標(biāo)準(zhǔn)長度飛行甲板的大型艦船和空間寬闊、首尾貫通的航母編入該國“海軍”了。只不過不要稱該國“海軍”為海軍，也不要稱該國航母為航母。

日本目前擁有3艘“直升機(jī)航母”：“日向”號、姊妹艦“伊勢”號以及較大型的“出云”號。上述3艘艦都很像航母，但由于在政治和工程設(shè)計上會引發(fā)人們的憂慮，它們被認(rèn)為都不是航母，今后也不會成為航母。盡管如此，日本當(dāng)前的發(fā)展軌跡可能讓其最終擁有航母，如果有這種必要的話。

二戰(zhàn)后，日本宣布放棄作為國家行為手段的戰(zhàn)爭權(quán)。日本政府授權(quán)設(shè)立自衛(wèi)隊，亦即專守防衛(wèi)的武裝部隊。海上自衛(wèi)隊是一支有實無名的“海軍”，受到一些重大限制：作為一項政策，日本政府禁止建造被視為主要屬進(jìn)攻性的武器，特別是航母。

盡管如此，海上自衛(wèi)隊過去幾十年來一直尋求向海軍航空化轉(zhuǎn)型。海上自衛(wèi)隊的核心任務(wù)是保護(hù)日本的海上航道，因此希望擁有一艘航母，哪怕能擁有一艘類似于英國皇家海軍無敵級輕型航母的艦船也好。日本海上自衛(wèi)隊規(guī)劃層為實現(xiàn)這一目的實施了一項非常長期的戰(zhàn)略。

上世紀(jì)60年代末，海上自衛(wèi)隊建造了2艘榛名級直升機(jī)驅(qū)逐艦。“榛名”號及其姊妹艦“比睿”號的一半空間都用于裝配直升機(jī)飛行甲板和機(jī)庫。這2艘艦的主要使命是充當(dāng)反潛直升機(jī)的海上移動平臺。日本此后又建造了2艘配裝情況類似的白根級驅(qū)逐艦。

不管怎么想象，榛名級和白根級驅(qū)逐艦都不是航母，但它們是在為海上力量航空化“試水”。日本后來又建造了大隅級登陸艦。該艦滿載排水量為14000噸，主要用于在日本各島嶼間運送地面部隊。令人好奇的是，該艦也安裝了標(biāo)準(zhǔn)長度飛行甲板——盡管艦上沒有機(jī)庫用于存儲檢修飛機(jī)，其與真正航母的相似度也是截至目前最高的。

2009年，“日向”號的下水又讓日本向海軍航空化邁出一大步。“日向”號及其姊妹艦“伊勢”號長達(dá)676英尺（1英尺約為0.3米），滿載排水量為19500噸，其排水量甚至超過了“無敵”號輕型航母。“日向”號和“伊勢”號均搭載4架反潛直升機(jī)，最多則可搭載11架反潛直升機(jī)。2013年，規(guī)模更大的“出云”號下水。“出云”號長達(dá)816英尺，滿載排水量高達(dá)27000噸。“出云”號及其在建的姊妹艦“加賀”號名義上可搭載9架直升機(jī)，最多則可搭載14架直升機(jī)。在由驅(qū)逐艦和護(hù)航驅(qū)逐艦組成的護(hù)航艦隊中，“出云”號和“加賀”號都是最重要的艦只，其設(shè)計目的是保護(hù)船隊免受潛艇攻擊。

上述4艘艦都配有標(biāo)準(zhǔn)長度飛行甲板、飛機(jī)升降舵以及寬大的機(jī)庫。盡管如此，與常規(guī)航母不同，日向級和出云級直升機(jī)航母不能搭載固定翼飛機(jī)，雖然理論上講可搭載F-35B垂直/短距起降型聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)，但在決定船體設(shè)計時并未考慮要搭載上述飛機(jī)。

艦上沒有安裝助推器起飛式滑躍甲板，而安裝此類甲板需在干船塢里進(jìn)行大規(guī)模改動，全新的艦只就要在一兩年時間內(nèi)處于退役狀態(tài)。雖然“日向”號和“出云”號均配有2個飛機(jī)升降舵，但都只有1個飛機(jī)升降舵有足夠空間容納F-35B和MV-22“魚鷹”運輸機(jī)等較大型飛機(jī)。

日向級和出云級配有儲存彈藥及航空燃料的設(shè)施，但要搭載哪怕少量的固定翼戰(zhàn)機(jī)，這些艦只也要進(jìn)行大規(guī)模擴(kuò)建?？傊?，將這些艦只變成臨時航母難度極大、耗時很長且成本高昂。

那未來會是怎么樣呢？日本航空艦只越建越大，戰(zhàn)力也越來越強(qiáng)——近乎達(dá)到了荒謬程度：“出云”號排水量為27500噸，長度超過800英尺，若作為一艘完全意義上的直升機(jī)航母就根本沒有必要建這么大。這即暗示，日本在建造越來越大的艦只，目的是為最終建造一艘可搭載固定翼飛機(jī)的真正航母積累經(jīng)驗。

如果日本建造可搭載固定翼飛機(jī)的航母，那會派上哪些用場呢？最有可能的情況是對琉球群島和釣魚島進(jìn)一步加強(qiáng)空中掩護(hù)，當(dāng)前提供空中掩護(hù)的主要是沖繩島上的一座空軍基地兼民用機(jī)場。盡管如此，鑒于上述2個群島距離中國很近，除非能用1艘（或2至3艘）航母同時起飛數(shù)十架飛機(jī)，否則中國人民解放軍空軍及海軍航空兵部隊總能以絕對數(shù)量壓制日本海軍的空中力量。

最后，日本根本負(fù)擔(dān)不起建造真正的航母。日本政府的債務(wù)總額如今已達(dá)該國經(jīng)濟(jì)規(guī)模的2倍。日本防務(wù)預(yù)算綁定在大約1%的國內(nèi)生產(chǎn)總值的水平上，因此即便增長也很緩慢。盡管如此，防務(wù)預(yù)算維持上述狀態(tài)的假定條件是，不存在重大安全危機(jī)，因此沒有必要建造航母。如果日中關(guān)系繼續(xù)惡化，東京始終都可以通過發(fā)行國債為建造航母融資。

日本當(dāng)前處在一個重要轉(zhuǎn)折點上。該國擁有建造航母的技術(shù)能力，還可獲得世界上最先進(jìn)的艦載機(jī)（這要歸功于美國）。此外，日本還可仰仗美國海軍的專業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗重新創(chuàng)建一支新的航母部隊。另一方面，日本當(dāng)前從戰(zhàn)略上講缺少打造航母艦隊的動力。這取決于中國，且中國是唯一的決定性因素。